Недавнее содержимое от FORB1970

У меня проблема решилась. Реле запирания сгорело. Заменил и все стало работать как часы.

Я не просто сказал "понты" по теме, а показал на своем личном примере что уже как год езжу без трубки охлаждения. И ничего, полет нормальный. Рейка не потекла, температуру контролировал согласно тех. описания. Правда, добавлю, что все уплотнения в ней перепакованы, т.е. новые. А что полезного...

Согласен. Перепутал с Самураем, он первый термин "Ты" употребил. Уже писал, может греться от двигателя, он на нем закреплен. Следуя Вашей логике, насос системы охлаждения (помпа) своей крыльчаткой будет разогревать тосол до тех же 50-60 градусов? Кстати, у него будут аналогичные обороты...

Пока выглядит как бред. Аргументируй формулами. Это же до каких оборотов нужно раскрутить "миксер" чтобы нагреть масло (хотя бы) градусов на 20-30????? Более того, я даже допускаю что на практике Т насоса будет больше чем Т жидкости, т.к. он закреплен на блоке и нагрев самого двигателя будет ему...

Немного уточню. Нагрев жидкости происходит не от нагрева насоса ГУР. Жидкость нагревается согласно Закона Шарля (физика, не помню какой класс, см. формулу). При повороте руля в контуре "насос-рейка" увеличивается давление (на наших моделях до 8350 кПа). Т.к. отношение P (давления) к T...

Рабочая жидкость в ГУРе нагревается при интенсивном повороте руля, причем из одного крайнего положения в другое. Это - частая кратковременная парковка, объезды в пробках и т.д. Причем, чтобы кусок алюминия длиной с 1 м эффективно охладил жидкость, его нужно еще и обдуть встречным потоком...

Термометр в руки и действуй согласно руководству по эксплуатации... Скажу одно, этот радиатор - "понты". Не от первого мастера это слышу и сам убедился. Согласен, для критичных условий эксплуатации ГУРа может он и необходим.

У меня тоже потекла 1 год назад. Заморачиваться не стал, не снимал трубку. Аккуратно откачал жидкость из нее, отсоединил и поставил резиновый патрубок. Так и езжу без радиатора и не скажу что жидкость стала сильно нагреваеться.

Вот нашел описание всей процедуры регистрации датчиков (на английском): http://library.motoralldata.com/techRef/WebHelp/Tire_Pressure_Monitor_Reset_Procedures/Suzuki/2005-2006_Grand_Vitara,_XL-7.htm Там указан сервисный инструмент 09945-86510, вот нашел его на ибее...

Хотел бы посмотреть на этот блок, т.е приемник, что он из себя представляет? На одном видео амерекос настраивал TPMS на XL-7 c помощью сервисного пульта. Видимо, осуществлял "привязку" датчиков. Если без пульта привязку сделать невозможно, то это плохо... В смысле неудобно и дорого.

Не могу найти электро-схемы гда фигурирует система TPMS. Перелопатил уже много модификаций по нашим моделям. Но то, что система не связана с ЭБУ это ценная инфа! Значит есть отдельный блок и, наверника, он называется не "TPMS", т.к. первая буква - это температура. Ее система не мониторит, значит...

Благодарю, проверю на своей панели это "место". А вы проблему горящей желтой лампочки как будете решать? Или сильно она не раздражает? Я для начала попытаюсь поискать электрические схемы на модели, аналогичные как у Вас. Нужно разобраться где находится сама система TPMS, интегрирована ли она в...

Интересно, а где именно находится эта желтая лампа на панели приборов (рядом с какими другими значками). Можете посмотреть? Мне интересно, она есть на всех стандартных панелях приборов? Может и есть, но просто не задействована? Вот некоторые образцы панелей. Где она находится?

Ответ: Хлопки в двигатель Нужно считать диагностический код, однозначно. Там будет видна сама причина. На своей я делаю это через OBD-адаптер на нетбук - 5 минут делов.

Ответ: Бампер на СГВ XL7 Я измерял по центру бампера от самого низа, тоесть от той кромки, которой могу "черкнуть". Выходит, что бампера одинаковые...