Мое мнение всегда одно и тоже. Если лезем в движок на пробеге более 200 тыс.км., то при наличии средств и условии пользовании авто и далее, то нужно менять ГРМ, кольца, вкладыши, МСК, болты ГБЦ и соответственно все прокладки попадающийся по ходу. При этом то, что в глубине все оригинал, то что...