про возможности генератора

[Z9Dmitry]

Всем почтенное здравствуйте!
Вопрос назрел забавный- потолочная мощность генератора на моем Эскудике. 1.5 кВт звука он пока тянет. Есть мысль увеличить мощность, но у установщиков нет данных по производительности генератора. Могет кто в курсе, скока он мощи выдает и наскока его еще моно нагрузить? Заранее благодарен

 

[gorst]

Вроде так : 14В * 50А=700 Вт (из описания в exist.ru по коду 31400-60A21 - для 94-95гг 97лошадок):
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?uid=DE40C1CD-E8D3-4EBB-B9DA-75B40F341C33&flag=117442656&pid=2F181814

 

[maratovich]

http://forums.drom.ru/showthread.ph...E5%F8%E5%F2%EA%E0+%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0%E0

 

[Z9Dmitry]

http://forums.drom.ru/showthread.ph...E5%F8%E5%F2%EA%E0+%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0%E0

Тока там вандал какой то по генам.

 

[Z9Dmitry]

А скока сузука сама потребляет мощи (свет, дворники, печка и т.д.)?Чешу репу.

 

[gorst]

Можно в багажник сунуть бензогенератор http://www.gigavatt.ru/. Или к кронштейну запаски прикрутить - мощность будет не ограничена )).

 

[widget]

Тока там вандал какой то по генам.

Ни чего подобного. Видел эту конструкцию в живую. Выглядит не очень (из-зи криво стоящей регулировочной планки) Но всегда есть возможность за 30минут установить родной генератор безд дополнительных передлок (1 гайка+3 болта+ переткнуть разьем).
Звука мощного в машине там нету, но этот гена без проблем (с запасом) вытягивает все штатную электрику (ночью, в холод)+ люстра 4 хеллы+компрессор, набиающий рессивер.

 

[fruct]

Вся электрика в машине питается за счет аккума, а гена его заряжает. Если потребителей много, аккум быстро садиться будет, и чем больший ток выдает генератор, тем быстрее восстановит заряд. 1,5 кВт это не потребляемая от бортовой сети мощность (тогда 1500Вт/12В=125А), если ещё музыки добавишь работать всё в общем-то будет, но недолго. Замерь ток потребляемый музыкой на максимальном уровне громкости, будет понятно нужно генератор менять или нет. По ссылке обсуждалась установка опелевского генератора 120А за номером 95 12 501 в EXISTe он сейчас 3200руб стоит, если по размерам вместо нашего штатного встанет идея заманчивая. Удачи.

 

[M@rk]

штатный гена выдает 50А тока на 6000 об :thumbsdown:
откровенно мало зимой даже без музыки. на холостых гена практически спит. ему бы оборотиков чуток на холостых добавить....

 

[fruct]

У меня стоит акум на 42А/ч и штатный генератор, проблемм зимой нет, из дополнительного только противотуманки.

 

[M@rk]

по пробкам зимой с ближним светом, печкой, подогревом сидений,магнитолой, обогревом стекла(иногда) сильно высаживает аккум.если обороты на холостых увеличить до 900-1000 при этих потребителях, то уже и заряд пошел

 

[fruct]

Я на аудюшном генераторе поднимал напряжение с 14 до 14,5 вольта (диод ставил в регулятор напряжения), там зимой реально мощности генератора не хватало, после этого всё стало гуд. Разбирал японческий ген от тойоты (внутри на наш похож), с ходу не понял куда диод впендюрить, заморачиваться не стал, поскольку проблеммы нет, БК показывает напругу максимум 14В, зимой с пробками, фарами, обогревом стекла, на всё про всё генератора хватает. Если кто знает как можно поднять напряжение отпишитесь.

 

[M@rk]

тебе не напряжение поднимать надо, а правильно свой маршрутник запитать. напрямую от аккума через реле. обмотку реле к замку зажигания. тогда будешь видеть реальную картину на клеммах аккума

 

[fruct]

Я напряжение не собирался поднимать, в этом нет необходимости. Разница между компом и реальным напряжением на аккумуляторе 0,3В достаточно о ней помнить, хотя с реле правильнее будет.

 

[M@rk]

не совсем 0.3, т.к чем больше нагрузки включено, тем больше разницы.

 

[Z9Dmitry]

Аккумулятор переехал в багажник и стал 64 вмеса 42. Чичас вроде все нормально тянет. Третий усил уже ставили и подключали- напруги вроде хватает. Остается ждать инсталяции акустики и зимы. Всем огромное СПАСИБО за проявленный интерес к моей проблемме

 

[Скептик]

Аккумулятор переехал в багажник и стал 64 вмеса 42. Чичас вроде все нормально тянет. Третий усил уже ставили и подключали- напруги вроде хватает. Остается ждать инсталяции акустики и зимы. Всем огромное СПАСИБО за проявленный интерес к моей проблемме

Установка более мощного аккумулятора не спасет от расхода энергии.
Если будешь мало ездить на высоких оборотах, то проблема быстрой разрядки и недостатка заряда сохранится.
Выходов два:
1. Установка более мощного генератора
2. Хотя-бы изредка "кормить" аккумулятор зарядным устройством до сыта.
Из личного опыта: G-16A, 3 двери.
Езжу не много. В неделю от 300 до 1000 км.
Зимой, в городе, утроми вечером с фарами в пробках. Станадртного аккума хватает на неделю. НЕ успевает заряжаться. Если приходится кататься за городом, то зарядка нормальная.
Летом проблем нету. т.к. почти каждые выходные езжу куда-нить в ебеня, где гоняю движок на 5-6000 оборотов, часами. Даже на лебедку хватает.

 

[maratovich]

Установил себе генератор от ниссан-лаурель двс RB20 70А, акб стоит в багажнике 100А. В последнюю поездку (комап 9000) лебедился хренову тучу раз, акб так и не высосало, музыка играла, рация работала не гасла. Если попадется от двс рб25 на 90А то возьму его. Думаю установить еще один от 1G или 1GZ Mark2 и плюс еще один акб, на место компрессора кондиционер, сам кондиционер мне совсем не нужен, а в выборе компрессор для колес и электричество я выбираю последнее, т.к. не придумал как установить второй генератор не демонтируя компрессор кондиционера.

 

[Z9Dmitry]

похоже придется мутить с генераторомЧешу репу.