Второй день
На второй день к нашему экипажу, в качестве 2-го штурмана присоединился tt. Подобрали его на компрессорном и двинулись в сторону зеленодольска по окружной трассе.
Встреча была назначена в 9 утра на повороте на село "Ильинское". Все машины приехали практически вовремя.
Там же на месте мы спустили давление в колёсах до 1,5 атм, т.к. нас уже стали "пугать" расказы о том что при прокладке маршрута, нисан терано-2, сидел 2 раза...
Когда все собрались, вся колонна двинулась к лагерю. Приключения начались почти сразу. Сначала, кончился нормальный асфальт, дорога стала бугристой с местами где угадывалось, что раньше (когда-то очень давно) здесь был асфальт, от него остались только островки среди промоин. Потом и это кончилось, началась чистая грунтовка. Ближе к месту лагеря, дорога пошла по кромке леса, вдоль поля. Там мы застряли в первой же луже! (мне стыдно) "передок" опять не подключился
Нашим спасителем на этот раз стал Hoover. (Огромный ему респект)
Пока мы ковырялись, остальные участники поехали дальше, лихо обойдя нас, кто по пашне, кто прямо по кустам.
Наконец выбравшись, мы поехали дальше и увидели как Хаммер вытаскивает засевшую toyota yaris, не понятно как вообще там оказавшуюся. (Потом мы увидели, что в лесу была нормальная дорога, вполне проезжабельная для легковушек, не понятно только зачем ярис поехал через поле) На удивление, хаммеру пришлось повозиться, заметил, что он не с первого раза выдернул ярис. Думаю, причиной было то что у него колёса были обычные, не грязевые...
Ну вот наконец-то лагерь
Пока решались организационные вопросы, экипажи готовились к трассе, знакомились с машинами.
А вот я и kiberdevochka
Затем организаторы выдали нам карту с маршрутом, расказали как ориентироваться и где ехать любителям, а куда соваться профессионалам
Пока организаторы уехали расставлять по трассе судей, некоторые водители развлекались тем что гоняли по округе
Так же провели конкурс по вело-кросс-кантри. Надо было проехать на велосипеде вокруг поля 1,5 км. За наш экипаж поехал tt.
Причём, по началу он сбился с маршрута и уехал совсем не туда. Но ему разрешили сделать перезаезд, в результате по этой дисциплине у нас было 2-ое место!
Наконец, дали старт. Мы заранее немного помучавшись включили полный привод. Машины стартовали с интервалом 5 минут. Первым пустили "паркетник" рав4, затем мы на Jimny, затем остальные "любители" и самыми последними стартовали профи.
Буквально метров через 200 после старта началась довольно глубокая колея в которой на брюхо сел рав4, причём густой лес подступал вплотную к дороге и объехать не было никакой возможности. Мы подцепили трос и попыталсиь вытащить тойоту. Но джимник слишком лёгкий и она даже не сдвинулась. Пока дёргались, джимник тоже сполз в колею. При очередной попытке дёрнуть, я не расчитал газу и машина заглохла. Передок опять отрубился, причём уже на совсем, больше он уже не включился
Тут уже стали подъезжать следующие экипажи и что бы не создавать пробку, нам пришлось съехать на небольшую прогалину дабы уступить место более тяжёлому внедорожнику, это оказался китайский Hover. Он без особого труда вытащил тойоту
Настал наш черёд ехать первыми. Но не тут-то было! Колея оказалась настолько глубокой что и джимник повис на мостах.
Начали и нас спасать. Водитель Hoverа достал ручную лебёдку и довольно успешно с её помощью мы продвинулись ещё на пару метров
Вся эта возня естественно задерживала всю гонку. Профи не стали ждать и ломанулись напрямую через лес огромными колёсами давя кусты и сшибая молодые деревца стальными бамперами.
Первым прошёл УАЗ, он не долго думая подцепил наш трос и вытащил из ямы на пригорок, решив что теперь всё хорошо, они поехали дальше.
Мы тоже попытались ехать дальше, но не тут-то было! Оказалось что клиренса маловато и джимник всё равно висел на мостах, это видно на фото...
Мы пытались его раскачать, но это было бесполезно...
