Недавнее содержимое от dis777

Добрый день! Сгнил низ кузова леворульного JB43 2008 M13A (пол, под пластиком спереди и сзади, вокруг передних фар, пороги). Думаю использовать кузов праворульного JB43 как донор. Насколько он совместим с леворульным JB43?

Добрый день! Нашел б/у раму на леворульный Джимни с документами. Насколько реально заменить ее официально? Кто-то делал это?

А разве ремонт рамы не законен? Когда варят раму заплатками, то тоже швы образуются... Донорская рама - тоже заплатка, только большая)

А как решается вопрос с рулевым редуктором? На праворульных рамах ведь вообще нет VIN? Как решается вопрос с регистрацией? Если по кузову проблема именно с днищем, то стоит ли отрезать и приваривать лишнее? А если взять донорскую раму , а от моей приварить кусок с VIN. Так делает кто-нибудь...

Леворульный Джимни 2008г M13A. Коррозия существенно повредила пол (на стыке пола под водителем и порога - сквозная) и раму (особенно кронштейны, на которых стоит кузов и где к раме крепятся рычаги). Нужен качественный ремонт. Базовый вариант: переварка рамы и днища с заплатками. Есть ли более...

Прошлым летом писал в эту тему про потерю антифриза и перегрев. Я поменял крышку радиатора и крышку расширительного бачка. С похолоданием проблема никак не проявлялась, да и на большие расстояния не ездил. Но несколько дней назад все повторилось - температура доходила до 97 градусов. Долил 0,6л...

Вентиляторы точно работают оба, но температуру включения второго я не проверял. Раньше даже в жаре в пробке не было перегрева. После замены антифриза как будто машину подменили...

Проставил Нижний Новгород. NGN в наличии тут не видел. Ездил с семьей по горам Грузии. В спешке долил либо во Владикавказе, либо в Дубовке. Упаковки сделали очень похожие, взял масло для лодочного мотора как доливку

Антифриз как жидкость при нагреве должен расширяться. При правильно работающих клапанах крышки избыток жидкости должен уходить в бачок. При не работающих клапанах антифриз уходит через них, вместо него из атмосферы подсасывается воздух и начинает образовывать воздушную пробку в радиаторе...

Термостат работает нормально, держит температуру 88 градусов если воздуха в радиаторе нет. Проблема "пропорциональна" потерянной доле антифриза: проехал с утра 100км - потерял 100мл, проехал с утра 1000км - потерял 1000мл... Охлаждайка была Felix G12, потом доливал Лукойл G12

1)Я уже проехал 1000 или 2000 км после доливки, прежде чем заметил. Теперь хочу понять, насколько это плохо и что делать 2)В наличии масла нет и нужно ждать пока привезут => ездить ли на машине до замены? 3)Масло стоит 2400, не такие уж и копейки

После прогрева двигателя заглушиться и проверить на щупе? Или на работающем двигателе?

А как понять, стало реагировать или нет? Вот вязкость NGN 2T Super-S, измеренная в лаборатории (у нового): Kinematic viscosity at 100 grad, cSt: 10 Kinematic viscosity at 40 grad, cSt: 60,3 Вот вязкость NGN 5w30 nord, измеренная в лаборатории(у нового): Kinematic viscosity at 100 grad, cSt...

Отвез машину в сервис с вечера. С утра все проверили: утечек на холодную нет. Я до этого тоже проверял - ничего не нашел. Утром завели и увидели, как антифриз сочится из-под крышки радиатора (это с их слов, сам я не видел). Сейчас заменил крышку, буду следить за расходом ОЖ... По-поводу...

По ошибке долил 400 мл 2х-тактного синтетического масла NGN в мотор к 5W30 синтетическому маслу NGN. Насколько это критично? Нужно ли менять масло досрочно? Или долить еще 5W30?