Недавнее содержимое от LiliYa54

Здравствуйте! Пишу в эту тему, тк тут как консилиум врачей, на базе знаний и опыта предполагающих суть болезни и способы лечения, а на СТО паталогоанатом говорит, мол вскрытие покажет ))). Суть такова, джим 2002 г. , 1,3 пруль, начинало потряхивать при заводке и остановке, на нейтральной...

Не было возможности отписать оперативно, сообщаю. на сегодняшний день оказалась прошивающей одна родная катушка и одна из вновь приобретенных, что осложнило поиск проблемы. Зато знаю где искать и цены ))) оригинал 6500, контрактная 2000, китайская 1000 )). Подергивания на холостом прекратились...

да, на горячую точно подтупливает, нехотя переключается на повышенную, подсказали, что еще существует датчик детонации, а лямбда лежит непоменянная в багажнике))) механики незатейливые, на расслабоне. буду поэтапно выявлять корень зла... но во всей ветке нет информации, о финансовой составляющей...

электрик говорит, что косяк не стабильный, можно не зафиксировать.

Доброго дня! Читаю все про цепи, пытаюсь понять... Помогите . Джим 2002, 1,3 , пробег около 300 тысяч, уже с год машинка подергивается на малых оборотах, например на светофорах, и на холостом ходу, бессистемно, иногда больше, иногда меньше.... Цепь не звенит, машина тянет, на сто поменяли даже...

наверное можно считать что тема полностью раскрыта. насос от 540р http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0580453453 фитр тонкой очистки от 200р http://autobel.biz/index.php?cPath=228_232_238 магазин местный в моем городе, ищите похожий у себя. разбираете меняете насос с сеткой, выкидываете тонкой...

Ниче мне это не прояснило, давай чтобы страницу не засерать, ты мне в личку отпиши если не в лом, простым языком, душевно благодарен!

Приветствую, тут немного не в цвет, но в продолжение диалога, да простят модеры, пока изучал вопрос, нарыл в другой ветке: https://suzuki-club.ru/threads/45466/ , видать парняга продвинутый, на коленке все сделал. У меня, пока еще не дорешал проблему- заныло: мож захерачить вот такой а-ля-рус...

Доброго времени суток! Рассказываю вкратце, сегодня снимал хабы, обе стороны залочены и при выключенном 4вд. Ставил их отключенными и задирал полностью сторону домкратом, при включенном двигателе, на "D", щелкал раздаткой, не сразу, но включался передок (псле поднимал другую сторону и колесо...

В одном хабе сомневался, но мне подогнали точно живой. Залочить-разлочить уже проделывали- трещщало, но вдруг что-то не так делал, еще попробуем((. На всякий пейджерный уже нашел шрус, правда только один, и втулки бронзовые есть в наличии. Во! еще раз перепрочел, осознал, что Владимир написал...

Доброго вечера (у меня вечер)), прочел про "снять хабы"- обрадовался, и тут же Владимир осадил: реально нагрузки на гранаты не будет... Завтра поковыряемся, у еще одного специалиста, вдруг выстрелит... отпишусь.

Благодарен, к советам прислушиваюсь. Сразу напрашивается вопрос: почему, если треск слева- то шрус? У меня больше справа... Возможность вскрыть будет лишь через пару дней. отпишусь по результатам. А гранаты думаю правильнее менять парами? навскидку- цена вопроса? Еще не знаю, есть ли в Новосибе...

Пробовали сейчас на скорости включить привод, все без звуков до поворота(( звук предположительно больше справа. Шрус- "граната"? Если померает какие визуальные признаки? С моими "симптомами" не покатаешься- треск аж по сердцу -ощущаешь, как железо ломается. Что есть "пары на приводно валу?Вот...

Не вариант- родной хаб тоже трещщал, после того как залазили в ступицу с заменой сальников, раз десять снимал хабы лочили-разлочивали, прошло, но хз почему?Здравствуйте, у меня Джемини Сиера 2002, 1,3, автомат,пневмохабы. Мой вопрос уже звучал год назад в ветке "обслуживание ступицы..", но...

ниче не утверждаю- слаб в мат части, но по факту: собирали на подъемнике, колеса были вывешаны, заводил, включал-выключал вд, хабы щелкали, -видимо вошли в зацепление)) затем, выезжая из бокса круто выворачивал руль, и в момент максимального поворота колес раздавался треск, избавились лишь когда...