Недавнее содержимое от Sponge_Bob

Может стоит заказать тяги из торсионов и вопрос будет частично решон, у меня нет защит. Тяга гнутая, но не критично, умрет поставлю из торсиона, но там вторая опасность тяга сдюжит, а вот при переборе оторвет наконечние

А если написать Евгению? Совсем недавно брал комплект кронштейна. Качество вполне себе, ролик в музее)

Отверстие в сайдгире, куда вставляются полуоси, чтобы увидель есть ли сколы по шлицам внутри и обратную сторону этого же сайдгира. Напишу чуть позже на вацап. Отправить сдэк сможите в Калнинград

Приветствую. Почем нынче комплекты и под какие супорта есть в наличии?

Приветствую. Можно фото шлицевой и рабочей поверхности сайдгиров

Если есть чем почитать, то симптом подсоса видно хорошо... И чек загорится только когда немного постоишь на ХХ. А именно это выражается так. Заводишь и смотришь коррекцию топлива. Сначала она ок, но постепенно лямбда перестает быть активной(показания становятся 0.05-0.02) и коррекцмя по топливу...

Чек по лямбде вел в другое направление, а она просто не споавлялась с такими неучтенными потокаии воздуха

Все верно, симптомы конечно прикольные у такого дефекта. Теперь у меня есть запасная лямбда и дмрв))) надеюсь мой опыт кому то будет полезен.

Да не было вакуума и через нее мотор сосал воздух и смесь люто беднилась. Лямбда тянула коррекцию как могла до такой степени, что выходил чек по отсуствию ее активности

Трубка, которая идет на регулятор давления топлива ( круглый бочонок на рампе в передней части)

Подводя итог борьбы с конским расходом проблема оказалась проще, чем искал. Кратко опишу симптомы: - коррекция по топливу 35.156%(больше похоже просто не бывает) -чек по лямбде (хотя она начинала работать с 1500 об/мин) -ну и ехало в целом тупенько -расход 14-20л/100 Замена дмрв, лямбды ничего...

Из проделанного за последнее время, заменил лямбду, дмрв не меняется ровным счетом ничего общая коррекция топлива всегда 35.156%. Думается в сторону либо подсоса воздуха либо забитых форсунок. Хотя ставил форсунки м13 принципиально перемен нету. Про поменянный топливный насос и фильтр молчу...

Отключил лямбду на трассе. Корекция по топливу стала меньше, но чтобы прям расход кардинально на трассе упал не сказать. Показания с подключенной Главный вопрос так и не решон куда рыть где искать проблему расхода

Кстати когда лямбда норм прогреется ошибка не выходит. И на холодную сканер пишет порой, что управление по таблице

При снятии крышки ошибка не выходит и все норм становится... Начнем думаю с замены фильтра