Недавнее содержимое от ☭★☭MrSandinista

Наконец-то дошли руки. Заклинило все (!!!) соленоиды. В поддоне кусок резиновой прокладки неизвестного происхождения. Отработки и прочей фикни ни на фильтре, ни в поддоне не обнаружено. Всё равно всё поменяю. Если всё срастётся - завтра вторая часть разборки. В целом - впечатление более лучшее...

Целиком и полностью согласен, кроме того это просто опасно, значительно уменьшается контроль за автомобилем

Sumico 792444 ATF "Альфа" D-3 полусинтетическое трансмиссионное масло 4 литра 1292 р. за штуку 2854 р. 2 шт. Suzuki 26570-76J10 Фильтр АКПП 1936 р. Suzuki 24784-66H10 прокладка поддона 367 руб. Объём масла в коробке, по крайней мере, не менее 4,3 литра, есть вариант 5,7...

Уже с этой мысли привык, такой же вывод (надеюсь на лучшее). Почему такие симптомы? ИМХО Фильтр закакан вникакую, над ним - соленоиды, масло ATF 3317, если не ошибаюсь, минералка, при морозе замерзает, ессно дело весь лёд - в поддоне, а если на соленоид попадают кусочки льда\выработки - то он...

Обязательно отпишусь по всем перипетиям данной поломки, может быть, другим пригодится. Масло ATF, фильтр и прокладку поддона поменяю так и так (артикул 1L ATF - без последних цифр через тире, дошло), уже заказано. Далее всё вскрытие покажет. Последняя полуудачная попытка тронутся (описывал)...

Предстоящая буксировка недолгая - км 2. В очередной раз попробовал тронуться. Завёл, прогрел. Назад неожиданно сдала без проблем, вперёд в режиме 2 на 2WD также, при попытке поворота встала. Заглушил, завёл, дождался нормализации давления - назад снова сдал. Вперёд опять никак. Всё опять Джимка...

Это упрощает процедуру, спасибо.

К данной процедуре уже морально подготовился, как раз изучаю темы форума про АКПП.

Спасибо, учту, в бокс лучше, думаю, на эвакуаторе (будет надёжней). Тем более эвакуатор есть у друга.

На нейтралке, конечно, на заведённом двигателе. В чём опасность, можно узнать? Именно так, на заведённой и прогретой машине, рычагом водили по всем положениям

Километра полтора, скорость не более 30, Хондой Цивиком.

При -14, завелась, обороты когда прогрелась упали до 800. Включилась задняя R, назад продвинулась на несколько метров, передние ни одна так и не включилась, при трогании с места 1000 оборотов. При включении режима 2 на 2WD дёргается, но не трогается с места, на 4WD ноль движения.

1. В настоящее время изучаю (пока нет клиентов), полезно весьма. Звонил бывшему владельцу - какое ATF залито не знает, поставил "галочку" на смену вместе с фильтром АКПП, 2. Руками толкали, после толчка не едет, результат отрицательный 3. Сегодня к вечеру до -8, поближе к вечеру попробую машинку...

нет, таких симптомов не было. С места тронулась не больше 2, после трогания обороты упали, заглохла снова к двойке повысились

Пять дней жена ездила, правда, немного - пробежала км так 20 не более. На газ нажимаешь - обороты растут.