Помогите плиз разобраться с заказом детали (суппорта) :)

[lcat]

Коллеги, есть такая проблема: срочно нужен правый передний суппорт, на vitara.ru, где обычно заказываю детали, их в наличии нет и неизвестно когда будут. На exist.ru есть такие варианты:

1. Suzuki 55101-65D00 Суппорт дискового тормозного механизма передний правый 247,45 $
2. Suzuki 55101-65D10-999 Суппорт дискового тормозного механизма 364,71 $
3. Suzuki 55101-65D10-999 Суппорт дискового тормозного механизма 465,16 $

В наличии есть только вариант № 1, но не уверен, что он подойдет, по телефону один менеджер сказал подойдет, другой утверждает что нет. Может кто сталкивался и подскажет, подходит этит ли суппорт с кодом 55101-65D00 на SGV 2000 года амер. вариант, АКПП? Буду очень благодарен за ответ. Кстати, где еще можно заказывать детали, кроме как на exist и vitara.ru, есть положительный опыт?

 

[ZAlek]

Нужен вин номер, тогда можно проверить по программе

 

[lcat]

Нужен вин номер, тогда можно проверить по программе

Вот он: JS3TD62V314160978

 

[ZAlek]

По данному вину выдает номер 55101-65D10-999 На экзисте
Suzuki 55101-65D10-999 Суппорт дискового тормозного механизма срок 6 дней 11 429,44 руб
Suzuki 55101-65D10-999 Суппорт дискового тормозного механизма срок 13 дней 8 956,16 руб
Suzuki 55101-65D10-999 Суппорт дискового тормозного механизма срок 15 дней 14 605,45 руб

Но у меня цены VIP

 

[lcat]

Спасибо!
Значит все же правильно сказали что надо именно 55101-65D10-999.

 

[ZAlek]

А что с суппортом случилось, что необходимо менять?

 

[lcat]

А что с суппортом случилось, что необходимо менять?

Скорее с обоими Колодки не совсем отпускают, в итоге тормозные диски нагреваются так что можно прикуривать. Левый заказал, а правый нигде не могу найти в наличии, как вариант ждать до полутора месяцев.

 

[ZAlek]

Я бы для начала перебрал имеющиеся суппорта, там делов на пару часов. У меня колодки снашивались неровно, при торможении руль било. Я снял суппорта и выдавил поршня. Они оказались все в засохшей тормозухе, америкосы скорей всего ее не меняли, да и что там залито было не знаю. Отмыл суппорта даже не меняя сальников и пыльников, собрал все и сейчас работает без проблем.
Теперь думаю задние тормоза перебирать.
Слишком уж дорогое удовольствие покупка новых суппортов

 

[ZAlek]

Если интересно, то вот небольшой отчетик
Снял суппорта и разобрал. Для выдавливания поршня суппорта использовал ножной насос и нипель для бескамерной резины

Обратную сторону нипеля прижимаем к отверстию болта крепления тормозного шланга и потихоньку качаем.
Так вот в обоих суппортах при выдавливании поршней их перекосило и заклинило. Вот так они выглядели после извлечения

Вот так стали выглядеть после чистки

После чистки поршня стали ходить ровно, их перестало перекашивать.

 

[lcat]

Кстати, надо будет попробовать, наверное даже сегодня
Сразу вопрос - расскажи плиз как потом, после снятия/промывки, прокачивать тормоза, чего/где крутить и вообще методика какая?
У меня проблема еще в том, что пыльники на обоих суппортах порванные, может проблема именно в этом.

 

[ZAlek]

Проблема не может быть в рваных пыльниках, а 100 % в них. Заказывай новые ремкомплекты (пыльник+сальник, по другому не бъются)
Номер комплекта 55100-77820 цена в экзисте от 170 руб (офигеть, на мою цена от 1700 руб за комплект)
Схем прокачки несколько, если верить Легионовской книге, сейчас спешу, попозже скину все схемы прокачки.

 

[ZAlek]

Схемы прокачки взяты из легионовской книги

Схема прокачки тормозной системы (Grand Vitara без ABS).
1 - соединительный штуцер,
2 - главный тормозной цилиндр,
3 - клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось,
4 - тормозной цилиндр переднего правого колеса,
5 - тормозной цилиндр переднего левого колеса,
6 - тормозной цилиндр заднего правого колеса,
7 - тормозной цилиндр заднего левого колеса.

Схема прокачки тормозной системы (Grand Vitara XL-7, Grand Vitara с ABS).
1 - соединительный штуцер,
2 - главный тормозной цилиндр,
3 - регулятор давления (до 2000 г.),
4 - тормозной цилиндр переднего правого колеса,
5 - тормозной цилиндр переднего левого колеса,
6 - тормозной цилиндр заднего правого колеса,
7 - тормозной цилиндр заднего левого колеса,
8 - модулятор давления.

Схема прокачки тормозной системы (Escudo, Grand Escudo).
1 - главный тормозной цилиндр,
2 - соединительный штуцер,
3 - тормозной цилиндр переднего левого колеса,
4 - тормозной цилиндр переднего правого колеса,
5 - тормозной цилиндр заднего правого колеса,
6 - тормозной цилиндр заднего левого колеса.

Но самое интересное, что на задних колесах у меня не два, а один прокачной штуцер на левом колесе. А прокачиваю я используя последнюю из представленных схем пункты 3, 4, 6.

 

[ZAlek]

 

[lcat]

Кстати, подскажите плиз еще по прокачке тормозов. Последовательность по схеме понял, но как это делать - что где откручивать, гайку рядом с тормозным шлангом? Откручивать полностью, или немного?

 

[ZAlek]

Кстати, подскажите плиз еще по прокачке тормозов. Последовательность по схеме понял, но как это делать - что где откручивать, гайку рядом с тормозным шлангом? Откручивать полностью, или немного?

Необходимо откручивать прокачной штуцер, он как привило под резиновым колпачком. На картинке вверху под № 3.
Достаточно на четверть оборота, качать до тех пор пока не пойдет чистая тормозуха

 

[Xsen]

И еще важнейший момент!!

Грани штуцера крайне легко сорвать, поэтому лучше пользоваться специальным ключом, которые бывает в автомагазинах - он накидной, с возможностью утяжки "захвата" болтиком для надежной его фиксации на штуцере. В крайнем случае можно воспользоваться просто накидным ключом, но с шестью гранями, не больше.

 

[ZAlek]

И еще важнейший момент!!

Грани штуцера крайне легко сорвать, поэтому лучше пользоваться специальным ключом, которые бывает в автомагазинах - он накидной, с возможностью утяжки "захвата" болтиком для надежной его фиксации на штуцере. В крайнем случае можно воспользоваться просто накидным ключом, но с шестью гранями, не больше.

Да, ключ называется разрезной