В общем, чек загорается обычно в 2-х случаях: либо как предупреждение о скором прохождении ТО, либо сигнализируя о том, что ЭБУ зарегистрировал какое-то отклонение от нормы в работе двигателя и обвески. В любом случае код срабатывания записывается в память ЭБУ и можно его прочитать с помощью диагностического оборудования. В некоторых случаях, по прошествии какого-то времени (5-20 пусков двигателя), ошибка стирается и сигнал гаснет.