Недавнее содержимое от Trimand

Рад быть полезным ))

Ясно ) Попробую на досуге без VINа найти. Но я практически уверен, что крайний - это соленоид переключения передач, а не блокировки ГТТ

Могу в своем глянуть, если есть потребность. Только VIN нужен

Это Легион-автодата. Я так понимаю, что, не сильно разбираясь, схем от разных коробок понавствляли вперемешку ) А в английском мануале конкретно для Вашей коробки схему не нашли?

Вот, значит, какая коробка показана на схеме: То есть у Вас нет именно соленоида блокировки гидротрансформатора

То есть как нет? у Вас дорестайлинговая АКПП что ли?

Вряд ли. Мой опыт показывает, что в подобных случаях машина не едет вовсе )

Именно так - перепутал местами. Сначала поставил все 3 одинаковых (которые с черным разъемом) внизу, а тот, который с серым разъемом - сбоку

Ошибка как раз заключалась в том, что собрал по такой схеме. И у меня не работало ) Странно, конечно. А это откуда схема?

На странице 149 мануала от Легион-Автодата есть такая схема: №11 - электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора, №8 - электромагнитный клапан управления переключением передач. Так же указано и на аналогичной схеме в англоязычном оригинальном мануале, а также не фото 11 в этой теме...

Последняя описанная проблема решена. Оказалось, на одной из схем в мануале перепутаны местами два соленоида

Хм. А в него надо как-то дополнительно масло закачивать? Был уверен, что заливая масло в АКПП обеспечиваешь его наличие и в гидротрансформаторе

Всем привет! Прошу помощи коллективного разума. Проблема с АКПП началась прошлой осенью - по дороге домой вдруг подскочили обороты, а скорость начала падать вплоть до остановки. Затем Джимник ехать отказался вовсе (все как у знакомой GuisMC чуть выше). Приехал на сервис (специализирующийся на...

Всем спасибо за теплый прием, приятно было познакомиться! Просмотр фото и видео заставил еще раз пожалеть, что опоздали на "предобеденную поездку" )

Как там дорога? Попробуем к вам присоединиться ближе к вечеру