Грустный итог ТО90000

[Yesss!]

Прошел ТО90000. В результате диагноз: люфт в обоих передних рычагах и изношеный шланг гидроусилителя. В сервисе не оказалось в наличии этих запчастей (точнее не в полном составе). В Катане пообещали в ближайщие дни привезти.
Насколько опасно с люфтом рычагов и протекающим шлангом гидроусилителя ездить? Мастера говорили, что должен быть стук впереди из-за люфта. Но я его не слышу. Скорее всего потому, что его там нет (стука)
А так же откуда появился этот люфт? В виду естественных причин старения автомобиля или что-то еще? Вожу я очень аккуратно.

 

[вагонистый]

Может не совсем грустный?

Бывает по-разному. Вчера приехал знакомый из сервиса, расстроился, сказали менять левую шаровую и рулевой наконечник, потом делать сход-развал, а денег перед зарплатой нет. Мы с ним полезли, целый час дёргали, тянули, раскачивали, нашли только справа (не слева) небольшой люфт в шаровой. Шланг тоже смотря как течёт, многие по несколько лет ездят, ну подумаешь раз в полгода сто грамм долить. Люфт в рычагах тоже не понятно. Наверное, машину должно тащить то в одну, то в другую сторону.

 

[Гари]

Re: Может не совсем грустный?

) слушайте больше ! этих эстэошников
им бы побольше бабла срубить
в идеале лучше самим все делать
болше 70% ремонтников делетанты!!!
приехал менять сальник верхний , дак он при мне его 4 часа менял монтировкой !!!
на следующий день другой сам поменял за 30 минут
хотя не разу этого не делал!!!
ну и кто он после этого?????
так что хорошенько подумайте прежде чем слушать их!!!

 

[Yesss!]

Re: Может не совсем грустный?

Сам я проверить не могу. Не разбираюсь в этом, да и негде смотреть машину В любом случае правый рычаг с сайлентами уже купил (левый жду под заказ) и трубку ГУР-а.

 

[МехаНик]

С подтекающей трубкой ГУРа ездить можно, главное следить за уровнем жидкости и доливать по необходимости. Люфт рычагов при таком пробеге вещь не удивительная, советую также обратить внимание на втулки стабилизатора. Просто для информации - люфт рычагов проверяется на вывешенном автомобиле при помощи монтировки...

 

[Yesss!]

С подтекающей трубкой ГУРа ездить можно, главное следить за уровнем жидкости и доливать по необходимости. Люфт рычагов при таком пробеге вещь не удивительная, советую также обратить внимание на втулки стабилизатора. Просто для информации - люфт рычагов проверяется на вывешенном автомобиле при помощи монтировки...

А где уровень жидкости смотреть? И насколько опасно ездить с люфтом рычагов? У меня левый рычаг будет только на следующей неделе.

 

[dsa]

Полторы недели назад менял рычаги вот тут http://bleskplus.ru/ Они нашли запчасти за пол дня. Утром около 9 часов приехал на диагностику, а в 16 уже забрал готовую. Обошлось чуть больше 8000р.

 

[МехаНик]

Уровень жидкости смотрим в бачке гидроисилителя, который находится в правой ближней половине подкапотного пространства. Говоря проще, если стоять перед машиной, то бачок ГУРа будет по правую сторону от радиатора, немного вглубь моторного отсека - такая цилиндрической формы баночка. Если при диагностике не сказали, что на машине при таком люфте рычагов ездить нельзя - значит ездить можно ;-). Точнее я про рычаги сказать не могу, так как сам Вашу подвеску не смотрел...

 

[Yesss!]

Полторы недели назад менял рычаги вот тут http://bleskplus.ru/ Они нашли запчасти за пол дня. Утром около 9 часов приехал на диагностику, а в 16 уже забрал готовую. Обошлось чуть больше 8000р.

И это вместе с запчастями? Один рычаг без сайлентов стоит 6500 руб. (оригинальный, у официалов 8500 руб.). Работу по замене одного рычага мне обозначили суммой в 1750 руб. Как то у вас все сказочно