На викомах не знобит руль? Ну йока это хорошо если штатный размер, но викомы чтобы не трусили, просто странно очень
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Суть понятна, забавляет само предложение, регулировать нерегулируемый узел ))
Да Викомы,но Викомы как раз таки нужно очень тщательно проверять на любые биения - я свои проверял и пришлось немного прокатывать! Как сказал мастер который делал - они сделаны из мягкого сплава поэтому подвержены деформациям. Даже отверстия для болтов плющаться от сильной затяжки,а особенно от гайковертов,которыми любят забивать крепеж на многих шиномонтажках
Я фанат штатной штамповки. Крепкие, прямые, хрен согнёшь.
Правда, зимний комплект жестоко зацвёл, надо будет разбортировать и отдать в порошковую покраску с дробеструйкой. Правда, я думаю об этом третий год...
Правда, зимний комплект жестоко зацвёл, надо будет разбортировать и отдать в порошковую покраску с дробеструйкой. Правда, я думаю об этом третий год...
Трехлучевка яповская тоже крепкая в этом плане,но и те и другие цветут от реагентов
я на эту тему не парюсь - малярка под боком)
Однажды почувствовал биение руля при 60 км/ч. Максимальная амплитуда при 70км/ч, при 90км/ч почти нет. Повторно отбалансировал передние колеса, биение уменьшилось но не на много. Замена всех 4 рулевых наконечников решила проблему.
Напиши номера этих наконечников по каталогу, стоимость наконечников и ремонта.
Почему решил менять наконечники, что перед этим ещё пробовал менять?
Думаю что источник-генератор биения так и не найден и не устранен.
Более "жесткая" связь между колесами длинной рулевой тягой
приводит к тому что вибрация в проблемном колесе
лучше демпфируется другим нормальным колесом.
При этом весь момент силы (вибронагрузки) опять приходится на рулевые наконечники.
Честь им и хвала, но изнашиваться опять будут.
Подробно об этом писал здесь https://suzuki-club.ru/threads/24278/page-64#post-1306813
...напишу сюда, чтоб тем не плодить...
Пару слов о штатной штамповке.
Я ХРЕНЕЮ - ДОРОГАЯ РЕДАКЦИЯ!
С недавно купленным Джимником в наследство досталась слегка ржавая штамповка, но внешне колёса были в порядке...100 и.км. ездила девочка, по городу с хорошим асфальтом, на зиму каждый год резину перебрасывая...
Я не постеснялся, в первый же день купил легкосплавные "реплика" -на лето...
Штампы зачистил, покрасил-оставил дожидаться зимы, под зимнюю резину...
Купил резину (Нокиан НордМан7) - поехал на штампы ставить к проверенному спецу...
Внешне штампы в полном порядке, но стоит их (даже без резины) поставить на аппарат-начинается жёсткое биение, аж трындец!
Итогом, одев резину (по несколько раз перестанавливали) результаты -на разные колёса в граммах:
-310/270/160/150
...было установлено, баланс вывели на каждом в "0"...
Такого я не видел ни разу в жизни, чтоб колёсо потребовало столько (310 гр.)
Мастер второй раз в жизни крепил 100 гр. грузы вообще!
...а я, будучи любителем штамповки, хотел на второй (летний комплект) б/у штамповку брать!!! ,ДА НИ В ЖИЗНЬ! Г-но штатные диски, если так удалось их ушатать, тем более 1 т. машиной на 15R дисках
Пару слов о штатной штамповке.
Я ХРЕНЕЮ - ДОРОГАЯ РЕДАКЦИЯ!
С недавно купленным Джимником в наследство досталась слегка ржавая штамповка, но внешне колёса были в порядке...100 и.км. ездила девочка, по городу с хорошим асфальтом, на зиму каждый год резину перебрасывая...
Я не постеснялся, в первый же день купил легкосплавные "реплика" -на лето...
Штампы зачистил, покрасил-оставил дожидаться зимы, под зимнюю резину...
Купил резину (Нокиан НордМан7) - поехал на штампы ставить к проверенному спецу...
Внешне штампы в полном порядке, но стоит их (даже без резины) поставить на аппарат-начинается жёсткое биение, аж трындец!
Итогом, одев резину (по несколько раз перестанавливали) результаты -на разные колёса в граммах:
-310/270/160/150
...было установлено, баланс вывели на каждом в "0"...
Такого я не видел ни разу в жизни, чтоб колёсо потребовало столько (310 гр.)
Мастер второй раз в жизни крепил 100 гр. грузы вообще!
...а я, будучи любителем штамповки, хотел на второй (летний комплект) б/у штамповку брать!!! ,ДА НИ В ЖИЗНЬ! Г-но штатные диски, если так удалось их ушатать, тем более 1 т. машиной на 15R дисках
Последнее редактирование модератором:
Это не диски, это резина + хреновая балансировка. Хорошей балансировки для Джимника не существует в России. Редкие случайные исключения только подтверждают утверждение. Сверх точно отбалансировать колесо под Джимника могут единицы в стране.
А те, у кого руль не шелохнётся при любой балансировке, просто везунчики которым шпильки на заводе воткнули сверх удачно. Я лично таких знаю, у них даже колёса на дисках с ЦО 110 без центровочного кольца не бьют ваще!
P.S. ну если диски кривые, они, конечно, также могут гадить в руль. Но, для исключения этого, надо просто диск пустой крутануть на станке и убедиться в его состоянии.
А те, у кого руль не шелохнётся при любой балансировке, просто везунчики которым шпильки на заводе воткнули сверх удачно. Я лично таких знаю, у них даже колёса на дисках с ЦО 110 без центровочного кольца не бьют ваще!
P.S. ну если диски кривые, они, конечно, также могут гадить в руль. Но, для исключения этого, надо просто диск пустой крутануть на станке и убедиться в его состоянии.
Последнее редактирование модератором:
8 шт штатной заводской штамповки, на летней и зимней резине. Все прямые, ничего не бъёт. За 5 лет пробег уже за 120 тыс км. И, да, кривые диски выявляются нормальными шиномонтажниками (их у нас есть, вперемешку с бракоделами-халявщиками) и не рекомендуются к бортировке.[DOUBLEPOST=1541241077,1541240973][/DOUBLEPOST]
Я так и сделал. Никаких проблем. Вообще.
Если не повезло с предыдущей хозяйкой, которая их где-то помяла, то это не значит, что штатная штамповка - плохая. Не плохая, вполне нормальная.[DOUBLEPOST=1541241143][/DOUBLEPOST]
Самый лучший способ убить и резину, и диски.[DOUBLEPOST=1541241289][/DOUBLEPOST]
Причина, да, так и не выявлена (конструктивный просчёт... где-то). Но лечение давно объявили сами сузуковцы. Да, те самые пресловутые шайбы под шкворни. У меня после этого биение исчезло НАВСЕГДА. А проехал с тех пор много, на разной резине. Но резина штатного или околоштатного (195/80-15) размера.
Ставил, не помогает. Может помочь только если лишка шайб напихать и просто сильно затянуть этот узел. Вибрация уйдёт от тугости, и скорее всего на какое-то время.
Я думаю, что основная причина кривожопость японцев при установке шпилек. Я уже про них не раз писал.
Лично я применял все возможные способы устранения этого мерзкого явления.
Ни одно из средств не помогает кардинально. Было несколько раз, при случайно сделанной удачно балансировке это пару или тройку раз, и при комплекте - старое штатное литьё трёхлучевое с резиной Йокогамма АТ 215/70. И ВСЁ! Все остальные варианты хоть и не сильно, но биение дают.
Так что все виды лечение это чистая лотерея, у кого как шпильки впрессовали япончеги, тому так и помогает, в смысле по разному помогает.
Рекомендую перебирать все способы, от самого дешёвого и вверх по списку с ценами.
Поначалу было туговато, потом "обмялось" и нормально. И крутятся хорошо, и биения нет. А было какое-то катастрофическое. Но это всё было вместе с переборкой кулаков, люфты уже были значительные.
Гадкий Грю
Местный
- 27 Апрель 2011
- 274
- 87
- 28
- 43
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny Sierra JB43W AT, 2006 - 2 шт.
Subaru Forester SJ5, 2017 - 1 шт.
Там надо подбирать. Если перебор - становится очень тугим. А так - мощности гидроусилителя достаточно для начала, а потом "приминается". Мне пришлось подкрутить регулировочный болт в редукторе, потому что с тугим (относительно) рулём появились как бы "закусывания" и приходилось постоянно подруливать. Люфт убрал (не до конца, до конца нельзя), стало лучше, а потом и вообще приработалось и стало нормально.
Шайбы ставятся под шкворня, уплотняя подшипники. Обычно хватает по одной на сторону (мне хватило), но бывает, приходится и по две ставить, и под нижний, и под верхний шкворень. После установки шайбы и затягивания крышки шкворня нужно плкрутить от руки поворотный кулак. Если легко или относительно легко, то норм, если туго - перебор.
Всё это прочитать можно вот здесь: https://suzuki-club.ru/threads/24278/page-67#post-1325310 я связываться с сайлентами не стал (и правильно сделал, хватило шайб).
Шайбы ставятся под шкворня, уплотняя подшипники. Обычно хватает по одной на сторону (мне хватило), но бывает, приходится и по две ставить, и под нижний, и под верхний шкворень. После установки шайбы и затягивания крышки шкворня нужно плкрутить от руки поворотный кулак. Если легко или относительно легко, то норм, если туго - перебор.
Всё это прочитать можно вот здесь: https://suzuki-club.ru/threads/24278/page-67#post-1325310 я связываться с сайлентами не стал (и правильно сделал, хватило шайб).
polkovnikvdv
Редкий гость
- 6 Январь 2013
- 12
- 14
- 3
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Джим, 09 г. 1.3 DONS, из Германии. - маленький ВОИН!
Такая же история. Балансировал 2 раза, Развал-схождение делал.... Грешу по-прежнему на колёса, на летнем комплекте не было....
Sashelo
Свой в доску
- 16 Сентябрь 2011
- 701
- 426
- 63
- 54
- Езжу на ...
- Ex Hyundai Getz 1,6 AT. Езжу на Suzuki Jimny 2012 JLX FL, АКПП, BFG МТ KM2 215/75 R15 лето, ContiIceContact SUV 205/70R15 зима.
Можно долго балансировать и ничего не добиться если диски кривые . В прошлом году тоже мучался , пока не проверил их. Из 4 2 были кривые ( штатная штамповка)
Штатная штамповка- ужасть!!! Не знаю как с новья, мне уже 10-ти летняя досталась, но с маленьким пробегом и знаю что эксплуатировалась бережно и по хорошему асфальту (в МСК на 90%).
Внешне состояние идеальное, ни одного мятого бортика, но балансировка показала что 2 диска из 4-ех оч. сильно гнуты...чтоб отбалансировать на новую зимнюю резину под 300 гр. !!! на колеса вешать пришлось... Я ни разу такого не припомню за последние 20 лет ни на одной из своих машин!!?
Внешне состояние идеальное, ни одного мятого бортика, но балансировка показала что 2 диска из 4-ех оч. сильно гнуты...чтоб отбалансировать на новую зимнюю резину под 300 гр. !!! на колеса вешать пришлось... Я ни разу такого не припомню за последние 20 лет ни на одной из своих машин!!?
Sashelo
Свой в доску
- 16 Сентябрь 2011
- 701
- 426
- 63
- 54
- Езжу на ...
- Ex Hyundai Getz 1,6 AT. Езжу на Suzuki Jimny 2012 JLX FL, АКПП, BFG МТ KM2 215/75 R15 лето, ContiIceContact SUV 205/70R15 зима.
Если гнуты диски , смысл в балансировке резины? Надо прокатывать штамповку , благо это возможно
Диски можно погнуть раз-другой бортанувшись в бордюрный камень на скорости. Неопытные водите(льницы) нередко этим балуются не со зла. Повторюсь, мне повезло, все 8 штатных штамповок прямые и радуют. А сам я уже опытный и не гну их.
Никак не помогает. Диски надо или выправлять (прокатывать), или менять на прямые.
А вот если дисбаланс есть на прямых дисках, то это можно компенсировать грузами... если их не больше 40 г на сторону (при штатной резине).
А вот если дисбаланс есть на прямых дисках, то это можно компенсировать грузами... если их не больше 40 г на сторону (при штатной резине).
Править то не помогает, это точно...я несколько раз искал где "катают" штамповки, ни разу поиски в радиусе 30 км. не обвенчались успехом...
Просто вывожу баланс в "0"(пофиг сколько груза), знаю что диски г-но, и езжу не парясь- в руль не бьёт...но заменить по случаю "галочку" себе поставил...
Хорошо отбалансированы, в "0" ,с чего бы ему бить?!
На седанчике иногда 150 км проезжаю по региональной Р8 когдатобыладороге, диски (штамповка R15) давно не в лучшем состоянии, что видно не вооруженным глазом...и аппарат балансировочный не надо...Каждый раз перед выездом на М11 заезжаю в шиномантажку и меняю грузики-биение если чувствовал-пропадает сразу...на седане у меня руль с электроуселителем (без гидро)- очень чувствительный, в отличии от Джима, просто каждый камушек чувствую.
Странно, вроде всегда электро рули отличались вообще никакой чувствительностью к дороге. Говорю из личного опыта. Ездил на Шкоде с гидро рулём, пересел на такую же Шкоду, но с электрорулём, так этот электро бесил страшно своей нечувствительностью к поверхности дороги.
Так вроде да, у меня ix35 c електро - вообще никаких реакций на дорогу...