ТАЗЫ -вазы и ПОНТЫ....
- Автор темы Селена
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Мой первый авто ОКА .....( это в 98 было...) :hilarious: :hilarious: :hilarious: Кстати отгонял я на ней без пробдем !!!
Привет!Селена написал(а):Господа, надоело уже на всех форумах только и слышно хай отечественного автопрома! А сами то все давно пересели на иномарки то? Вот у меня была 10-ка, до сих пор жалею....хорошая машина была в принципе!:thumbsup:
ТАЗ - хорошая машина, пока не пересядешь на СВИФТ
В автошколе учился ездить на Фольцвагене Пойнтере.
Но так как решил сдавать сам, попросил поучиться на ВАЗе...
Всё неплохо, но после первого часа езды отваливались ноги и руки.
Для нашего автопрома надо быть накачанным челом
Да, и ещё не забывайте в дальную дорогу брать с собой запчасти в кол-ве одной штуки под названием ВАЗ-21xxx.
До первой Сузуки, которая появилась у меня в 1998 г. (Baleno 4WD Wagon), 11 лет отъездил на шестерке... ничего плохого сказать не могу... надежно.. неприхотливо.. чинить можно самому... но! когда с нее пересел на Сузуки.. это земля и небо.. по комфорту, удобству, динамике.. безопасности.. 1500 км с двумя небольшими остановками - и ничего не болит и не затекает.... что тут говорить.. возвращаться не хочется совсем.. на десятках катался только в качестве пассажира.. сказать ничего не могу
Резюме - Сузуки - мой размерчик)))
Резюме - Сузуки - мой размерчик)))
Шестерка - лучшее из вазовской класики. ИМХО. Безумно любил свою шестерку. Машина зверь. 1,3 литра, а семерку с 1.6 делала на раз, да и с переднеприводниками с литражом 1.3 смело тягалась. Ток ломалась часто. :hilarious:tvalexk написал(а):
А за что любить и уважать отечественный автопром?
За то, что они за несколько десятилетий так и не научились делать настоящие машины? Даже прикрытые со всех сторон от конкуренции со стороны иностранных производителей - не научились. Вместо того, чтобы разработать конкурентноспособные авто, они тупо подняли цены. Какие новые авто появились за последнее время? 10-е семейство? устарело за 5 лет до рождения. КАЛина содранная с корейского авто(нашли с кого копировать)?
Корейцы начинали с 0 10 лет назад и сейчас уже в лидерах. Китайцы прут ТАК, что скоро полмира будет на ИХ авто кататься, а не на наших. А наш автопром настойчиво загоняет сам себя в гроб...Туда ему и дорога...
За то, что они за несколько десятилетий так и не научились делать настоящие машины? Даже прикрытые со всех сторон от конкуренции со стороны иностранных производителей - не научились. Вместо того, чтобы разработать конкурентноспособные авто, они тупо подняли цены. Какие новые авто появились за последнее время? 10-е семейство? устарело за 5 лет до рождения. КАЛина содранная с корейского авто(нашли с кого копировать)?
Корейцы начинали с 0 10 лет назад и сейчас уже в лидерах. Китайцы прут ТАК, что скоро полмира будет на ИХ авто кататься, а не на наших. А наш автопром настойчиво загоняет сам себя в гроб...Туда ему и дорога...
Согласен!Enzo написал(а):
Но! Наши иномарки любят в теплых странах 3-его мира (Египет, например). Говорят, что железа многа (а не пластик), дешёвые и не ломаются (а чё им в теплых странах с дорогами лучше чем наши в 10 раз ломаться???)
+1. У меня была 9ка, плюс на отцовской семерке ездил. Да не машины это ваще! Для перевозки картошки и навоза на даче еще сгодятся. Да как объект "рестайлинга": сверкающие колпаки на колеса, тонировка "в ноль", громадный спойлер, прямоточный глушитель погромче да синие лампочки везде, где тока можно.Enzo написал(а):
Нет, конечно для 80-х это было еще ничего, все-равно выбора не было. И что значит - не ломаются? Ломаются, еще как! Другое дело, что многое можно сделать самому, да и запчасти дешевые. Хотя... Не думаю, что Калину можно так же просто починить в гараже самому. Допускаю, что может быть с качеством стало и лучше, но покупать машину за 10-12К зеленых, в которую еще нужно вложить минимум штуку или две (протяжка, подкрылки, сигналка, антикор, музыка - это только то, что сходу на ум приходит) - надо быть ооочень большим оригиналом
А реклама Калины умиляет
ЗЫ: заранее прошу прощения у поклонников отечественного автопрома, если такие будут читать этот пост
. В конце концов - о вкусах - не спорят.
В Египте они были популярны когда Египет дружил с СССР. Когда мы им строили Асуанскую плотину и т.д... Вот с тех пор там и катаются латанные-перелатанные "жигуленки". Как-то видел ЧУДО!... Перед от Пежо, зад от ВАЗ2103:hilarious: Новых я там как-то не встречал...Webber написал(а):
Зато наши производителя на выдумки горазды. Знакомый купил 10-ку, встретились, он про неё рассказывает и говорит Машина с климат контролем! Я спрашиваю, что кондей в машину поставили?! Нет, вмонстрячили дополнительный вентилятор. Тока как он летом воздух охлаждать будет я так и не понял, наверное нанотехнологии
Кстати финны вроде тоже отвернулись от тазов, качество так себе, а цены все выше и выше.
Кстати финны вроде тоже отвернулись от тазов, качество так себе, а цены все выше и выше.
Я готов вас заверить, что наши машины популярны там и по СЕЙ ДЕНЬ! Я был в том году, наш гид - египтянин (жена русская) рассказывал нам, что наши машины у них очень любят и покупают новые. На дорогах сам видел.Enzo написал(а):
Ничего хорошего про современный отечественный автопром сказать не могу. Ибо в марте купили ВАЗ-2104. В машине, пригнанной только из салона, уже не работал звуковой сигнал - перегорел предохранитель..В процессе эксплуатации разные предохранители периодически перегорали, ломалась всякая копеечная мелочевка. Это не затратно, но морально не приятно...Потом начал заклинивать стартер, поменяли по гарантии. Гарантийный умер через 2 дня...В общем, помучались, денег подкопили и купили Свифт. Очень довольны!!!
Кстати, один знакомый незадолго до нас купил Калину, так уже тоже иномарку себе приглядывает...
Кстати, один знакомый незадолго до нас купил Калину, так уже тоже иномарку себе приглядывает...
На самом деле я наши машины много где встречал: в Турции (восновном 9-ки), Мальта (9-ки, классика), Британия (Нивы), Канада (9-ки). Но это - другие машины: прежде их купят "там", их там сначала доведут.
Webber, классная ссылка! До сих пор думал, что самый сильный тюннинг, который я видел, был большущий воздухозаборник, вклепанный в капот 10-ки. Было так смешно
Webber, классная ссылка!
До сих пор думал, что самый сильный тюннинг, который я видел, был большущий воздухозаборник, вклепанный в капот 10-ки. Было так смешно 
maz
Старый клубень
- 11 Апрель 2007
- 4,890
- 1,154
- 0
- Езжу на ...
-
Liana 4wd hb mt было
СГВН 2.0 АТ 5D JLX-A FL 2010 стало
Да чего там сопсно хаить, на Сузуке езжу с февраля 2007 года, до этого 10 лет катался на 41-вом! Проблем особо не не было только ТО и расходники через 10 тыс.км, единственное капремонт движка на 90 тыс.км. следы небольшой коррозии появились около года назад - хороший показатель) До этого ездил 2 года на ЗАЗ 968 АЭ спецвыпуск - машинка зверь-мечта студента 130км/час и трогание с пробуксовкой в те времена производили впечатление))) при этом в нем стояла музыка с усилителем))) В студенчестве он вмещал 11 студенток, проверено)))Селена написал(а):Господа, надоело уже на всех форумах только и слышно хай отечественного автопрома! А сами то все давно пересели на иномарки то? Вот у меня была 10-ка, до сих пор жалею....хорошая машина была в принципе!
Ну а про Сузуку...нет слов)))
вот
Окончательный вариант совместных усилий российского автогиганта и канадской автомобилестроительной компании Magna, известный как "Проект С", будет предъявлен общественности уже в ноябре. Как заявил новый руководитель Волжского автозавода, это будет "очень приличный автомобиль".
Весной стороны подписали соглашение о совместной разработке серийных автомобилей на платформе автомобиля класса С. Предполагалось, что до осени канадская компания подберет поставщиков комплектующих таким образом, чтобы стоимость автомобиля могла составить $10-12 тыс.
"Рассказать подробнее об этом проекте мы сможем в начале ноября, поскольку таковы условия нашего соглашения с партнером. Однако уже сейчас могу сказать, что проект и его реализация позволят нам стать обладателями очень приличного автомобиля", - отметил Б.Алешин в интервью "Вестям-24".
Ранее сообщалось, что осенью Magna и "АвтоВАЗ" планируют подписать соглашение о создании совместного предприятия по выпуску автомобилей класса С. Согласно планам, производство их должно быть налажено на новом заводе, который будет построен в Тольятти. На начальном этапе его мощности составят 220 тыс. автомобилей в год, инвестиции потребуются на уровне $1,5 млрд. Предполагалось, что владеть заводом "АвтоВАЗ" и Magna будут на паритетных началах.
:hilarious:
Окончательный вариант совместных усилий российского автогиганта и канадской автомобилестроительной компании Magna, известный как "Проект С", будет предъявлен общественности уже в ноябре. Как заявил новый руководитель Волжского автозавода, это будет "очень приличный автомобиль".
Весной стороны подписали соглашение о совместной разработке серийных автомобилей на платформе автомобиля класса С. Предполагалось, что до осени канадская компания подберет поставщиков комплектующих таким образом, чтобы стоимость автомобиля могла составить $10-12 тыс.
"Рассказать подробнее об этом проекте мы сможем в начале ноября, поскольку таковы условия нашего соглашения с партнером. Однако уже сейчас могу сказать, что проект и его реализация позволят нам стать обладателями очень приличного автомобиля", - отметил Б.Алешин в интервью "Вестям-24".
Ранее сообщалось, что осенью Magna и "АвтоВАЗ" планируют подписать соглашение о создании совместного предприятия по выпуску автомобилей класса С. Согласно планам, производство их должно быть налажено на новом заводе, который будет построен в Тольятти. На начальном этапе его мощности составят 220 тыс. автомобилей в год, инвестиции потребуются на уровне $1,5 млрд. Предполагалось, что владеть заводом "АвтоВАЗ" и Magna будут на паритетных началах.
:hilarious:
Первая машина была 7-ка, намучилась, кошмар, но через год купила 14-ю, вот месяц как продала (отъездив 3 года) и села на Пуговку. Первую неделю, хоть плачь... уже была не рада, что всю эту замену затеяла, иномарки, иномарки... вот 14-я - это да! Ни проблем, ничегошеньки за все три года... Через все канавы, сугробы, лужи, ну и т.д. А на Свифте, на дачу поехали, пузом теранулась о дорогу, руль выпрыгивает сам, а тормоза? это ж как или чем на них надо нажимать, что бы не вылететь в ветровое стекло? Но вот вроде уже последнюю неделю начила привыкать, вроде как и ничего. Вчера муж попросил свою машину (11-ю) переставить, и тут я все поняла!!! Да уж... короче слов нет, одни эмоции...Селена написал(а):Господа, надоело уже на всех форумах только и слышно хай отечественного автопрома! А сами то все давно пересели на иномарки то? Вот у меня была 10-ка, до сих пор жалею....хорошая машина была в принципе!
А вот я ничего не понял... что Вы поняли... Чешу репу.Varvar написал(а):
А Свифт ведь не для канав предназначен - прости уж.
Это чиста гарадской авто. И где вы видели 14-ю модель с мотором 1.3 литра и мощностью 92 лошади?
Да и климат на 14 небось не стоит. А как включение передач и удобство посадки?
А ещё не говорите мне, что кузов 14-модели был весь оцинкован.
НУ СУЗУКОВОДЫ - ПОДДЕРЖИТЕ МЕНЯ ЧТО-ЛИ!!!
А ТО ЗАСЫЛАЮТ В НАШИ РЯДЫ РАЗВРАЩЕНЦЕФФ!
Никто меня и вовсе на засылаетWebber написал(а):А вот я ничего не понял... что Вы поняли... Чешу репу.
А Свифт ведь не для канав предназначен - прости уж.
Это чиста гарадской авто. И где вы видели 14-ю модель с мотором 1.3 литра и мощностью 92 лошади?
Да и климат на 14 небось не стоит. А как включение передач и удобство посадки?
А ещё не говорите мне, что кузов 14-модели был весь оцинкован.
НУ СУЗУКОВОДЫ - ПОДДЕРЖИТЕ МЕНЯ ЧТО-ЛИ!!!
А ТО ЗАСЫЛАЮТ В НАШИ РЯДЫ РАЗВРАЩЕНЦЕФФ!
Да нет же! Я как раз за то что Свифтик - это супер! И в общем-то все познается в сравнении.
Пока привыкала к машине, хоть плачь, все так мягко, легко, а привычка после русской машины, всеж-таки осталась. И руль крутануть посильней, а уж на тормоз - так совсей дури, вот и был дискомфорт. А после вчерашнего руления 11-й, так я вообще не поняла, что за трактор такой.
И все-таки в защиту русской машины. Я любила свою 14-ю, и она меня не подводила, и пока
ездила на ней, только радовалась, а после 7-ки так вообще космическим кораблем казалась.
Но привыкаешь к хорошему очень быстро... Теперь прямо Пугвке нарадоваться не могу!
А про климат, включение передач, оцинкованный кузов и т.д. - ЦЕНА не предусматривает такой роскоши...
Ну вот - другое дело! На встречу приезжаешь???Varvar написал(а):
Ага, но и не стоит оно таких затрат...Varvar написал(а):
Друг купил новую 12. Через полгода снимал бампер (чё-то посмотреть, подкрутить) - за ним металл ВЕСЬ РЖАВЫЙ!!! Продал сразу, и купил первую иномарку - Чери Амулет за теже деньги - не мог не нарадоваться. Потом рассказал мне историю про то, как ехал он в поезде с инженером, работающим на ВАЗ-е. Так он поведал ему правдивую историю, что КУЗОВА ВСЕХ МАШИН НА ЗАВОДЕ ПЕРЕД ПОКРАСКОЙ И УСТАНОВКОЙ ПРОСТО ВАЛЯЮТСЯ НЕОПРЕДЕЛЁННОЕ КОЛ-ВО ВРЕМЕНИ НА УЛИЦЕ НЕ ПРИКРИТЫЕ АБСОЛЮТНО НИЧЕМ!!! Под навес - только машинки на заказ...
И уж простите, меня. За те деньги, которые хотят за наш ТАЗ - опять же можно купить СОВРЕМЕННУЮ МАШИНУ, пусть и Китайскую или Корейскую, но с удобствами и качеством иной раз в разы лучше, чем наш тяп-ляп. А всё потому, что не хотят у нас ничего делать качественно даже для себя - привыкли к тому, что "лишь бы как", да "главное ездит". Тоже самое с футболом. Нет у нас футбола - потому что у футболистов в мозгах нет рвения и радения за себя, за команду, за Родину или ещё за что-нибудь, кроме денег. Работать никто не хочет и не любит. А ведь просто за деньги хорошо и от души работать не будешь. А тем более, если эти деньги ещё и не дай бог не платят - тогда вообще ПИПЕЦ Не-не-не
Не отвлекай народ от тазиков - витары в ТОПКУ! ПоказываюJah написал(а):а я по витаре соскучился
Чё, прямо до поздна, до 22 часоф?Varvar написал(а):нет, к сожалению на встречу приехать пока не могу, - работа! Увы!
В другой раз! Спасибо за приглашение