В штатх сузука тоже в 2 раза дешевле стоит...! Машинка получится наподе......ну например Логана, нескладывающиеся спинки заднего ряда, секлоподъемники спрятаны за кулисой в купе с климатической установкой. Хотя сам по себе Логан не плох....
А мне кажется,болтовня! Дешевле 10т. $ ,не сделают. ) Логан когда проектировали,говорили о 5 - 6т. ,а сейчас продают почем? )))
Или китайский ширпотреб! Хотя ещё надо поискать,за 7т совсем убогая будет. Жестянка под именем АВТО !!!
Логан за 5-6 планировали в евро, а не американских рублях. Итого 5000 евриков = около 7000$. Где то так. И машинка однозначно стоит своих денег. Есть еще шевроле (он же дэу) Ланос, чуть выше ценовой категорией Авео. Так или иначе и логан, и шевроле не собираются в японии. Ну или хотя бы в Корее. А в US эти машинки примерно так и стоят. Ну а с нашей таможенной пошлинной накидываем еще 1000-2000$.
Логан, 260 550 - 323 500 руб. !!! Ссылка, тут . Хи - хи,планы рухнули! ))) Я же говорю,болтовня,дешевле 10т. никто ничего не сделает. Про китаёзов молчу. Рекламный ход,самое главное заинтересовать людей. А когда они скушают пирожок,можно продовать машину,дороже заявленой цены.
кст, никак не пойму, почему это дешевле... и вообще... общепринято, что раз пластик там тоньше или что-то открывается не так, как типа должно открываться, то это ради "удешевления"... люди, при тираже, скажем, в сотню тысяч экземпляров ВЕСЬ САЛОН любого авто среднего класса на круг будет стоить копейки насколько я понимаю - эти комплектации, ниши и пр. создаются для максимального закрытия всего потенциального покупательского сегмента.. так же как пульт сони будет работать с тв за 200 и с тв за 500 уе, разве что в "подешевле" кнопочку не поставят какую... блин, ЛЮБАЯ ПЛАСТМАССА и электронная шняга в тираже стоит КОПЕЙКИ!!! а вот вопрос наглости - важнее зайдите в магазин стройматериалов и сравните отвод канализационный отечественный 90 гр. за 15 рублей и отвод водосливной буржуинский 90 гр. за 200.. разница видна? а с виду совершенно одинаковые изделия.. также готов кто-нибудь внятно объяснить, почему оригинальные запчасти, включая пластиковые заглушки для какого-нить правого пальца стоят дороже героина? золотой миллиард... а, собственно, в подписи же есть )
Я вот о чем подумал... Объем продаж Сузук в штуках относительно небольшой если сравнивать относительно других японцев например. Наши машинки новыми покупают осознано, ибо бренд не настолько раскручен как остальные. С появлением бюджетной модели на нашем рынке , ее начнут покупать все без разбора. Я просто не хочу потерять ту атмосферу нашего клуба, в котором практически каждый - индивидуальность и многие машины мы узнаем на дороге. Немного сумбурно получилось, но выразить мысль яснее не получается.
Я думаю,особого ажиотажа не будет. Ну не верится мне,что все побегут покупать Сузуки! А если и побегут,наши дилеры такие очереди выстроят,мама - не горюй. Строят же завод в России,ну и запустили бы бюджетную модель у нас. На фиг им Индия,опять же таможня ??? Даааа,умом японов не понять !!!
под Питером СХ4 и Гравитары собирать будут в конце 2009 года. А вот относительно сузук - мои многие знакомые когда я им про джимник говорил спрашивали, а это еще что за машина? Долго оъяснял.... такчто сузука не такая уж популярная (кмк это плюс!) а вот сделают боджетку - да... мне кажется получится история с шевролетом......
А я вот хотел эксклюзива. Чтобы машина не как у всех. Свифт предыдущего поколения это реально эксклюзив. Встречается реже чем ягуары например. Жаль если марка станет встречаться на каждом углу. Насчёт реальной цены в 7000. Я читал статью от специалистов тойоты в которой они объясняли как они хотят делать дял той же Индии машину за 5000. Значит говорят - в Индии нет обязательной ABS, нет обязательных норм евро-1 скажем, нет требований по обязательной подушке безопасности ну итд итп. Вообщем если вы захотите продавать Индийскую модель в европе накиньте 2500 на приведение её к европейским нормам. Ну а в России как? Ну как говорят - ABS не обязательна, подушка не обязательна. Но ремни безопасности нужны ))) Ну говорят накиньте тыщу. И это без учёта пошлин. Вообщем если для Индии выйдет за 5000, то адаптировать к России 6000 а растаможить будет 7500. Я кстати где-то читал что в Китае их QQ стоят в районе 3500 долларов. А у нас они дороже Матицев. Пошлины млин.. А то бы ездили мы тут на подержаных кадилаках по 5000 штука..
Денис! Не сразу заметил про логан.... "фи" - это означает не нравится, не путайте с "фу" (оно более категорично!) Честно, ездил на нем, рассматривал его перед покупкой сузуки.. не понравился салон, озор, динамика (относительно лехковой машины) ну и вывод: НЕТ ХАРИЗМЫ у авто! У сузук она есть (пока! ) хотя намечается тенденция (пугающая) к замыливанию.... например свифт в новом кузове получил награду в США (помойму, читал в журнале) за самый оригинальный дизайн в своем классе (как ни странно)... Я ответил на твой вопрос?
А сколько стоит замена подушки в вашей сузуке? Ну или например в витаре какой-нибудь? Ну плюс чтобы заменить - нужна полочка куда вставить, как вставить. А чтобы всё это сделать нужно чтобы это учитывало тезнологическое оборудование. А у экономистов есть понятие срок окупаемости. То есть станки должны окупиться за 7 лет (обычно). То етсь отверстие может начать стоить 200 баксов - чтбы успеть окупить более сложный станок. Но всё равно очень интересно что это будет за модель.
помнится, бабка на рынке тоже яйца по три бакса/шт. продавала.. деньги зело нужны были ;-) а почему это "полочка в плюс" пошла? речь идет о МАССОВОМ дешевом авто МАССОВОМ!!! посему мифы об удешевлении за счет жесткой экономии, например, за счет отсутствия лишней розетки, цена которой центов пять при любом раскладе идут лесом все технологическое оборудование, оснастка, формы, штампы, чертежи, САПР и т.п. для дешевой машины ТЕ ЖЕ, что и для более дорогой или вы всерьез полагаете, что даже самая навороченная ДВД-система может удорожить авто на пару-тройку штук? (про дырочки и полочки не надо - если внимательно посмотрите - все они имеются в авто и БЕЗ этой системы )))) берется старая база, слившая уже давно всю прибыль с себя в карман производителю, отдается лицензия в страны третьего мира, в т.ч. и в Россию, делаются новые блин фары с молдингами и новоиспеченное авто выдается за революцию в ценовом аспекте на мировом рынке, вследствии чего потребитель должен вознести оду производителю, настолько пекущемуся о нуждах небогатого населения планеты! ____________________________________________________________________________________ кст, по вашей логике цена пяти пластмасок на гв в качестве типа обвеса легко должны тянуть на 700 баксов (как их продают) я же лучше свою подпись еще разок прочитаю
любое авто (кроме проф.тюнинга) проектируется изначально В ПОЛНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ!!!!!!!! так что стоимость разработки различных систем уже заложена в конкретной марке, а ее распределение среди всех проданных авто можно только предположить.. думаю, владелец базовой комплекции определенное количество кровных баксов таки платит за "полочку для дополнительной подушки" ))))) будет провал по топовым комплектухам в конкурентном плане - скинут цену авт, а разницу раскидают по "недотопам" - курочка по зернышку...
Кстати. новый Лохан-универсал, замечательный сарай. в Европе продается за 7800Евро. Это в хорошей комплектации)) под маркой Дачия,румынской сборки...
логан вообще рулит!!! а сарай - так вообще идеальное авто для России не то что остальные пафосные колесницы ну скажите, что есть в свифте за 16 тонн того, чего нет в логане за десятку ????? мне нравится свифт... очень... но пятак там висит минимум только за дезигн и однозначный спрос у массы населения вследствии новизны а гетц... тот вообще раза в полтора подняли только потому, что рубят, аки капусту на базаре.. НИКАКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЪЯСНЕНИЯ ДОРОГОВИЗНЫ ИЛИ ДЕШЕВИЗНЫ ОДНОКЛАССОВЫХ АВТО НЕ ВИЖУ!
что есть в свифте за 16 тыс? В свифте есть робот коробка. В Логане этого нельзя купить даже за доплату. В свифте есть дизайн. (!) Свифт споосбен нравится внешне. (!) На человека купившего свифт не покажут пальцем - вот он дачник пересевший с жигулей 4-ки и копившей на него пол жизни. Свифт это всё-таки роскошь а не просто средство передвижения - хотя бы от того что он не так практичен. Свифт может стать понтовой тачкой - если на него повесить спойлера, молдинги, накладки, заменить фары и покрасить в красивый цвет. Что с логаном не делай он останется непристижным средством передвижения.
http://auto.mail.ru/text.html?id=23692 - вот что сделала Тойота за эти деньги. Не переработка старой модели. По-моему очень симпотно. Права не фанат такого салона и приборной панели. Судя по фотографии там даже GPS есть... Хотя думаю не в младшей комплектации. Ждёмс ответа Сузуки.
