Всем привет,кто сталкивался с проблемой замены гидрокомпенсаторов,поделитесь ,где их покупать в Эскзисте их нет,а постукивают на холодном двигателе похоже они,точно правда не знаю,диагностику не делали.
Гидрокопенсаторы
- Автор темы pokatushki
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
Ответ: Гидрокопенсаторы
Добавлено через 1 минуту
ты не прав в Балено есть гидрокомпенсаторы в часности на моторе J18a
Добавлено через 1 минуту
я усебя промывал тобиш вытаскивал их и кидал в калошу и отмачивал после чего они ожили
Ответ: Гидрокопенсаторы
Чем промывал, когда-никогда может пригодиться, двигатель то 1,8
Ответ: Гидрокопенсаторы
Опаньки. Как это нету. С этого момента поподробней. Как точно узнать без вскрытия так сказать? Мне тоже кажется что у меня стучат на холостом ходу, а когда газу дашь так иногда даже как-будто дизель работает.
Ответ: Гидрокопенсаторы
У меня G16B - значит есть. Тогда вопрос чего с ними делать чтоб не стучали?
Ответ: Гидрокопенсаторы
А мне кажется вообще на всех движках 1,5 и 1,6 нет, независимо А или В
Ответ: Гидрокопенсаторы
Только на 1.8 моторе стоят,а вообще то пишут в умных книгах ,что при запуске на холодную стук гидрокомпенсаторов допустим,по мере прогрева стук должен прекращается.Да и потом,какое масло залито,тоже не маловажно,пробег,и.т.д.
Только на 1.8 моторе стоят,а вообще то пишут в умных книгах ,что при запуске на холодную стук гидрокомпенсаторов допустим,по мере прогрева стук должен прекращается.Да и потом,какое масло залито,тоже не маловажно,пробег,и.т.д.
Ответ: Гидрокопенсаторы
Если с разогревом стук уходит, то по симптомам, похоже, они. Я когда-то давно сталкивался с подобной проблемой. Не сам, конечно, а с механиком. Но чего там в наших Баленках, точно не знаю. По теории они бывают разных типов: гидротолкатели, гидроопоры и пр. В зависимости от конструкции двигателя. Может, в каталогах они под другими именами проходят? А может их, действительно нет? Хотя маловероятно, пришлось бы частно регулировать зазоры клапанов. А такой проблемы, судя по форуму, нет.
Ответ: Гидрокопенсаторы
Зазоры регулировать надо, но не часто. Вроде бы раз в 120 ткм
Ответ: Гидрокопенсаторы
Полностью согласен. А еще замечено мной если заливаешь полную синтетику и уровень масла чуть выше среднего , то стука фактически не слышно.
Ответ: Гидрокомпенсаторы
Мнения разошлись,сначала надо узнать есть они или нет,если есть-промывать,если не помогло менять.Кто это может определить?
Сузуки_эстим 1.8 АКПП,2001г
Мнения разошлись,сначала надо узнать есть они или нет,если есть-промывать,если не помогло менять.Кто это может определить?
Сузуки_эстим 1.8 АКПП,2001г
Forest Cat
Свой в доску
- 6 Февраль 2006
- 592
- 49
- 0
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Cultus Wagon'99 белый
GC21W-167227, G15A-196511, 2WD, AT, кондей.
Ответ: Гидрокомпенсаторы
Если есть желание убедиться лично, то сними клапанную крышку и посмотри сам.
Это может определить тот, кто внимательно прочитал все сообщения. ;-)
Если есть желание убедиться лично, то сними клапанную крышку и посмотри сам.
Ответ: Гидрокопенсаторы
Еще раз пишу: нету их на этих двигателях! Нету! Из болен/калтусов тока на J18 они есть! А на машинах на которых они есть стучат по другому в отличие от неотрегулируемых клапанов: звоньше и четче прослушиваются.
Ответ: Гидрокопенсаторы
На мелких моторах у Сузуки нету гидрокомпенсаторов - факт, клапана надо регулировать раз в 40 ткм, данные есть в сервис мануале.
У знакомых, в чьих моторах есть гидрокомпенсаторы, льют просто хорошее масло - кому то Mobil 5w-40 синтетика в самый раз, кому то Eneos 10w-40 годится после переборки кучи других масел. Индивидуальный вопрос однако.
На мелких моторах у Сузуки нету гидрокомпенсаторов - факт, клапана надо регулировать раз в 40 ткм, данные есть в сервис мануале.
У знакомых, в чьих моторах есть гидрокомпенсаторы, льют просто хорошее масло - кому то Mobil 5w-40 синтетика в самый раз, кому то Eneos 10w-40 годится после переборки кучи других масел. Индивидуальный вопрос однако.
Ответ: Гидрокопенсаторы
Стучат кулачки РВ по рокерам из-за неправильного теплового зазора. У меня сразу после регулировки шум был по-меньше. Сейчас на холодную опять хорошен слышен.
Ответ: Гидрокопенсаторы
А я у себя клапана регулировал, зазоры были чуть больше нормы, но стук полностью не пропал, т.е. двигатель не "шуршит".
Вот интересно, почему по мануалу зазоры на холодном двигателе меньше чем на горячем? По-логике д.б. наоборот, при нагреве клапан увеличивается и зазор уменьшается.
А я у себя клапана регулировал, зазоры были чуть больше нормы, но стук полностью не пропал, т.е. двигатель не "шуршит".
Вот интересно, почему по мануалу зазоры на холодном двигателе меньше чем на горячем? По-логике д.б. наоборот, при нагреве клапан увеличивается и зазор уменьшается.
Forest Cat
Свой в доску
- 6 Февраль 2006
- 592
- 49
- 0
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Cultus Wagon'99 белый
GC21W-167227, G15A-196511, 2WD, AT, кондей.
Ответ: Гидрокопенсаторы
По логике надо учесть, что материалы клапанов и головки блока разные, т.е. с разными коэффициентами теплового расширения...
Ответ: Гидрокопенсаторы
Интересно, получается что чем горячее двигатель, тем больше зазор? Или же он растет с 20 до 60 градусов а потом уменьшается?
Интересно, получается что чем горячее двигатель, тем больше зазор? Или же он растет с 20 до 60 градусов а потом уменьшается?
Ответ: Гидрокопенсаторы
Соответственно и зазоры выставляються разные, для горячего и холодного! И если для горячего больше, то значит влияние большего температурного коэффициента расширения головки блока значительно превышает вклад от "удлинения" стального стержня клапана! Фу-х! Приблизительно так!
От себя.. Значительно эффективнее, после регулировки на холодную - проверить зазоры на прогретом до рабочей температуры двигателе!
По гидрокомпенсаторам! На всех моторах Бален, кроме J18, как тут и писалось - нет гидрокомпенсаторов! И на 1,3 - в том числе! Есть на Свифтовских 1,3 GTI, но они двухвальные...
Как по мне, то они и не нужны! Подрегулировать зазоры - рука не отвалиться, зато дешевле и надёжнее! HONDA тоже так думают!Браво! Ай
Распредвал лежит на постели в головке! Клапана "давяться" коромыслами, которые нажимаються кулачками! Но, сами клапана "ходят" так-же в головке! Итак, если от нагрева сама головка расширяеться - то соответственно и расстояние от постели до крепления оси коромысел увеличиваеться!
Соответственно и зазоры выставляються разные, для горячего и холодного! И если для горячего больше, то значит влияние большего температурного коэффициента расширения головки блока значительно превышает вклад от "удлинения" стального стержня клапана! Фу-х! Приблизительно так!
От себя.. Значительно эффективнее, после регулировки на холодную - проверить зазоры на прогретом до рабочей температуры двигателе!
По гидрокомпенсаторам! На всех моторах Бален, кроме J18, как тут и писалось - нет гидрокомпенсаторов! И на 1,3 - в том числе! Есть на Свифтовских 1,3 GTI, но они двухвальные...
Как по мне, то они и не нужны! Подрегулировать зазоры - рука не отвалиться, зато дешевле и надёжнее! HONDA тоже так думают!Браво! Ай
Ответ: Гидрокопенсаторы
Но, блин, дорогой же он в обслуге!!!
Хороший мотор! Очень хороший! С цепью! С двумя валами! "уменьшенныій" J20A!
Но, блин, дорогой же он в обслуге!!!
Ответ: Гидрокопенсаторы
Как добраться до гидрокомпенсаторов? собрался менять, а то на холодную стучит какой-то. Может кто разбирал...
на двигателях J18 они установленны :whistling:
Как добраться до гидрокомпенсаторов? собрался менять, а то на холодную стучит какой-то. Может кто разбирал...
на двигателях J18 они установленны :whistling:
