Пониженная передача, нужна ли она?

[opr]

Привет,

На автоматической коробке Swift'a, есть ли смысл использовать пониженную (положение 1 на ручке переключения автомата) например в случае застревания в грязи, снегу?

Получаешь при этом повышенный крутящий момент, или происходит тоже самое, что и на D, если переключения на повышенную передачу не происходит?

 

[RGG]

Грязь, снег - не обязательно, а вот на проселочных дорогах с колеей очень сильно рекомендую.
Вообще, за весь опыт эксплуатации я режим "1" использовал только при перездах черех бордюры - очень удобно для парковки под балконами - машина сама поднимается на них - без всяких лишних разгонов + комфорт.

 

[opr]

А если технически, что-то меняется, когда селектор стоит на 1? Или просто выше не переключает? Если второе, то можно и на D тоже самое проделывать.

 

[Вобла]

А если технически, что-то меняется, когда селектор стоит на 1? Или просто выше не переключает? Если второе, то можно и на D тоже самое проделывать.

Именно ПРОСТО ВЫШЕ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ при любом положении педали газа. На "D" этот фокус не пройдет.

 

[opr]

Ага, и по итогу что имеем? Можно газовать до упора на первой передаче, так?

 

[RGG]

И еще есть такое волшебное слово: передаточное число. Посмотри в инструкции на эти цифрьки и все поймешь

 

[opr]

Да, я про это тоже хотел узнать. Инструкции у меня нет, но в каталоге (http://catalog.drom.ru/suzuki/swift/22588) указано передаточное число 1-й передачи: 2.875.

Вопрос в том, различается ли оно при разных положениях селектора? Или же, его по максимуму нельзя достигнуть, находясь в "D" - автомат просто переключится дальше?

 

[Victor23]

Да, я про это тоже хотел узнать. Инструкции у меня нет, но в каталоге (http://catalog.drom.ru/suzuki/swift/22588) указано передаточное число 1-й передачи: 2.875.

Вопрос в том, различается ли оно при разных положениях селектора? Или же, его по максимуму нельзя достигнуть, находясь в "D" - автомат просто переключится дальше?

в коробках передач (мех., авт. и робот, кроме вариатора) фиксированные передаточные числа
их изменить можно только поменяв соответствующие пары шестеренок (теоретически возможно, практически трудно)
как не двигай рычаг передаточное число первой останется 2,875
в режиме D возможет переход от 1 до 4 обратно
в режиме овердрайв выключен (кнопка на рычаге, загорается лампочка на панели)- от 1 до 3
в режиме 2 - от 1 до 2
в режиме L - только 1 передача

 

[awerest]

1 мне пригодилась в тот единственный раз - когда я забирался по сильным ухабам в крутую горку по грязеглине
Костя (котярас) выскзал мнение что 1 передача не работает на D и трогаемся мы со второй
в принципе надо конечно почитать...

 

[KotyaraS]

Костя (котярас) выскзал мнение что 1 передача не работает на D и трогаемся мы со второй
в принципе надо конечно почитать...

Да, я когда-то давно (причем неоднократно) читал что на D первая передача не включается и машина стартует со второй. Но вот найти источники - не могу :-( Так что не понятно правда это или я просто "нарвался" на какую-то "утку"....
Попробую как-нить посчитать число переключений автомата при разгоне, тогда станет ясно.

 

[opr]

Включается она как миленькая. Послушайте, слышно же, сколько раз переключает автомат.

 

[RGG]

1 мне пригодилась в тот единственный раз - когда я забирался по сильным ухабам в крутую горку по грязеглине
Костя (котярас) выскзал мнение что 1 передача не работает на D и трогаемся мы со второй
в принципе надо конечно почитать...

Вряд ли. Иначе, в момент трогания, когда нужна маленькая скорость (например на парковке) и мы на педаль газа не нажимаем, машины бы просто заглохла от нагрузки - вы посмотрите какая разница между передаточными числами 1 и 2.

 

[вагонистый]

Должно быть три включения (4передачи) + ещё одно - включение блокировки гидротрансформатора.