Недавнее содержимое от eminem16

я так и понял

"Брат по автомобилю" ) ВЫ наверное тоже на форумах по джипам есть ? (не под ником трэкер ? ) оффтоп...

пока что либерти, только жалею, что не взяли его с движкой 3.7 . по расходу топлива он на пару литров больше, чем 2.4 . у меня расход в городе не менее 16 литров на колесах 235 70 на заднем. но движка 3.7 надежнее + там хорошая АКПП. а на механике этот двухмассовых маховик(портит все ! и саму...

машину уже давно продали (сейчас на jeel liberty). движка в итоге уже "полумертвой оказалась" + турбина масло кидала. форсунки уже ремонтировали 2 раза до нас, сказали, снялись легко, кроме 4, та посложнее, сами мы не смогли их до этого снять.

в городе до 10, по трассе около 7 вышло при скорости 100 км у вас еще более-менее нормальный расход,у меня до 15 доходило при 100 км при дохлых форсах

В общем машину после ремонта форсунок не узнать и динамика появилась и расход упал чуть ли не в 2 раза! до этого дымила и жрала под 20 литров в городе, на сервисе сказали, что 2 из 4 форсунок были чуть ли не заклинившие. ремонт 4-х обошелся в 18 тысяч со всеми запчастями. делал в Перми.

Кто делал полную ревизию форсунок ? предлагают 1 форсунку на переборку примерно за 4 т.р. я думаю, что нормально, хотя у самого уже есть часть запчастей для ремонта, проблема только в том, что ее еще надо достать с головки. кто знает модель нашего турбонагнетателя ? подскажите,в каталоге не...

да, 8 клапанов. и форосунки полудохлые. менять собрался уже

после выпускного коллектора круглая банка с 2-я конусами по концам. потеря мощности бывает при сильной засранности. у нас 150 км максимальная скорость. никогда больше 130 не разгонял, страшно и жрет оч уж много . стрелка на глазах падает.

Такая проблема : может не завестись в любой момент, насос качает топливо, стартер крутит, но даже не думает заводиться. проверили все, но потом под рулем случайно задели провода и машина завелась и так уже 3 раза ! что может быть такого важного в районе предохранителей водительских,, там куча...

ну да, забивается, были случаи значительной потери мощности из за него. у меня он просто выбит, пустая банка вместо него.

нету у нас сажевого ни в одной модификации(по каталогу), есть только катализатор. вот только нахрена он в дизельной машине ?

аналог дроссельной заслонки у нас стоит за интеркулером, она управляется вакуумом, которые подводится к ней через соленойд. может в нем дело ? больше не приходит ничего в голову. дроссель постоянно закрыт(на сколько я помню) и открывается вакуумом после запуска двигателя. извиняюсь. может не...

не подскажете, как выпрессовать этот игольчатый подшипник ? ну никак не получается. он уже заклинил. прошлый владельцы его так зафигачили, что новый шрус с левой стороны не заходит вообще, а старый - болтается, с правой все ок !

и с этим сайтом тоже не все "гладко" если кто читает эту тему, то не пытайтесь подписаться на этих сайтах, все это - лохотрон !