Недавнее содержимое от Gremlin

и я про то же, км2 разряженнее чем комфорсер.

Комфорсеры экстремальней чем КМ2?

Редуктора 5.125, раздатка шестеренчатая самурайская некитованая. Слегка избыточное занижение, но оно того стоило.

Город/трасса 14/11 литров на сотню. на 33" макс. скорость была 127 км/ч (по GPS). Комфортная скорость 100-110 км/ч.

Я тоже строил постепенно 215/75/15 - 235/75/15 - 30"х9.5 - 33х12.5 - 35х10.5 - и откатился обратно на 33". Сейчас джим сразу на 33" ставить буду. Есть один безусловный плюс в постройке "сразу" - это экономия средств на промежуточных вариантах. :)

Обобщая свой опыт и опыт некоторых джимнистроителей Владивостока я бы сказал что до 33" не плачут, при нормальной не экстремальной езде. Прадомосты - да, согласен, но бюджет :cray:

Колея-то тоже шире. На вкус и цвет все фломастеры разные :)

35" 33" Нормальная высота :)

Ну прям глупости про "ВСЁ Машинка больше не асфальтовая (ток на лафете), за то везделаз и полуоси-расходник!" 35" считаю для родных мостов слегка перебор, а вот 33" самое оно (естественно надо учитывать такой размер резины и не вдавливать тапку в говнах при полностью вывернутом руле, дабы шрусы...

Ничего подобного. Взгляни на аватарку - 35 колеса и 4 дюйма лифт. Просто арки нормально порезаны, справедливости ради замечу что при сильной диагоналке передние колеса в вывернутом состоянии иногда цепляли за арки, но не критично.

ну так малыш на 33 уделает малыша на 28 :))) Мы же за джимов, а не за бегемотов!

Не разменивайся на полумеры. Ставь сразу минимально 33" колеса :)))). лифт 4" резка арок, смена редукторов и всё. В идеале еще ступичные помощнее и полуоси, но можно и обойтись. Ну и нюансики ввиде кастора, отбойников, проставок на карданы и т.п. Делов-то на пару недель постройки. Зато на выходе...

Значит дело не в резине, так как 215/75r15 вообще ни о чём, что бы масса колеса как-то там влияла. Может стоит проверить манометр? :) Или предположу что подвеска сама по себе чересчур жестковата.

Давление в колёсах понизь до 1.2-1.4, перестанет подскакивать и переставлять. Грязевая резина однако куда как жестче, не надо на ней ездить на штатном давлении.

У него на палке.