Недавнее содержимое от royj

Если надо просто прочитать через консоль некоторые параметры, без графиков, то можно действительно ввести команды. Во вложении ELM327DS.pdf с описанием работы адаптера. Я использовал адаптер с USB интерфейсом (вроде такого http://www.dx.com/ru/p/v1-5-obd2-elm327-usb-can-bus-scanner-126938 , но...

Шёл бы ты на хер, дебилушка. Ты начал спор, начал обзываться. Кем ты мнишь себя, у тебя манеры неврастеника.

Иди ты лесом со своими извинениями. Что ты начинаешь истерику, как девочка в плохом настроении? В этой теме, где написано Замена Цепи и др., кто-то прочитает и сделает для себя выводы, что ему надо делать, а что нет. Форумы для того, чтобы делиться информацией, а не истерить и строить из себя...

Не торопись проявлять остроумие. Именно так, вместо замены цепи попробовать проверить тепловой зазор. Возможно издает шум клапаны/шайбы ГРМ. Проверка такая менее затратна по сравнению с заменой цепей и к тому же обязательна на таких двигателях.

Сужу по своему J20A-542201, он с шайбами, без гидрокомпенсаторов. Какой полный номер двигателя J20A с гидрокомпенсаторами?Не владею всей информацией о двигателях Suzuki, но какой номер у двухлитрового двигателя с гидрокомпенсаторами?

Поддерживаю подозрение на ступицу. Вероятнее всего задняя правая. Со стороны водителя явно не слышно откуда, задние пассажиры отчетливо должны услышать. Многие на Grand Vitara меняют после 100 т. км заднюю правую. Я тоже поменял, но обе задние. Хотя оказалось, что левую можно было не трогать...

Попробуй сначала замени жидкость сцепления, прокачай хорошо для удаления воздуха.

Вместо замены цепи кто-нибудь пробовал проверить и отрегулировать в случае необходимости тепловой зазор клапанов? На 2,0 J20A его по регламенту надо проверять каждые 30 т. км.

Попробуй сначала поменять жидкость ГУР. Проверь насколько загрязнилась сетка в бачке ГУР. Это влияет на прохождение жидкости. Холодная жидкость густая. Если сильно забито, можно поменять бачок, новый пару тысяч стоит. Думаю ничего, что на ты.

В итоге отвечу сам. Снимается действительно просто, в моём случае пришлось постучать киянкой по фланцу кардана, поворачивая его.

Всем привет. Собрался своими силами заменить сцепление. Остановился практически в самом начале - не могу снять передний карданный вал. По инструкции необходимо открутить болты крепления фланцев и просто снять кардан. Болты со стороны раздаточной коробки выкручены и конец кардана с этой стороны...