Требуется мозговой штурм!

[-=ASF=-]

Требуется мозговой штурм!

В выходные поставил зимние колеса:
диски Replica SZ5 (6,5x16 5x114,3 ET45 D60,1)
шины Pirelli Scorpion Ice&Snow (225x70x16)

При поворотах появился стук в районе задней части авто на нагруженной стороне соответственно. Стук глухой, частота ударов соответствует оборотам колеса 1х1, при прямолинейном движении не проявляется.

Пытался разобраться.
1. При сборе колес и балансировке проблем не выявлено, диски и шины ровные, грузы в пределах нормы.

2. Затяжка и качество гаек.
По умолчанию использовал старые оригинальные, поменял на те, что шли с дисками - эффект остался.

3. Чистота и качество привалочных поверхностей.
Повторно снимал все колеса, привалочные поверхности чисты и девственны, диски установлены и притянуты ровно.

4. Эффект проявляется чаще и громче при загруженной машине (4 человека в салоне), т.е. как-то связан с осанкой кузова.

Мозг уже разрушается, мыслей о причинах более нет.

Надежда на коллективный разум...

 

[nemon]

Предполагаю , что резина задевает за локер , при повороте машина кренится . Размер точно 225х70х16 ? У меня стоит точно такое же - никаких стуков .Может стойки просели?Чешу репу.

 

[-=ASF=-]

Предполагаю , что резина задевает за локер , при повороте машина кренится . Размер точно 225х70х16 ? У меня стоит точно такое же - никаких стуков .Может стойки просели?Чешу репу.

Что есть локер??? Я заглядывал внутрь арки с фонарем, никаких следов не обнаружил, и потом в случае задевания резиной звук должен быть каким-то "скребящим" и шуршащим, а тут именно удары, оборот - удар, оборот - удар, мать его... Чешу репу.

225х70х16 - железобетонно, специально ВСЕ оригинальные размеры соблюдал!

 

[nemon]

Локер это защита арки (пластик) . Если по прямой стуков нет ,а стук только в повороте -крене ,значит что -то об что-то задевает - отсюда стук .Проверте крепление стоек -может разболтались .Кстати стук с обеих сторон или только с одной?

 

[-=ASF=-]

Локер это защита арки (пластик) . Если по прямой стуков нет ,а стук только в повороте -крене ,значит что -то об что-то задевает - отсюда стук .Проверте крепление стоек -может разболтались .Кстати стук с обеих сторон или только с одной?

Стуки (удары) с обеих сторон в зависимости от поворота: левый - стук справа (загружена ось), правый - слева...

 

[nemon]

Стуки (удары) с обеих сторон в зависимости от поворота: левый - стук справа (загружена ось), правый - слева...

Выход один -поставить назад старые колёса и послушать ,если стука нет - виноваты новые колёса , если стук есть -новые колёса не виноваты , надо ехать на диагностику ходовой.

 

[D-r NO]

Шрусы задние целы?

 

[nemon]

Вот ,вот про них то я и забыл ,хотя человек говорит стук появился после переобувки , да и врят ли ,что оба шруса враз накрылисьЧешу репу.

 

[-=ASF=-]

Шрусы задние целы?

Если четсно, не смотрел, но теперь уже на все обращу внимание, в выходные буду проводить исследование...

 

[partisan]

У Вас случайно Lock в трансмиссии не включен?

 

[-=ASF=-]

У Вас случайно Lock в трансмиссии не включен?

Нет, конечно, селектор в 4Н, на панели лишних индикаторов не горит...

 

[zau]

Попробуйте проверить балансировочные грузики - те что стоят с внутренней стороны диска на скобках. У меня на старой машине была такая же беда - выехал после балансировки и всё как у вас! Оказалось, что высота балансировочных грузиков несколько выше чем у штатных и они задевали при вращении колеса за подвеску.Вылечил несколькими ударами молотка по грузикам (чуть сплющил) и всё прошло. Буду рад если смог помочь.

НСГВ 2006 АКПП фул