НУЖНЫ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ и не только...

[RDV_Hunter]

Уважаемые Сузуководы!
Очень нужны советы по трем вопросам:
1. В каталоге (електронном) нашел код поликлинового ремня проивода генератора на СГВ 1999 г.в., двиг 2,0 бензин (хотел поменять), потов в exist-е забил номерок и получил кроме оригинала еще пяток аналогов, причем с разной длинной. КАК узнать какой нужен именно мне и его длинну (двиг J20A с кондеем, автомат)???
P.S. хотя уже привезли 1545 мм - сказали в сервисе, что сильно коротковаь по сравнению с тем, что стоит.
2. Назрела замена амортизаторов - кто какие присоветует брать (газовые, масляные, одно - или двухтрубные)?
3. На диагностике подвески сказали, что на правом передне ШРУСе накрылся внешний пыльник, купил его, купил смазку для ШРУСов штатовскую, съездил в сервис, поменяли. Из сервиса доехал до работы (в обед дело было), все ОК. Вечером домой - через километр началась хрень в правом колесе - ощущение, что трется метал о металл, причем не постоянно, но колесо как будто клинит. Сначала на "автомат" начал грешить, под правым боком - думал что коробка накрылась, но потом понял, что в ШРУСе проблема. ЧТО могли неправильно сделать на сервисе?
Всем большой респект, кто поделиться опытом или советом

 

[apol]

Ответ: НУЖНЫ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ и не только...

1 разница в длине зависит от наличия\отсутствия кондея,гур.Если в Suzuki WW EPC по vin искал,такой длины и бери.(Интересует неоригинал,кмк)
2 в поиск
3 что значит накрылся пыльник?Если порван был и так ездил-мог и шрус навернуться,если были только трещины-скорее всего -косяк сервиса.

 

[ZAlek]

Ответ: НУЖНЫ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ и не только...

По ремню, у меня сейчас стоит Gates 5РК1645.

 

[RDV_Hunter]

По ремню, у меня сейчас стоит Gates 5РК1645.

Уважаемые СУЗУКОВОДЫ.
Большое спасибо за ответы. Насчет ремешка - теперь ясно, какая длина нужна - 1645, а я прикупил 1545 мм. - вот и короток оказался.
Насчет ШРУСа -съездил сегодня утром на сервис - прокатил мастера рядышком, загнали в бокс и затянули какое-то стопорное кольцо на пр. ШРУСе - теперь нормалек, проверил. Так что был косяк сервиса.
Всем еще раз большущее спасибо за подсказки и помощь!!!


Всем кто откликнулся - большое спасибо. по п.3 - действительно косяк сервиса - не закрепили стопорное кольцо на ШРУСе -ща все ОК. По п.1 - придется заказывать ремешок 1645 мм (попробую в EXISTе сдать предыдуший купленный - 1545 мм)
Еще раз всем большой респект....!

 

[ZAlek]

Ответ: НУЖНЫ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ и не только...

Всем кто откликнулся - большое спасибо. по п.3 - действительно косяк сервиса - не закрепили стопорное кольцо на ШРУСе -ща все ОК. По п.1 - придется заказывать ремешок 1645 мм (попробую в EXISTе сдать предыдуший купленный - 1545 мм)
Еще раз всем большой респект....!

Екзист не очень охотно принимает обратно, только если это ошибка менеджера

 

[Morris]

Ответ: НУЖНЫ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ и не только...

У меня тоже была проблема с шрузом, порвался пыльник на левом шрусе, на сервисе гемороится не стали и поленяли гранату целеко, после этого стал замечать, что при полном приводе при полном повороте руля клинит левое колесо, а при движении его как буд то срывает. Приехал обратно в сервис, подняли на подьемник все ок, как только опустили все опять повторилось, сказали что диференциал накрывается, но шрус поменяли и все прекратилось.