Недавнее содержимое от dus_r

А из салона нельзя вварить, есть доступ? Варить снизу вверх. Вырезать кусок днища, сварить точку опоры и приварить на место. Но хотелось бы посмотреть.

Включение без хруста получается при совпадении частот вращения валов. Даже на ГАЗ-52 передачи переключались (с опытом) без сцепления, вообще и ничего не хрустело.

Поделюсь своими наработками в сварке. Варить металлом той же толщины что и родное железо. Варить в стык или в минимальную накладку, до 3 мм. Шов с наружной стороны. С внутренней задуть в местах двойного металла аля "мовиль". По поводу железа с иномарки: пока не битая то "вечная", стоит содрать...

Было такое. В на днях открыл капот ночью и обнаружил маленькую искру на катушке зажигания между пластиковым корпусом и металлическим сердечником возле высоковольтного провода. Снял, налил эбоксидки. Вчера ездил всё гуд.

Термостат поставил новый на 82 град. Прогрел на месте не кипела, но температура, похоже, гуляет. На ходу пока не испытал.

Уазовский диск на 15 спереди цепляет за спорт, сзади за дефлектор ( или как его там) барабана. Установка токо через проставки.

Проводка отпадает - по температуре на руку ощутимо. Камасутру читал и применял. Всё началось после замены термостата ещё весной. Било не критично, теперь при первом прогреве бывает даже кипит, потом нормально тока темпер плавает. Сегодня последняя проба - замена термостата. yangel aleksandr...

Если можно - чем всё закончилось? У меня та же проблема.