Недавнее содержимое от Eremak

свечи проверь... а лучше поменяй... ну заодно и катушки... я ставил себе обычные свечи... проехал 5К км начала троить... ща поставил иридиум... поначалу глохла... но после нескольких пусков ... и включения электрооборудования вроде все встало нормально... видать мозги переваривали как работают...

у меня такая же хрень... в основном в сырую погоду на холодном двигателе происходит... собираюсь сливать масло из автомата через поддон и заливать по уровню. Кстати если уровень выше меток то тоже был удар... когда выставляешь нормально уровень. новым маслом у меня все проходит...)))

А сами диски то проверяли? Есть размеры диаметров? Сколько разброс с новыми? Каков допуск? Может от агилы подойдут? Хотя думаю можно и б.у. на разборке найти года 2009 - 2010...))) Насчет новых не знаю....

Проверьте суппорты тормозных колодок. Может они закисли. В открытом виде суппорт должен двигаться вверх-вниз и вправо влево по верхней направляющей. Если закис, то от этого может ведет диски.

Машинка реагирует на сырость. Иногда появляются удар при переключении в дождь. Обороты вроде держатся но на мой взгляд низковаты. Вскрыл задние барабаны - нашел следы тормозухи. Все колодки вроде в ней или в какой то жиже. Заменил одну колодку, которая потоньше. проверил работу тормозного...

Вчера все симптомы повторились. Проделал все снова: - снял поддон - промыл фильтр - сменил масло в двигателе Лампочка O/D OFF мигает. При переключении скоростей идет удар. Движка под капотом двигается. Проверил уровень в автомате с работающим мотором. Уровень выше на 1.5 см. выкрутил пробку и...

Видимо мне попался короткий ремень... и еще я долго "думал" чтобы открутить болт на кронштейне генератора ( лапка такая) из-за него не мог завести новый ремень...))) Кстати на кондиционер так и не поставил ремень - короткий. Натяжной ролик затянул до максимума а ремень так и не налез... ремень...

Сегодня был на диагностике... по автомату ошибок нет... Есть одна ошибка 0125 - датчик скорости левого переднего колеса... буду смотреть...)))... горит лампа АБС... но она иногда гаснет... вероятно... попала грязь... плохой контакт...

Подскажите как правильно определить уровень масла в автомате... когда двигатель работает или когда выключен?

Ремонт АКПП завершен: Установлен новый фильтр Залит декстрон 3 (Синтетика 100% кореец) Поменян ремень генератора ... с большим трудом...))) Переключения плавные...иногда видно только как стрелка на тахометре бегает... а машина идет ровно. Еще планирую заехать на диагностику - почему чек не...

А что может зависеть от термостата... ну то есть если термостат не работает...или работает не так как надо... перегрев движка - вроде нет...Если жидкость старая... может быть какой нить датчик не срабатывает... по температуре... в принципе я езжу мало... точно буду проверять температуру...)))...

Вчера проверял ДПРВ. Датчик снят. Поставил клему аккумулятора. Включил зажигание. Проверил напряжение на разъеме который под капотом. 12В, 5В, 0В. Что соответствует мануалу. Потом начал проверять работу датчика - средний провод (оранжевый).Подключил датчик, включил зажигание, подключил тестер...

мануал есть на рутрэккере... а еще псмотри megazip.ru там есть схемы что и как...

Насчет прозрачности не знаю ваших критериев. Если смотреть мою жидкость на щупе то она вполне прозрачна... а если вылить в банку то совсем не прозрачна. Понятно дело фрикционы стерлись... и это продукты распада... Но машинка ездила... и ездит... проблемы начались на прогретом двигателе... и...

а какая машина? Номер кузова, номер мотора?