Недавнее содержимое от hellhoundss

от матиза 1 в 1 почти такой же как снял.

у праворукого квадратного вагона трос сцепления какой длины? от агилы подойдет? там в каталоге длина варьируется от 690 до 820....причем с таким же зацепом за педаль - 690... а в каталоге на вагон квадрат - 815..от матиза тросик тоже очень похож....

Реле могут быть и разные.. на некоторых авто зеркала включаются сами при холоде или вообще работают всегда.

Бери, дёшево. Обычно даже механика у них исправная от 400$. Хотя такая низкая цена может означать, что не все с этой коробкой впорядке.

самое ценное быстро разбирают. остается хлам.

нет там ни одной целиком машины и никогда небыло. разбирают за бугром и сюда везут самое ценное. это из хорошего. если в разбор попадает местная машина, там брать толком нечего, это полутруп гнилой.

Шта?

Да ничего толкового нет. Разве что мозги да бампера. Один шлак типа рычагов, амортов, моторчиков отопителя. Нужные реально вещи вснррс состоянии надо вылавливать по полгода.

у автора турболитр на автомате. ты думаешь там нет абс?? у меня, кстати, там стоят все предохранители.

дорого на опель зафира свежем сцепление с двухмассовым маховиком и гидравлическим выжимным подшипником - 1300$ с работой. а барабаны эти - семечки.

так иногда весело тут глупости почитать =))

Такого не бывает... Если с электрикой все впорядке, то мотор даже на трёх цилиндрах сам по себе не глохнет на ходу.

какой то странный моторист... обычно, что бы узнать чинится или нет - надо вскрыть. еще, обычно надо знать какой размер деталей брать, а для этого мотор надо вскрыть. как минимум на крышке колена и его отливках закодирован размер вкладышей, далее, исходя из износа определеяем какие ремонтные...

Если вкладыши найдешь подберешь - капиталь... Для начала сними и в вскройте мотор. Для турбо думаю нужен мотор с коллекторами, турбиной и мозгами

у этой машины рычаги людские и шаровые раза в полтора больше. а весит она столько же. ну и подвеска там интересная... не в посадке и распределении нагрузки дело....