Тормозная система Тормозные колодки: ресурс, замена, аналоги и т.п.

[Старый водила]

Прежде, чем заниматься задними тормозами, надо ослабить ручник. А сейчас надо опять-таки его ослабить, снять барабан, свести колодки, вращая шестерёнку, одеть барабан, развести колодки через паз, контролируя вращение, одеть колесо и отрегулировать ручник.

 

[SUZUKI CLUB RUSSIA]

Алоха! В магазин подвезли задние колодки 53200-81A11, в оригинале по 2700р!

 

[Kirr]

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, может кто ломал уже себе фиксатор тормозных колодок как я ?
Начал снимать барабан, и два "солдатика" просто лопнули и вылетели с обратной стороны.
Номер по каталогу 5324150G10, и как назло, у нас они все по предзаказу, с ожиданием чуть не в полмесяца.
Может есть аналог подходящий для Jimny JB43W M13A ?

Спасибо !

 

[Freeline]

Болтик с Гаечкой легко решит проблему https://a.d-cd.net/8933d9as-960.jpg

 

[vahti]

От вазов по моему подходят.

 

[guran2]

Тормозные механизмы задних тормозов одинаковые с хондой hrv. Знаю точно, владею обеими машинами.

 

[Old Blind Dog]

Гвоздь любой подходящий. Молотком заплющить и готово.

 

[Kirr]

По итогу оказалось закусило тросик ручника, из-за этого заклинило колодки, поэтому барабан не снимался и лопнули солдатики при попытке снять. Обратился в сервис, сняли барабан по жесткому, заменили трос и поставили новые колодки.

 

[Sipus]

Сегодня я узнал почему у тормозных дисков есть минимальная толщина, а именно при очередном торможении педаль тормоза просто провалилась в пол, оказалось прозевал колодки и одна из них просто выскочила из суппорта, причем даже ничего нигде нескрипело т.е. колодки еще недоконца сточились. Но вопрос вот в чем, я думал что в случае отказа переднего контура худо бедно должен был остаться задний, ну чтобы хоть на 20км/ч можно было тормозить, но тормоз падал в пол без сопротивления и нигде ничего нетормозило. Это фишка кая-то джимниковская и ещё как? может распределитель усилий сдох или задние сами по себе настолько плохи что их считай вообще нет?

 

[abcom]

стандартная фишка всех гидравлических тормозов. Задние тормоза так, для ручника и чтобы жопенгауз не подкидывало вверх при торможении. Основное усилие на передних.

Чтобы окончательно в это поверить, надо по очереди отключать передний и задний контуры, тогда быстро мозг врубается ))))
А чтобы полностью не обкакаться в момент пропажи передних тормозов, надо содержать в хорошей исправности ручник. И мгновенно его тянуть вверх, когда почки отказали )))

 

[Sipus]

Ну благо есть привычка при торможении передачу на коробке снижать так что без происшедствий. Но блин все равно не укладывается что задний контур вырубается при прорыве переднего этаж Ж.

 

[abcom]

Я и говорю, не можешь теоретически смоделировать, моделируй физически. Отключай по очереди контуры и пробуй тормозить. При СССР оно само получалось, умирали контуры на наших машинках легко и непринуждённо. Ну а теперь, и это очень хорошо, только в исключительных случаях. Но самостоятельно никто не запрещает это сделать. )))) Захочешь, спроси меня как ))))

 

[DG2010]

... узнал почему у тормозных дисков есть минимальная толщина, а именно при очередном торможении педаль тормоза просто провалилась в пол, оказалось прозевал колодки ...

Сочувствую, рад, что обошлось, но. Все-таки теплое с мягким. Диск, по мануалу, можно стесывать с 10 до 8 мм. Меньшая толщина приведет к потере его устойчивости (сминанию, срезанию, заклиниванию). Но поршень выпасть таки все же (предположительно) не должен. Другое дело - сточить колодки в ноль, включая металлобазу и часть поршня. Для этого нужно обладать определенным героизмом. Обычно ведь звук появляется, и тормозить перестает, не? А потом остаток колодки к диску приваривается?

Почему я бухчу: приходишь куда-нибудь в Катану, они тебе - "Ба! да у тебя диски сто лет менять пора!" - "А вы толщину меряли?" - "А на хрена, и так видно, что пора". Ясно, что пора менять автомобиль в сборе - пепельница перестала закрываться.

P.S. А! Во! Колодка стесывается (вернее, должна) с 15 до минимум 7 мм, если (вдруг) металлическая пластина тоньше 4 (или 3.5, не помню точно), то ее, в принципе, может сорвать и выплюнуть в зазор между скобой и диском. Но уж очень... Как бы... сильный брак в сочетании с безответственностью установщика... Как колодки звали? Кто (где) последний раз менял? Сколько прошло виклО (vehicle)?

https://www.drive2.ru/l/468933189105090584/

 

[serg_k07]

Но вопрос вот в чем, я думал что в случае отказа переднего контура худо бедно должен был остаться задний, ну чтобы хоть на 20км/ч можно было тормозить, но тормоз падал в пол без сопротивления и нигде ничего нетормозило. Это фишка кая-то джимниковская и ещё как? может распределитель усилий сдох или задние сами по себе настолько плохи что их считай вообще нет?

Не знаю, так ли это в весьма свежей машине 14 года, но в большинстве более ранних Джимни задние тормоза... вообще не работают. Настолько дебильной конструкции я ещё не встречал. Молчу про расположение трубок, как раз этого в авто 14 года нет. Только всё перебрал, поменял, привёл в порядок, очистил от тонны грязи. Всё отлично, тормоза хоть как-то, но тормозят. Только залез в грязь... и всё. Тормоза отсутствуют. От слова совсем. Бился с этим больше года, психанул, и поставил задние дисковые тормоза с аккордовскими суппортами от камрада Счастливый
И всё, все вопросы решились раз и навсегда. Понятно, что там тоже время от времени надо что-то делать, но того ужаса уже нет. Заодно и подшипник защищён сальником.

 

[Sergo.ru]

Не знаю, так ли это в весьма свежей машине 14 года, но в большинстве более ранних Джимни задние тормоза... вообще не работают. Настолько дебильной конструкции я ещё не встречал. Молчу про расположение трубок, как раз этого в авто 14 года нет. Только всё перебрал, поменял, привёл в порядок, очистил от тонны грязи. Всё отлично, тормоза хоть как-то, но тормозят. Только залез в грязь... и всё. Тормоза отсутствуют. От слова совсем. Бился с этим больше года, психанул, и поставил задние дисковые тормоза с аккордовскими суппортами от камрада Счастливый
И всё, все вопросы решились раз и навсегда. Понятно, что там тоже время от времени надо что-то делать, но того ужаса уже нет. Заодно и подшипник защищён сальником.

А распределитель тормозных усилий, перенастраивал под дисковые тормоза?

 

[serg_k07]

Нет. Я проверил лишь, не тормозят ли они сильнее передних. Нет, не тормозят, значит, всё нормально. При торможении, особенно зимой, эксцессов с перетормаживанием задней оси, тоже нет, поэтому езжу и радуюсь.
Получается, что распределитель даёт нужное (в пределах ощущаемого) усилие, перебора нет.

 

[abcom]

Так АБС работает и пофиг там какие колодки. Разве не так?

 

[serg_k07]

По идее, да. Но в данном случае АБС работает точно так же, как и с штатными барабанными тормозами. Срабатываний из-за перетормаживания задних не зафиксировано.

 

[abcom]

Может она щёлкает только при блокировке передних, а задние просто мягко отпускает?

 

[serg_k07]

Не в курсе, так ли это. У нас вообще кастрированная АБС, и как оно там сзади срабатывает...

 

[abcom]

Задние тормоза постоянно надо приотпускать, иначе будут постоянные заносы, жопа по любому приподнимается во время любого торможения, так что я вангую что АБС регулирует все эти ацкие дисковые сзади.

 

[serg_k07]

Никакие они не ацкие. Ни разу. Тормозят, как идеально работающие барабанные с притёртыми свежими колодками. Но всегда...

 

[abcom]

ну правильно, АБС всю их ацкую силу очень хорошо усмиряет до силы обычных барабанов. Просто их менять проще, регулировать не надо как барабанные и в болоте дольше барабанных держатся. Ну и дополнительная защита подшипника.
В общем в обычной эксплуатации, без сильных и частых болот, они не особо-то и нужны.Ну и ещё как ручник на задних дисковых организован? У всех по разному, но не так просто как штатный.

 

[serg_k07]

У суппортов Хонды Аккорд он встроен в суппорта. Трос тянет за рычажок, тот через червячный механизЬм прижимает колодки. Реально крепко, хрен стронешь. В болота я лазаю. Не то, чтобы часто, но не так и редко.

 

[abcom]

Ну раз механический ручник, то это хорошо! А тормозные диски такого размера не дефицит?

 

[serg_k07]

С учётом, что стоят такие же, как спереди, то ни разу не дефицит

 

[abcom]

А, точно, вспомнил, назад передние стоковые ставили. Просто суппорта хондовские подходят, правильно? Тогда следующий вопрос, а цилиндры тормозные там тоже не древние и не специфические?
А тогда спереди какие стоят? Стоковые или усиленные какие-то?

 

[serg_k07]

Там всё нормальное. Поршень менял недавно, ремкомплектов валом хороших. Я Сейкен взял по совету автора переоборудования. Колодки любые, от 300 р до оригинала за дофига. Сам беру средние, рублей за 700-1000.
Один минус, колодки реально быстро уходят. Точнее, быстро в сравнении с передними. За всё время и 130 тыс км махнул передние 2 раза. За вдвое меньший пробег задние уже 5 раз. Примерно 10-12 тыс км ходят задние. Но я считаю это не проблемой, а частностью. Скрипуны есть, до железа не сотру.

Просто суппорта хондовские подходят, правильно?

Под них сделаны переходники от моста.

 

[abcom]

Интересно, а почему так быстро колобки уходят на заду? Тем более, что они тормозят гораздо меньше чем перёд.
Не пробовал узнать?

 

[serg_k07]

Они сзади у дисковых вообще быстрее уходят. Это общая тенденция (езжу на рабочем Ситроен Джампи свежем, задние колодки тоже быстро уходят, при условии, что с асфальта машина не слезает). А я ещё и в грязи их нередко пачкаю, абразив-с. Но при этом спереди ходят не взирая на условия. Видимо, удачное расположение суппортов.