Недавнее содержимое от break1

вал переднего кардана на двух подшипниках сидит, у подшипников посадка скользящая в корпусе раздатке, на валу с натягом, но я не припомню, чтобы вал прямо болтался в корпусе на подшипниках на тех раздатках, что я разбирал.

фланец скользит по шлицам вала? видимо эта гайка недокручена.

здесь можно подробно почитать. https://www.drive2.ru/l/490670533986222171/

Ответил в теме

На дорестайле шрусы одинаковые и стоит проставка, на рестайле с 2008 шрусы разные, проставки нет. Отдельно пыльников оригинала нет - только фебест, шрусы есть асва, но я не заказывал себе - прийдут они или будет отказ не знаю. Так же есть шрусы фебест - но это говно. По шрусам подробно с фото...

спец прибор был между ноутбуком и ОБД рахъемом - по другому никак, напрямую к УСБ машины еще не подключаются, НСГВ точно нет.

Вся документация, что есть у меня на НСГВ https://yadi.sk/d/8CMT-GgxLkhagA Там есть ПДФ-ники, но есть ИСО файл образ (он многим знаком) - его ставите на Виндовс ХП (на других системах сложнее настроить, т.к. этот диск требует старую версию браузера и джавы), можно использовать виртуальную...

Можно купить когда чек загорится, чтобы за диагностику не платить.

Для сгв стоит брать елм 327 v 1.5 и скачать szview - больше для диагностики ничего не нужно.

Пдф можно на почту кинуть - но их много разных под разные гранд витары с разными моторами. Образ диска много весит - на почту не кину. Ты мне напиши - что нибудь придумаю - на яндексе выложу и пришлю ссылку тебе например. Даже если брелок бу - если он отдельно привязывается, значит и вместе с...

Да открытие,закрытие цз должно происходить после нажатия кнопок каждого брелка. Странно, что у вас этого не происходит, может слишком долго ждете и система выходит из режима программирования? Мануал - это пдфники или исо образ с рутрекера.

Да правильно - вот моя тема здесь можно подробно почитать. https://www.drive2.ru/l/490670533986222171/ То, что дальше возможно было из-за того, что два брелка были в машине (а были ли) и система видела то один не привязанный, то второй привязанный. Но это так не точно...

Когда брелки привязываешь - их все надо привязать разом - т.е. вошел в режим программирования - нажал кнопку на втором, а потом нажми на первом родном - и все будет работать. Все остальные брелки из памяти сносятся - кнопку на которых не нажимали.

Это так называемый хенди-бейби действительно делает клоны чипов на многие авто, в том числе Хитаг-2 как в НСГВ. Но делает он их только на собственные чипы собственной разработки K-JMD. Их фишка в том, что в отличие от штатного нормального чипа филипс Хитаг-2 в которых нельзя по задумке поменять...

Он у всех есть, это ничего не дает. Для реализации нужен ЕСП-АБС блок с поддержкой функции спуска с горы, а так же кнопка и доработка проводки. Самое дорогое и незаменимое блок ЕСП-АБС - на разборках попадается, но стоит денег не малых.