Недавнее содержимое от samurai151

Добрый день! Извиняюсь за задержку, редуктор потрогал - люфтов нет. Если еще актуально, разбираю, могу отфотать.

Длинные страшные лужи на самом деле твердые и проезжаются при наличии некоторого опыта. Да, и пластиковый обвес пострадать может, само-собой.

Если время есть, чего не рискнуть! Если ради экономии времени, то не стоит. В итоге дольше выйдет.

Да. Сама ЛЭП, по большей части - "шоссе", за исключением пары болотистых мест.

Зоран, не говорите ерундой!

Уже обследовали пешком. На штатной резине шансов практически нет. Если только порезвиться охота. А вот с бензопилой можно прогуляться по старой дороге, которая отворачивает в конце Поддубья (в р-не братской могилы) влево, практически на север, и выходит к садоводству. Мы ее не обследовали, но на...

Большие колеса колею не оставляют. Они для того и нужны, чтобы снизить давление на грунт. Взорвать дорогу могут лесовозы, но на данный момент их там не замечено (мы были 3 мая).

Я про то и говорю. От Поддубья идет проселочная дорога до ЛЭП, далее - 2 км по ЛЭП до садоводства. Вот эти 2 км и представляют сложность: съезд с дорожки на ЛЭП и еще пара засадных мест. В принципе проезжабельно, но без лебедки рискованно.

Недавно проехали маршрут. Правда я не участвовал в последних 2 километрах по ЛЭП. Но прошли Патриот на 33-й резине и Террано2 на 31-й. Пару раз лебедились, но в результате ошибок. Говорят, можно пройти без лебедки, если аккуратно с толковым штурманом.

1. Обратить внимание на карданы. Точнее на состояние шлицевых и крестовин и углы работы шарниров. Сильно гулять не должна (хотя, "родные" подушки достаточно мягкие). 2. Заменить изношенное упорное пластиковое кольцо под рычагом. Вставляется рычаг на место без снятия РК.

Пользую лет 15 на разных машинах. В общем, доволен. Последние на Самурае 5 лет трудятся "в поте лица", вот 1 пора поменять. Были 2 раза обрывы штоков, возможно сам бревном ломал при проезде делянок, меняли по гарантии. Только не говорить, что они стояли не на той машине, для которой сделаны. И в...

Волговские задние (ухо-шток) 580-600мм (как мерить?), козель (ухо-ухо) 605 мм - немного жестче. "Плаза" однотрубные: Х-драйв (серебристые), Стандарт (рыжие), Экстрим (красные), Спорт (желтые) - по возрастанию жесткости.

Направление нагрузки на кардане не имеет значения, это да. Но к блокировке это не приводит, пока внутреннее колесо справляется с тягой. Наружное может его обогнать. Если трогаемся слишком резко, и колесо начинает пробуксовывать, тогда будут грести оба.

Надо - газани. Не парь себе мозг алгоритмами, вообще забудь о его существовании. Просто постарайся без дрифтов обходиться, хотя бы на время обкатки-приработки.

Езди как обычно, не парься. Не надо никаких алгоритмов. Если ЛР работает правильно, все будет делаться само. Просто не газуй в поворотах, чтобы не сломать преждевременно.