Ответ: Про отключение переднего моста
Ручной, наверное, самое то будет. Подскажите, они легко переключаются? И если заехал уже в самую грязь, ручной хаб сразу зацепит привод?
Конструкция простая - типа дверного замка, но засов как-бы разорван на две части и между ними приделана пружина. Поэтому муфта мягко входит и выходит из зацепления. Сам хаб из аллюминия, не ржавеет.
Может заедать только если нет смазки, как и дверной замок. Всё герметично, поэтому включится и под водой
.
А ручной или автомат, моё мнение безразлично.
В автомате всё то же самое, но муфта зацепляется, когда раздатка начинает крутить кардан, а расцепляется, когда раздатка кардан не крутит.
Есть при этом тонкость - подключение не сразу, а через 1-2 оборота колеса. А чтобы муфта вышла из зацепления, надо, чтобы колесо сменило направление вращения и тоже только через 1-2 оборота колеса, если хорошо смазано опять же, пружина вытащит муфту.
Летом добыл ручной хаб за 2000 на разборке в Питере. Правда пришлось его разобрать и смазать Литолом. Теперь работает легко и мягко, так что хабы не обязательно новые искать.
Хаб повредился, когда полетел ступичный подшипник и я пёр полкилометра до сервиса с перекошенным колесом, надо было на эвакуаторе, конечно, а то пришлось менять весь ступичный узел, хаб и суппорт. Так вот всё это нашёл на разборке за 5300р, в магазине выходило 25000р минимум
. Поставил новый подшипник за 1000р и теперь всё ок.
