Уровень масла в АКПП (авто из США).

[Roman]

Уважаемые господа!
Подскажите пожалуйста, в каком положении рычага АКПП мерять уровень масла в коробке? Автомобиль Сузуки Витара, произведенная в Канаде в 1999 году, т.е. аналог европейской Гранд Витары после 1998 года (без пластикового обвеса), двигатель J20a, коробка четырехступенчатая.
Родная инструкция по эксплуатации и легионовская книжка утверждают, что в "Р". При проверке в этом режиме уровень на 5-8 мм. выше верхней отметки. Дядька, пользующий и ремонтирующий АКПП, сказал мерять в "N". В этом режиме все в норме. Как понимаю, "N" и "Р" отличаются только блокировкой вторичного вала коробки. Откуда разница? Или предыдущий владелец в америке залил масло, измеряя уровень в "N". По работе коробки замечаний нет. Все режимы штатные. Ошибки отсутсвуют (лампа О/Д самостоятельно не загорается).
Кстати, на незаведенной машине уровень такой же, как и в положении "Р".
Может марка коробки в Канаде устанавливалась другая (Мицубиси меряют уровень в "N")?
Прошу совета, боюсь попасть на денюшку.
Заранее благодарен за квалифицированный аргументированный ответ.

 

[SGV99]

вообще уровень мерят на прогретой машине. лучше проехать пару км.
но знающие люди, покупая подержанную иномарку,тем более за 10000+ уе,первым делом меняют все жижи. если обратитесь в сервис там вам всё сделают и уровень измерят.

 

[Roman]

Уровень мерял на прогретой машине. Состояние масла очень хорошее. Правильный цвет, отсутствие посторонних запахов, нужная консистенция.
Машина за океаном проходила необходимые ТО вовремя. Масло менялось 10 тыс. назад.
Вопрос в положении рычага. В форумах по аналогичной Эскуде некоторые советуют мерять уровень на "n".

 

[JK]

Мануал рекомендует проверять уровень масла АКПП следующим образом:
1) Прогреть двигатель с положением селектора АКПП "Р" 2-3 минуты - двигатель не выключать до конца процедуры (а то я поначалу мерял на выключенном - и всё никак не мог понять, почему у меня уровень масла больше, чем градуированная шкала )
2) Нажать на педаль тормоза, и, удерживая её, пройтись селектором по всем позициям , задерживаясь в кажой на 3 секунды. Вернуться в "Р"
3) Мерять уровеь масла.

ВСё это рекомендуетсяя при поднятом ручнике - так, на всякий случай.

 

[Tref]

вчера проверял

Все жидкости на своей первый раз. на АКПП такая картина, прогрел, проехал, встал, на ручнике попереключал все режимы. Замерил, уровень выше метки H, но за границу выточки щупа не заходит. Незнаю нормально это или нет, делалось все у диллера.
Понимаю, что переливом считается когда уровень еще выше чем выточка на щупе.
А в моем случае норма?.

 

[Roman]

Re: вчера проверял

Делал все так как советует JK и делал Tref. Более того на выходных поменял масло в коробке (имеется ввиду обновление путем слива через пробку 2.5 литров и залива нового). При это, использовав сложные махинации с мерной посудой залил на 150 грамм меньше, т.к. в мануале написано, что между метками 300 грамм, расчитывая на видимое и существенное уменьшение уровня. Однако, законы физики в очередной раз покинули мой автомобиль и уровень остался на прежней отметке выше верхней Н по границе плоской части щупа. (Проехал 15-20 мин, остановился, нога на тормозе, погонял рычаг туда-обратно по 3 секунды на позиции, не заглушая двигатель (машина на ручнике), померял уровень - усе равно выше). НА N тоже выше. Какие-то нестабильные результаты. Масло не пенится, не горит, все работает.
НЕ ПОНИМАЮ.

 

[Roman]

Re: вчера проверял

Делал все так как советует JK и делал Tref. Более того на выходных поменял масло в коробке (имеется ввиду обновление путем слива через пробку 2.5 литров и залива нового). При это, использовав сложные махинации с мерной посудой залил на 150 грамм меньше, т.к. в мануале написано, что между метками 300 грамм, расчитывая на видимое и существенное уменьшение уровня. Однако, законы физики в очередной раз покинули мой автомобиль и уровень остался на прежней отметке выше верхней Н по границе плоской части щупа. (Проехал 15-20 мин, остановился, нога на тормозе, погонял рычаг туда-обратно по 3 секунды на позиции, не заглушая двигатель (машина на ручнике), померял уровень - усе равно выше). НА N тоже выше. Какие-то нестабильные результаты. Масло не пенится, не горит, все работает.
НЕ ПОНИМАЮ.

 

[konnik]

Re: вчера проверял

По моему замена масла в АКПП у дилера не очень дорогая операция, я спрашивал у нас в Самаре где-то в р-не 3000 руб., я бы сам не стал ковыряться.

 

[JK]

Re: вчера проверял

Однако, законы физики в очередной раз покинули мой автомобиль и уровень остался на прежней отметке выше верхней Н по границе плоской части щупа. НЕ ПОНИМАЮ.

Кхы.
Полчаса назад сам менял масло путём слива из поддона и залива 2.5 литров.
Результат - уровень стал чуть выше чем был (не не выше наконечника щупа). Грешу на:
1) слил не 2.5 а чуть меньше
2) залитые 2.5 литра "не утряслись" - возможно, где-то остался воздух. Ничего,думаю, пару дней покатаюсь всё утрясётся, а пока буду мерять уровень масла при каждой остановке - самому уже интересно - всё равно ещё 2 раза процедуру повторять.

 

[Roman]

Я понял куда собака порылась!
Мерял уровень всегда в режиме O/D off (как подъезжал к гаражу, так и мерял), а недавно решил в штатном режиме, когда на панели не горят никакие лампочки, т.е. O/D on, и уровень стал в норму. Проверял после этого несколько раз: овердрайв включен - уровень выше, овердрайв выключен - в норме.
УРА!
OFF: при включении зажигания загорался ближний свет (американка канадского происхождения), выключил путем вынимания разъема из металлической коробочки серебристого цвета, расположенной под панелью в районе рулевого вала. Удобно - свет постоянно не горит, а автоматическое управление включением по яркости внешенго освещения работает.

 

[YUZZ]

OFF: при включении зажигания загорался ближний свет (американка канадского происхождения), выключил путем вынимания разъема из металлической коробочки серебристого цвета, расположенной под панелью в районе рулевого вала. Удобно - свет постоянно не горит, а автоматическое управление включением по яркости внешенго освещения работает.

А я наоборот подключил этот разъем , так безопаснее , да и по новым ПДД за городом надо с фарами ездить. А так не забудешь выключить , заглушил мотор - они и погасли.

 

[Uncle_gens]

Ответ: Уровень масла в АКПП (авто из США).

Откопал тему про уровень.)))
У меня другой вопрос. Уровень масла в АКПП одинаковый, и на холодную и на горячую. Заезжал в сервис где маслице менял, говорят на заднеприводных автомобилях часто встречается. Убеждают, что-бы не парился, главное, что на горячую уровень в норме. Но меня терзают смутные сомнения...

 

[Andrey98]

Ответ: Уровень масла в АКПП (авто из США).

Тут что-то не так. Должен уроваень меняться с прогревом -100%.

 

[shnek]

Ответ: Уровень масла в АКПП (авто из США).

Почитайте статейку