Недавнее содержимое от sergey52

такую проблему лучше решать на СТО,на вибростенде,а,если своими силами,то нужен помощник..если стук в рейке,то обнаружить ее не трудно-один крутит "баранкой",другой в смотровой яме смотрит состояние рулевой рейки на предмет стуков...лет 10 назад, решил такую проблему на хонде,подтянув...

Если тема ещё актуальна: находим под торпедой сервисную кнопочку/ВАЛЕТ/,нажимаем ее/при отключенном аккумуляторе/,потом подключаем клемму АБ,и всё начинает нормально работать,а вот иммобилайзер Вам только в сервисе отключат.

ЕСЛИ ТЕМА АКТУАЛЬНА: ЕСТЬ В АВТОМАГАЗИНАХ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА,НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ,ПОКУПАЕШЬ ЕГО И МЕТОДОМ СОПОСТАВЛЕНИЯ/2вывода-питание датчика,2вывода-сигнал с датчика/,ПОДКЛЮЧАЕШЬ ЕГО К СВОЕЙ ШТАТНОЙ ФИШКЕ,ТАМ В ПАСПОРТЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ВСЕ ПРОПИСАНО,ТАКИМ ОБРАЗОМ...

Если еще тема актуальна:согласен с growler-почистить контакты не только в фишках под лампочки,но и массовые контакты этих фишек.