я то же к нему склоняюсь. Изучаю пока форумы по данному маслу. А вы каким образом меняли и сколько раз?
Один раз на специализированном сервисе. Аппаратная замена масла по программе MOTUL EVO. Замена масла осуществляется через систему охлаждения коробки передач, что позволяет полностью удалить старое масло, прочистить контур и заменить его на новое. Такой способ замены позволяет, контролируя температуру и давления в системе, очистить все узлы и агрегаты АКПП на 95%. На эту процедуру уходит полный объем «сухой заливки» АКПП, плюс 30-40% нового трансмиссионного масла. И фильтр тонкой очистки заодно поменяли.
рисковый вы человек. АКПП то понятно, но вариатор крайне не любит аппаратной замены. Буду менять старый проверенным способом слить-залить 2-3 раза с промежуточными пробегами 1000 км.
Если не секрет, сколько стоила процедура замены с маслом и фильтром, какой объем общего масла залили (с промывкой), на какой СТО делали? Вопрос, перед аппаратной заменой масла, поддон снимали? магниты чистили?
Последнее редактирование модератором:
борисыч-72,
Замену делал в https://www.tplus.by/our-services/reglamentnoe_to/zamena_masla_v_akpp_polnaya/ со скидкой за 70 р.
У них есть и свое масло MultiCVTF -
высокотехнологичное масло Technosynthese®, специально разработанное для бесступенчатых трансмиссий (CVT). Особенностью этого продукта является высокий коэффициент трения, который необходимо создать между дисками и ремнем вариатора. Не подходит для гибридных автомобилей. Подробнее см.motul.com.
Но я решил использовать IDEMITSU.
Ничего не разбирали. Фильтр и масло покупал сам где дешевле https://autosup.by/search/30455013-746:IDEMITSU. 2 канистры 8л.
Замену делал в https://www.tplus.by/our-services/reglamentnoe_to/zamena_masla_v_akpp_polnaya/ со скидкой за 70 р.
У них есть и свое масло MultiCVTF -
высокотехнологичное масло Technosynthese®, специально разработанное для бесступенчатых трансмиссий (CVT). Особенностью этого продукта является высокий коэффициент трения, который необходимо создать между дисками и ремнем вариатора. Не подходит для гибридных автомобилей. Подробнее см.motul.com.
Но я решил использовать IDEMITSU.
Заменил масло вариатора на 78 тыс на Idemitsu 30301201-746 . Поддон снимали, чистили, на магнитах было очень много грязи, говорят желательно было поменять пораньше на 60 тыс. Мастера смутил красный герметик между двумя половинками вариатора, говорит как будто вариатор ремонтировали, хотя я покупал новый в салоне.
подскажите, вы масло меняли за один раз или все таки несколько?[DOUBLEPOST=1555667639,1555667587][/DOUBLEPOST]
Почему именно на идемитцу остановили свой выбор?
Выбрал Идемитсу так как по цене в два раза дешевле Nissan NS-2 и в два с половиной раза дешевле Suzuki CVT Fluid 1 от SHELL. К тому же в википедии сказано что оригинальный производитель масла вариатора продан идемитсу https://ru.wikipedia.org/wiki/Showa_Shell_Sekiyu
Спасибо, Интересная информация .Только для наших же вариаторов Fluid 2 необходим вроде. 1 не подходит.
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
Так все же господа, кто как менял масло? Меня на трёх сервисах насилуют что менять необходимо в 2-3 приема, с пробегом между сменой в 1000 км и уже на последней смене снимать поддон, менять прокладки и чистить все.
Мне снимали поддон, сливали с радиатора, залили 4,5 литра масла и рекомендовали приехать через 2 тыс. км и заменить еще раз. Те кто меняют сами, сливают и заливают 2 - 3 раза сразу.
Обновил список того, что нужно для замены масла, у меня например не было прокладки для замены фильтра тонкой очистки, пришлось использовать старую.
Прокладка поддона вариатора: SUZUKI 24762-71LR0 Nissan 31397-3JX0A
Фильтр тонкой очистки вариатора: Nissan 31726-3JX0A
Прокладка фильтра тонкой очистки 31526-3JX3A
Фильтр грубый - почистить, у Nissan 31728-3JX0B
Масло трансмиссионное вариатор: SUZUKI CVT FLUID GREEN-2 9900022B24046 IDEMITSU 30301201-746 Nissan NS3 KLE53-00004
Кольцо уплотнительное слив масла SUZUKI 24824-54LS0 Nissan 11026-01M02
Обновил список того, что нужно для замены масла, у меня например не было прокладки для замены фильтра тонкой очистки, пришлось использовать старую.
Прокладка поддона вариатора: SUZUKI 24762-71LR0 Nissan 31397-3JX0A
Фильтр тонкой очистки вариатора: Nissan 31726-3JX0A
Прокладка фильтра тонкой очистки 31526-3JX3A
Фильтр грубый - почистить, у Nissan 31728-3JX0B
Масло трансмиссионное вариатор: SUZUKI CVT FLUID GREEN-2 9900022B24046 IDEMITSU 30301201-746 Nissan NS3 KLE53-00004
Кольцо уплотнительное слив масла SUZUKI 24824-54LS0 Nissan 11026-01M02
Последнее редактирование модератором:
Отличная информация, спасибо за обновленный список. Я почему то на сайтах по маслам в Новосибирске нахожу в наличии только такое масло идемитцу 30301201-746. Вроде все те же допуски есть, но артикул отличается. Может кто знает в чем подвох?
На форумах пишут что это новый артикул и вроде масло то же самое, артикул сменился в 15 году так как был запущен новый завод по данным маслам. На сколько это верная информация и почему у вас фигурируют столь старые артикула?[DOUBLEPOST=1555676215,1555676090][/DOUBLEPOST]
Да что то по этому поводу много споров на форумах. Вроде как НС3 более жидкое масло с другими характеристиками и на многих ниссанах при переходе на него требовалась перепрошивка вариаторов. Но для сравнения, идемитцу о котором здесь пишут имеет допуски как НС2 так и НС3[DOUBLEPOST=1555676292][/DOUBLEPOST]Ну и опять же если не экономить то лить нужно масло Сузуки, Ниссановское масло дешевле намного .
На сколько мне известно Сузуки не делает масла. Вроде это масло идемитцу. !?
И да и нет. Данное масло в оригинале производит японский Шелл, акциями которой владеет Идемитцу . Моторные масла Сузуки производятся на оригинальных заводах Идемитцу.[DOUBLEPOST=1555678662,1555677850][/DOUBLEPOST]
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
А почитать тему?Попробовать поиск? Тут много людей меняло жидкость (с описаниями). Моя замена https://suzuki-club.ru/threads/74186/page-21#post-1307444 Не обижайтесь ,но SH-KEEPER прав - Вы лодырь Антон Александрович,и это заметно окружающим.
Я вам больше скажу.У меня был 1 Л NS2 и 1Л NS3,а при замене заливал Идемитсу.В итоге при замене замещением много слил и пришлось оба Ниссановских туда же залить.Тысяч 30 уже проехал и ни чего не случилось.
А зачем искать на сайтах по маслам?И зачем обязательно в наличии?Вам для замены фильтр тонкой очистки все равно ждать придется.
пиночет, ну не знаю кто такой шкипер на которого вы ссылаетесь и чем он так обижен по жизни что пытается оскорблять людей, мне он в открытую видимо боится это говорить, шепчет только вам ))) Ну не суть. По вашему смешиванию масел, ну тем не менее вы наверняка и сами признаете что это не правильно ))Хотя 30 тысяч пробега это уже показатель соглашусь. И по маслу, вы не правильно меня поняли. На сайтах в Новосибирске где можно заказать масла в наличии именно новый артикул, а не тот масло под которым использовали вы и ещё несколько человек. Это и вызывает сомнения, хочется разобраться на сколько же они идентичны. Даже на EMEX мне выдает масла именно под новым артикулом этим либо аналоги типа Ниссановского и Сузуки масел.
ANick
Местный
- 26 Ноябрь 2016
- 316
- 93
- 28
- 57
- Езжу на ...
- Suzuki SX4, 2014 г.в., бензин 1.6, CVT, GLX, 4WD
Таблица применимости Идемитсу CVTF:
https://www.idemitsu.ru/upload/iblock/308/30826a412078c631ad0aee649dc512cc.pdf[DOUBLEPOST=1555774532,1555774460][/DOUBLEPOST].. и его технические характеристики:
https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-cvtf/
https://www.idemitsu.ru/upload/iblock/308/30826a412078c631ad0aee649dc512cc.pdf[DOUBLEPOST=1555774532,1555774460][/DOUBLEPOST].. и его технические характеристики:
https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-cvtf/
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Конечно,это не руководство к действию.Просто у меня так сложились обстоятельства и это была вынужденная мера.Но опыт показал что эти 3 жидкости при прямом контакте не конфликтуют,а при полной замене одной жидкости другой тем более .
Это вы что то не так понимаете.Сайты не находятся в Новосибирске или Екатеринбурге,они в интернете.А теперь я покажу вам что такое НЕЛЕНИВЫЙ.Мне на сегодняшний день жидкость не нужна, тем более ее покупка в Новосибирске,но вот что дал поиск этой информации в Свердловской области
В поисковую строку забивал номер 30455013746 - тот который сам заливал 2 года назад.
пиночет, пиночет, ну вы мне показываете сайты интернет магазинов. Я покупать масло буду в офф лайн магазине это принципиальная позиция. Ну не суть это мое решение вопрос в другом. Код который вы даёте это код масла с завода Идемитцу в Сингапуре, оно не имеет допуск NS3. Масло с допуском NS3 имеет другой код, выше я его приводил, начинается на 303. Разница в разных физических свойствах данных масел, температуры кипения, индекса вязкости, температуры вспышки и так далее. Согласно того что Грин2 масло сопоставимо именно с NS3 то лить необходимо именно масло данного нового артикула а не приведенного Вами. Сегодня на сервисе при мне и по моему настоянию звонили в Москву в представительство Идемитцу и получили именно такую информацию. В общем я кое как нашел это масло в городе в наличии, осталось только заказать детали для замены. Тут без Емех не удалось обойтись, как бы я не был против. Срок ожидания доставки 16 блин дней. Без прокладки сливной крышки менять даже частично не рекомендуют, так как большой шанс что вторично уже не поставить. Артикул необходимого масла 30301201-746, оно как раз имеет допуски NS2 и 3.
Антон Александрович, вы мой герой! Так непринужденно жонглировать словами может далеко не каждый. О пользе поиска я вам несколько раз на ветке и намекал, и говорил прямо. И даже кое-что конкретно объяснял в личке
А теперь - не подведите меня... :declare:
Скорее всего Вы правы, так как судя по статье наш вариатор создавался для NS-3 https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html
Ну судя по ответу сервисменов, Сузуки Грин2 это как раз и есть масло с допуском NS3.
Ну там то же не все столь однозначно. У идемитцу есть два артикула этого масла .делаются они на разных заводах, в Сингапуре и в Тайланде. Так что, тоо артикул что выше указывали уважаемые господа не имеет допуска NS3, только NS2. А вот с новым артикулом, с тайского взвода как раз имеет допуск всех NS. И вроде бы и масла одинаковы, просто смена завода и смена артикула, но в самом представительстве Идемитцу советуют все же лить именно с новым артикулом, 30301201-746, вот таким. С чем связанно они не объясняют, просто говорят " рекомендуем именно это". Для себя сделал вывод что все таки хим. формула была подкорректирована под последние допуски. Возможно конечно я слишком дотошный и не все так важно, каждому решать самому. Благо с новым артикулом масло есть уже в продаже и не редкость далеко. Кстати на упаковке масла Идемитцу NS3 не указан. Но на оф сайте компании есть все допуски масла в том числе и этот. Для себя так же решил лить именно его, так как Сузуки Грин 2 в продаже не найти совсем я уже все магазины перевернул в городе, Ниссан масло все таки дорогое как и Сузуки, но тем не менее, все таки аналог. Так лучше уж Идемитцу в 2 раза дешевле все таки. В Сузуки на оф запрос ответили что рекомендуют только оригинальное масло и заменителей типа нет. Ну в принципе этого и стоило ожидать. PS это сугубо мое мнение, не хочу никого обидеть и не говорю что кто-то лил не то масло.
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
Попалось
https://www.instagram.com/p/BvRd-kHlrBO/
Автомобиль: Ниссан Сентра 2014 г.в., пробег - 28555 км.
Модель вариатора: JF015E (RE0F11A).
Причина обращения: плановая замена масла и фильтров в вариаторе.
Работа:
- Замена масла в вариаторе с фильтром.
- Замена фильтра маслоохлодителя.
- Сброс сервисного интервала масла в вариаторе.
Запчасти/расходники: масло NS3, фильтр вариатора основной, прокладка поддона, фильтр картридж.
Итого: 11850 руб. (с учетом скидки).
https://www.instagram.com/p/BvRd-kHlrBO/
Автомобиль: Ниссан Сентра 2014 г.в., пробег - 28555 км.
Модель вариатора: JF015E (RE0F11A).
Причина обращения: плановая замена масла и фильтров в вариаторе.
Работа:
- Замена масла в вариаторе с фильтром.
- Замена фильтра маслоохлодителя.
- Сброс сервисного интервала масла в вариаторе.
Запчасти/расходники: масло NS3, фильтр вариатора основной, прокладка поддона, фильтр картридж.
Итого: 11850 руб. (с учетом скидки).