Недавнее содержимое от Сергей srp07

простави от жгулей под пружины. несколько лет так катаю и все хорошо. работа 30 мин допов к подвеске не надо. при желании задние амортизаторы от шнивы

Тоже беда... Не едет. Мотор работает скорости не включаются уровень масла не меняется когда заведено и заглушено Сначала потеряла мощность и за 30 км пути полностью встала, никакой индикации неисправности не загорелось. В воскресенье поеду в сервис отдавать. На что обратить внимание что бы...

устанг, и чего в итоге с машиной было?

+1 Биение пропало, хватило по шайбе на сторону А после установки новых дисков(тормозных) биение при торможении свелось к нулю.

Судя по ответам..... когда новые диски повело, то можно точить. Либо на свой страх и риск.

А сколько стачивает токарь? Я плохо представляю процесс. Сточить кромку на барабане это ясно как и для чего, а при допустимом износе диска 2мм, естественной сточки и еще правке на станке сколько диска остается ? или рекомендованные 8 мм минимального остатка это не критично?

Пишу только то , что было. После замены сальника все заработало. Возможно стечение обстоятельств и при снятие установке что то встало на место. Ну в общем сам я не спец, а если кому поможет мой пост то уже хорошо!

У меня был , тот который прикрывает сам подшипник ступицы., как я понял он на выключение травил и привод не отключался пока ступица не прогреется.

Люфта может и не быть, а резиновый сальник истерся (потерял эластичность) и травит воздух. У меня и такое было. Это из возможного самого простого.

Размер имеет значение! :) Насчет БФ ничего плохого сказать не могу только про его цену. А насчет давления меньше чем по паспорту не сдувал ни разу(по мягкости 1.8 равен 1.5 на кордиантах(ну мне так кажется))

Первый год по норме, второй год 1.4 это первая резина за 15 лет которая стала кривая, диск ровный на балансировке прыгала верх вниз см на 3. была резина которая на второй год дубела но, что б так ((( Хотя никто не отменял слово БРАК при производстве

Маршал с рисунком кл 71 наблюдаю уже несколько лет, как я понял для России был кумхо для европы(еще где то) маршал. толком не капал, где чего производится и для кого. Кордианты ну каждому свое... был Российский 2 сезона и выбросил. Для грязи очень хорош за такие деньги, для дороги МНЕ ну совсем...

Гадкий Грю, Спасибо за развернутый ответ, многое прояснилось

Да и тут есть #1670

Наконец то решил все проблемы с полным приводом, если коротко то было так... 1 отвалились провода с датчика включения ПП 2 промыл клапана вакумной системы (мелкая грязь не полностью перекрывала клапан) 3 был порван сальник подшипника Всем спасибо за подсказки!