Собрался померять опережение зажигания, а на крышке ремня ГРМ вырвана шкала, похоже. Не мог бы кто сфоткать крышку, или померять линеечкой расположение делений шкалы?Ууууф блин
Крышка ремня ГРМ
- Автор темы gorst
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
Шкала не на крышке, а прямо на блоке над шкивом. Может грязькой забита? На крышке, имхо, как-то совсем не надёжно, ибо она ж не всегда ровно-ровно встаёт, а там ±1° уже роль играет.gorst написал(а):
Судя по автодатовскому мануалу шкала на пластиковой крышке, а у меня там выломан кусок и по центру крышки запаянная трещина - кто-то попрыгал на крышке видимо.Ууууф блин
Вложения
У меня на сайдкике именно на крышке. По автодатавскому мануалу воще не написано опережение, а точнее написано только для Эскудо 5°. Поглядел по др. книжке так там для сайдкиков написано 8°, что у меня и стоит.Oz написал(а):
Нашёл ещё картинку а автодатовском мануале - вроде ноль рядом с вертикалью и влево шкала 10 делений от 0 до 20 градусов.
Фоткать сложно, лучше линеечкой померять - какое деление по вертикали (или насколько 0 смещён от вертикали) и шаг деления в мм. А угол должен быть 5 град. до ВМТ при замкнутых C и D контактах в диагностическом разъёме у G16 (MFI- распределённый впрыск) и 8 град. до ВМТ - у G16 (CBR, CFI - карб и моновпрыск) , без замыкания контактов.
Ставил раньше зажигание и по оборотам и по лампочке, есть способ по ремню ГРМ - один зуб - примерно 5 град, но хочется поточнее, стробоскопом.
По жаре тут на 92-м проявилася детонация небольшая - дребезжит иногда при сбросах, набросах газа, поэтому надо промеряться - может придётся на 95-й переходить.
Если шкалы нет, то похоже и зажигание неточно выставлено.
Фоткать сложно, лучше линеечкой померять - какое деление по вертикали (или насколько 0 смещён от вертикали) и шаг деления в мм. А угол должен быть 5 град. до ВМТ при замкнутых C и D контактах в диагностическом разъёме у G16 (MFI- распределённый впрыск) и 8 град. до ВМТ - у G16 (CBR, CFI - карб и моновпрыск) , без замыкания контактов.
Ставил раньше зажигание и по оборотам и по лампочке, есть способ по ремню ГРМ - один зуб - примерно 5 град, но хочется поточнее, стробоскопом.
По жаре тут на 92-м проявилася детонация небольшая - дребезжит иногда при сбросах, набросах газа, поэтому надо промеряться - может придётся на 95-й переходить.
Если шкалы нет, то похоже и зажигание неточно выставлено.
Спасибо за отклики. Попробую выставить ноль по ВМТ. В-общем весь низ крышки отломан почему-то, может чтобы к ремню ГРМ был доступ без съёма шкивов и ремней, а может наступили на крышку.
Странно все это. Снова перечитал книжку - Sidekick - 8 градусов...
Если кожух снизу сломан значит при замене ремня ГРМ не могли снять шкив и отрезали(отломали) нижнюю часть. Это чревато быстрым износом как самого ремня так и звездочки на коленвалу в следствии попадания туда песка, воды и т.п. Менять крышку и пытаться все таки открутить 5 болтов крепления шкива, хотя это не так просто, головка толи на 7 толи на 8.
Если кожух снизу сломан значит при замене ремня ГРМ не могли снять шкив и отрезали(отломали) нижнюю часть. Это чревато быстрым износом как самого ремня так и звездочки на коленвалу в следствии попадания туда песка, воды и т.п. Менять крышку и пытаться все таки открутить 5 болтов крепления шкива, хотя это не так просто, головка толи на 7 толи на 8.
Крышку поменяю, если получится заказать, согласен. Хотя там обдув идёт и в щель вокруг шкива так уж особо песок и вода не попадает. Всё продумали мастера лома и кувалды, похоже.
Если контакты в разъёме не замыкать, то наверно и будет где-то 8 град.
Вообще, для всех легковух 8-10 град нормальный угол на холостых 800-1000.
А что за книжка по Sidekick? У меня автодатовская Vitara/Escudo и там для G16A(MFI) - 5 град. с замыканием контактов (видимо чтобы блокировать управление зажиганием с компа).
Если контакты в разъёме не замыкать, то наверно и будет где-то 8 град.
Вообще, для всех легковух 8-10 град нормальный угол на холостых 800-1000.
Да надо будет попробовать заказать крышку, а не по своим меткам мерять, а то ремень снизу открыт. Хотя конечно удобно - снял сегодня крышку (посмотреть ремень ГРМ), не снимая шкивов и ремней - пока всё в приличном состоянии - по грязям и пескам не езжу, только разбитая или нормальная шоссейка. Так что пока подробные фотки не нужны, спасибо.