механическая коробка передач

[cray_baby]

Люди, у кого данное счастье с механической коробкой, скажите - рычаг коробки дрожит почти как у "класики" это нормалино или я один такой несчатный?

 

[zmey_mihalch]

Ответ: механическая коробка передач

Обсуждали много раз. Нормально. Осваивайте поиск. Еще посмотрите здесь:

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=10818&highlight=%CC%CA%CF%CF

и здесь:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=20509&highlight=%D0%E0%E1%EE%F2%E0

 

[vakhmurka]

Ответ: механическая коробка передач

Люди, у кого данное счастье с механической коробкой, скажите - рычаг коробки дрожит почти как у "класики" это нормалино или я один такой несчатный?

я без этой изюминки машину за машину не признаю

 

[Antonimus]

Ответ: механическая коробка передач

У меня тоже самое. Но раз все говорят, что это нормально-ладно. Хотя дико, ни на одной иномарке не видел, чтобы так тряслась ручка переключения передач. Думал, что в сервисе ерунду говорят, что "Джип, да полный привод и т.д. и т.п.-в общем норма".

 

[pivomakaroni]

Ответ: механическая коробка передач

да не парсьо...на механике зато машину более или менее "раскочегарить" можно....на автомате вообще не едет)
....еще при перекючении передачь как бы шестеренка на шестеренку попадает)))....забей)

 

[Cool]

Ответ: механическая коробка передач

У меня тоже самое. Но раз все говорят, что это нормально-ладно. Хотя дико, ни на одной иномарке не видел, чтобы так тряслась ручка переключения передач. Думал, что в сервисе ерунду говорят, что "Джип, да полный привод и т.д. и т.п.-в общем норма".

Очень сильно все зависит от конструкции привода рычага МКПП.

На сколько я понимаю, существует три основных типа:

1. На троссиках. Рычаг - сам по себе, коробка - сама по себе, жесткая связь отсутствует. По троссикам сильных вибраций прийти не может в принципе. Обычно в переднеприводных авто, где двигатель и коробка поперечно. Самая виброРАЗГРУЖЕННАЯ схема. У меня было такое - просто супер. Ничего не трясется, передачки переключаются мягко и четко, в общем - РУЛЕЗ. За 11 лет (в т.ч. в России) ничего не закисло. Почему не повсеместно - не понятно

2. На тягах. Когда коробка и спереди, и сзади. Тоже было. По вибронагруженности - хуже, т.к. есть жесткая механическая связь, пусть и через втулки-шарниры. Трясется, но не так уж и сильно. Но исключить вибрации в принципе просто технически невозможно. Особенно прикольно на переднеприводных с поперечным расположением - при резком газе или торможении рычаг может ходить вперед-назад вместе с инерцией маховика двигателя.

3. Напрямую. Это когда рычаг фактически напрямую торчит из коробки. Обычная схема для изначально заднеприводных авто - где движок спереди продольно, а сразу за ним - коробка. Рычаг имеет самую прямую механическую связь не просто с коробкой, а даже с ее внутренностями Самая вибронагруженная схема В ПРИНЦИПЕ, т.е. избежать вибрации нельзя ВООБЩЕ НИКАК. Посмотрите на Волгу, на Ниву и возрадуйтесь, что рычаг по коленям не долбит...

4. Комбинация этих схем, как раз для снижения вибрации, компановочные соображения и пр.

Поэтому расслабьтесь (п.3), и чувствуйте рулез прямого перемешивания масла в коробке, как настоящий суровый мужик...

Кстати, по идее (не уверен в схеме именно СГВН), если включить нейтралку в раздатке, вибрации должны уйти как класс Правда ехать проблематично, но мы не о том... )))

 

[НECПЯЩИЙ]

Ответ: механическая коробка передач

Ага, когда меня спросили, почему на ШНиве рычаг КПП дрожит - я говорю, так она ж живая, машинка-то! Вот и дрожит

 

[SN1]

Ответ: механическая коробка передач

ZIP, закрыть бы тему, а то раз в 2 дня такая появляется !

Или в ФАК ? Чтобы не спрашивали боле :hilarious: