Чего-то с коробкой :(

[StErVo4kA]

Всем, ПРИВЕТ!
Какая-то ерундуха с коробкой на машине после переборки, может, это так и должно быть на этих автомобилях такого года, Но, помница мне, как-то я ездила на Хонде сиэрви, так там она с такой сильной жесткостью не включалась, как на Chevrolet tracker 2.0 АКПП. Включаю “D” и “R”- и как-то она с сильным толчком включается. Едет хорошо- переключает передачи вовремя и не тошнотворно. Но меня чего-то смущает этот сильный «толчок/рывок» при переключении с “P”.

Chevrolet tracker 2.0 АКПП 2000 год выпуска.

Спасибо за внимание
Кто, что скажет?

 

[Xol]

Не понятно... А что за "толчок"? Машина вроде должна на месте стоять.. Можно подробней? Кто кого толкает?

 

[fruct]

Такая же фигня! При переводе селектора в положение D или R рывок, если педальку тормоза нажать посильнее сила рывка уменьшается. Утром когда выкатываешь пепелац из гаража подобного явления не наблюдается, при переводе селектора в положение 2 или L также рывок отсутствует и при разогретой трансмиссии. Тема уже обсуждалась, к единому мнению о причине не пришли, способ борьбы: забить и ездить дальше, был принят большинством. Я уже так полтора года езжу, в худшую сторону ситуация не развивается.

 

[bazz]

народ на этот счет много мнений, первое масло нужно заменить, второе проверить положение (регулировка) троса АКПП (советую обратить внимание), не путать с кик-дауном (его кстати тож можно проверить по книжке), ну и на оборотах выше чем 1000 лучше не трогаться (мое мнение). У себя (первые дни эксплуатации авто) наблюдал такое на не прогретою коробку, позже стал "греть", ощущается лишь переключение, толчков нет.
Удачи.

 

[StErVo4kA]

Ладно, спасибо вам огромное- смотрю, не у меня у одной такая ситуация Значит буду ездить и не смущаться

 

[StErVo4kA]

первое масло нужно заменить, второе проверить положение (регулировка) троса АКПП (советую обратить внимание), не путать с кик-дауном (его кстати тож можно проверить по книжке), ну и на оборотах выше чем 1000 лучше не трогаться (мое мнение).Удачи.

Масло поменяли, а вот с тросом беда, он оборвался и теперь чешим голову, как его отрегулировать
Когда он оборвался, коробка сгорела, поэтому и пришлось ремонтить

 

[Black Serge]

Такая же фигня! При переводе селектора в положение D или R рывок, если педальку тормоза нажать посильнее сила рывка уменьшается. Утром когда выкатываешь пепелац из гаража подобного явления не наблюдается, при переводе селектора в положение 2 или L также рывок отсутствует и при разогретой трансмиссии. Тема уже обсуждалась, к единому мнению о причине не пришли, способ борьбы: забить и ездить дальше, был принят большинством. Я уже так полтора года езжу, в худшую сторону ситуация не развивается.

если при предварительном _сильном_ нажатии на тормоз рывок исчезает то это ерунда - просто при подаче нагрузке в трансмиссию и недостаточном нажатии тормоза движок чуть прокручивает колесо в колодках. Если остается то стоит внимательно на опоры движка и раздатки а так же на люфты в трансмиссии... (возможно умирают крестовины или ГП требует регулировки). А при переводе в 2 или L из D на месте ничего никогда не происходит и не может произойти в принципе...

 

[bazz]

Масло поменяли, а вот с тросом беда, он оборвался и теперь чешим голову, как его отрегулировать
Когда он оборвался, коробка сгорела, поэтому и пришлось ремонтить

Уже никак не отрегулируешь , только менять. Можно купить, а можно сделать...

 

[StErVo4kA]

Уже никак не отрегулируешь , только менять. Можно купить, а можно сделать...

вспомнить бы ещё, сколько сантиметров мы плоскогубцами от него откусили ОЙ Блиииин