niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,015
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Я на Прадике вывел теплообменник из работы и поставил отдельный масляный радиатор .Так то дизель сильно не греется.но если по заснеженному полю полазить.то температурка растет очень быстро .[DOUBLEPOST=1523640964,1523640833][/DOUBLEPOST]
Мультик на 105 пока переставь .
Да выше 98 она и не лезет. Один раз после резкого разгона на сфетофоре выскочила 99, но буквально на пару секунд. Сейчас Мультик стоит на 100. Прошлым летом на АЗС после заправки запускаюсь и срабатывает сигнал 100, но после запуска сразу ушла.[DOUBLEPOST=1523641386,1523641271][/DOUBLEPOST]Как я понял, то ездить с моей температурой безопасно?
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Это нормальное явление . хотя и не очень хорошее ! Детали двигателя .после остановки .продолжают отдавать тепло . а циркуляции нет тк помпа не работает . Происходит локальный перегрев и если ОЖ не качественная .то она может закипать с образованием пузырьков воздуха со всеми вытекающими . На Прадик я поставил доп эл. помпу .которая после остановки мотора гоняет ОЖ .пока она не остынет до 70 гр[DOUBLEPOST=1523641952,1523641833][/DOUBLEPOST][/DOUBLEPOST]Как я понял, то ездить с моей температурой безопасно?[/QUOTE] Ездить да ! главное не останавливаться
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,015
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
С работы сегодня поехал по городу, в режиме "тапка в пол". Температура была от 93 до 97![DOUBLEPOST=1523722186,1523722098][/DOUBLEPOST]
На немцах такой проблемы на какой-то % нет, там ОВ после стопа двс еще молотит
Я сегодня в аэропорт по МКАДупо пробкам и без. 120 км пробега. Всегда 95-97. А в конце дня бах и 82, потом 87, потом долго минут 5 94. А потом опять 96-97. Заметил, что такое происходит после пробки в разгоне. Ну, я так понял, что у меня все правильно работает. Ибо АКПП.[DOUBLEPOST=1523735212,1523734769][/DOUBLEPOST]Да, и после поездки оба шланга горячие.
KASiK
Мудрец
- 26 Август 2008
- 8,839
- 5,173
- 113
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Видим и вправду на авто с АКПП температура ОЖ выше обычной, и это норма. Вы правый, не было бы Мультитроника, то и ездили бы спокойно, не зная проблем. Мультитроник - это ВЕСЧЬ, но и лишних переживаний приносит. Однако, не было бы его, мы и не выяснили бы данное обстоятельство. Жаль, что вам сей процесс выяснения обошелся не дешево, ну, зато термостатом новым обзавелись прозапас
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,015
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Нужно по трассе еще потестить. Температура не выше 86 гр обычно.
Вова, и радиатор родной прозапас в гараже лежит. :yahoo:[DOUBLEPOST=1523870369,1523791392][/DOUBLEPOST]Объясните физику процесса, происходящего в системе охлаждения. Как писал прежде, температура основная и в движении и в пробке 96-97. иногда кратковременно, резко падает до 82-84 где-то на минуту и плавно растет до 92-93. И опять уходит на 96-97. Казалось бы обдув радиатора встречным потоком должен влиять на снижении температуры. Но никакой зависимости от скорости движения не отмечается.
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Так каков вывод? У меня термостат работает не корректно? Или это нормальное течение процесса? Я имею в виду мое предидущее изложение о температурном процессе.
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Чтоб что то конкретное сказать про термостат .нужно его снять и продиагностировать отдельно от системы .ну а исходя из внешних признаков .пока причин для беспокойства .я не вижу .
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Температура около термостата и около датчика -две разные температуры .не стоит их сравнивать .
Согласен, но вчера в конце поездки нижний патрубок опять был прохладный. А позавчера горячий. Ломаю голову- менять или не менять термостат? (to be or not.....) Саныч, как бы Вы поступили?[DOUBLEPOST=1523880568,1523878651][/DOUBLEPOST]
Такая картина, с падением температуры до 82, за два часа поездки один раз проявилась. А так стабильно 96-97. Мне не жалко денег на замену, не хочется, чтобы лишний раз кто-то лазил в двигатель.
Последнее редактирование модератором:
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Всем привет! Настало и моё время на замену радиатора . Пробег 167 тыс. До этого я описывал,как промывал его снаружи и изнутри.Помогло на какое-то время (температура снизилась).Однако, когда температура "за бортом" добавилась и "масса загрузки" авто увеличилась, температура поперла за сотку,плюс переполнение расширительного и выброс жидкости наружу (подвесил дополнительную тару на 1.5 литра ). Растёт температура в основном "стоя",в движении высокая,но в пределах. Обследовал на предмет "пробоя" ( сметана,запах и т. д.),признаков не обнаружил.Заказал в Эксисте AVA SZ 2063 за 6 рублёв. Ждём-с !
. Пробег 167 тыс. До этого я описывал,как промывал его снаружи и изнутри.Помогло на какое-то время (температура снизилась).Однако, когда температура "за бортом" добавилась и "масса загрузки" авто увеличилась, температура поперла за сотку,плюс переполнение расширительного и выброс жидкости наружу (подвесил дополнительную тару на 1.5 литра ). Растёт температура в основном "стоя",в движении высокая,но в пределах. Обследовал на предмет "пробоя" ( сметана,запах и т. д.),признаков не обнаружил.Заказал в Эксисте AVA SZ 2063 за 6 рублёв. Ждём-с !
Всем привет! Настало и моё время на замену радиатора[/quotПрибыл радиатор
,прикупил антифриз G12
,до этого был G11,заменил,не сливая с трубки жидкость АКПП (только приподняв радиатор и закрепив трубки в верхнем положении)
,патрубки в отличном состоянии
,"посадил" их на герметик
,залил антифриз через воронку в радиатор ( для вытеснения воздуха, "хвостик" воронки толщиной, наполовину заливного отверстия)
.Ушло 5 литров ( после прогона,ещё долил 0.5 ). У радиатора AVA ,крепёжные отверстия для вентиляторов, без полочки и чуть шире ( немного пришлось "потрудится" при их закреплении)
,а это на родном
. Зажимы, удобно сжимать- сдвигать,раздвижными пассатижами
.Марка родного
. Всё проблема ушла: антифриз не переполняет расш. бачёк и не убегает " на волю". Уровень,как залил по верхней отметке,так и стоит. Температура в норме, вентилятор работает редко ( согласно "расписанию" ). P.S. На досуге (для интереса), сниму верхний бачёк со старого радиатора. Вывод: выброс антифриза из расш. бачка,ещё не факт пробоя прокладки,возможна "забитость" радиатора.ИМХО.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,015
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Тоже потек радиатор, только сверху. Обнаружилось после замены антифриза. До замены антифриза термостат открывался на 89-90 градусах. После замены стал открывалься на 87 как и раньше, по этому решил оставить термостат в покое. Через день после замены антифриза открываю капот, а радиатор сопливит. В расширительный бачек ож не выдавливает и верхний патрубок сильно раздувается, но может это норма? Как понять давление в системе нормальное или высокое, мож его снизить надо? А то страшно ездить, боюсь патрубок сорвет.[DOUBLEPOST=1563266537,1563257178][/DOUBLEPOST]Забыл сказать, пробку радиатора менял, где то месяц назад. Когда менял антифриз промывал систему дистилированной водой. Могла от промывки пробка кирдыкнуться и перестать давление сбрасывать или может я антифриз не в той пропорции разбавил и из-за этого давление не сбрасывается?
Вложения
Поменчл радиатор по этой же причине. Сопливило где крышка. Потом открвл крышку -присмотрелся- а она овальная- я офигел. Поставил термал- нареканий нет. Дистилировпной водой можно промыть только носочки или трусики- без обид. Все машины промывал старым способом. Крошишь таблетку из посудомоечной машины и кипятишь систему. А потом кже можно промывать дистилированой водой.
KASiK
Мудрец
- 26 Август 2008
- 8,839
- 5,173
- 113
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Сейчас ремонтирую Лиану с пробитой прокладкой ГБЦ... Советуюсь с профессионалом в этих вопросах. Так вот он говорит, что наиболее частая проблема пробитой прокладки, по его мнению, это использование неавильного антифриза, который разъедает алюминиевый сплав сузуковских двигателей. Не зря производители рекомендуют определенные антифризы для своих моторов, ведь сплавы у них разные могут использоваться, равно как и остальные части системы охлаждения по-разному могут вступать в реакцию с антифризом.
Вторая причина, на мой личный взгляд, это нерегулярная смена антифриза и старый радиатор, который уже и внутри забит, и снаружи грязный, и соты отслоились от трубок, от чего плохо охлаждается двигатель.
А вот таблетки для посудомойки явно не для алюминиевого двигателя, т.к. в посудомойке все из нержавейки. Я бы не рисковал так! Накипь оно снимет, конечно, но и детали двигателя подъест тоже, что приведет к более быстрому разрушению и пробою прокладки. К тому же и радиаторы двигателя и печки алюминиевые, тоже скорее могут потечь.
Вторая причина, на мой личный взгляд, это нерегулярная смена антифриза и старый радиатор, который уже и внутри забит, и снаружи грязный, и соты отслоились от трубок, от чего плохо охлаждается двигатель.
А вот таблетки для посудомойки явно не для алюминиевого двигателя, т.к. в посудомойке все из нержавейки. Я бы не рисковал так! Накипь оно снимет, конечно, но и детали двигателя подъест тоже, что приведет к более быстрому разрушению и пробою прокладки. К тому же и радиаторы двигателя и печки алюминиевые, тоже скорее могут потечь.
Я дистилированной водой промывал, только чтоб избавиться от старого антифриза.