Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

[Варвара "Клуб 4х4"]

Уважаемые владельцы Jimny!
Журнал "4х4 Сlub" нашел достойного соперника для "Джимника" - Hummer H2, и мы ищем Jimny, чтобы сравнить их по проходимости. Нужен автомобиль, выпущенный не ранее 2006 года, в стандартной комплектации (не тюнингованный). Сроки проведения теста - любые три дня в период с 26 мая по 08 июня. Место проведения - один из песчаных карьеров Подмосковья.
Естественно, вы примете участие в нашем тест-драйве, а мы разместим фото вашего красавца в журнале и напишем про него целую статью
Звоните нам по телефону (495) 737 44 44 доб. 151 или пишите на почту : varvara@club4x4.ru

 

[Glo]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Эх, жаль что мы не в Москве и что машина уже не совсем стандартная ) Натянуть нос Хаммеру - только так Он же вообще только по асфальту может ездить ;-))

 

[Rockfire]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Эх, жаль что мы не в Москве и что машина уже не совсем стандартная ) Натянуть нос Хаммеру - только так Он же вообще только по асфальту может ездить ;-))

о, как вы ошибаетесь..
все зависит от прокладки. но кроме болота и узкого леса, Джимни везде проиграет, H2 отлично ездит, пока не тонет. а песчанный карьер подмосковья не болото и не лес.

 

[Glo]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

о, как вы ошибаетесь..
все зависит от прокладки. но кроме болота и узкого леса, Джимни везде проиграет, H2 отлично ездит, пока не тонет. а песчанный карьер подмосковья не болото и не лес.

Не буду, конечно спорить. Но вес у этого монстра такой, что трудно представить, что в песке не закопается. Да я их вообще не люблю. Слоны в посудной лавке...

 

[sibJungle]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Это Хаммер который в майском номере описывали? С тепловизором для охоты на вампиров, в салоне :hilarious:

 

[Rockfire]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

27 см под мостом, в независимоти от нагрузки.

На «втором» Хаммере уже не имитации, а настоящие блокировки — межосевого и заднего межколесного дифференциалов. И несмотря на «гражданское» происхождение (Hummer H2 построен на агрегатах автомобилей Chevrolet Tahoe и Suburban), он отлично выступил на бездорожье!


На этой машине даже хочется катать пассажиров, устраивая внедорожные экскурсии. Низкая чувствительность рулевого управления здесь оказывается очень кстати, а энергоемкая подвеска дает возможность ходом штурмовать такие неровности, по которым на G-вагене надо пробираться крадучись. Трехтонная американская махина в подавляющем большинстве случаев просто не чувствует точечных контактов с препятствиями!


Сумасбродная автоматическая трансмиссия проявила себя на бездорожье двояко. С одной стороны, на снегу и на слабонесущих грунтах задумчивый гидротрансформатор дает возможность плавно тронуться с места, исключая пробуксовку колес. Это великое благо. С другой — водитель лишается обратной связи и не чувствует момент, когда движение вперед становится рискованным: возрастающее сопротивление качению колес просто-напросто «тонет» в общих трансмиссионных потерях. В этом, кстати говоря, кроется коварство Хаммера — штатных средств самоэвакуации у него нет, а найти тягач близкой весовой категории будет непросто.


При общем внедорожном паритете Mercedes G500 и Hummer H2 — автомобили все же разные. Старый добрый G-ваген вне дорог может очень многое, но — в руках опытного водителя. А успешный «офф-роуд» на Хаммере дается гораздо проще. Напролом! И с заметно большим комфортом.


Кстати, в этом «американец» тоже превзошел наши ожидания — плавность хода очень хороша! Толчки от жестких неровностей почти не проходят в салон, на асфальтовых волнах Hummer лишь грустно вздыхает. Длинноходная подвеска делает эти вздохи довольно глубокими, но до приступов морской болезни дело не доходит. А вот с шумоизоляцией у Хаммера не все в порядке — и аэродинамические шумы заметны, и назойливый звук мотора, и гулкий выхлоп...

 

[Sappfire]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Тест явно провальный для Джимки, это понятно, ибо машины совершенно разных весовых, да и ценовых категорий. Джим не выиграет, но будет интересно, насколько сильно или не сильно отстанет. Отсюда можно будет прикинуть соотношение цена/качество обеих машин.

 

[Варвара "Клуб 4х4"]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

для sibJungle
Как приятно, что наш журнал читают и в Новосибирске!
нет, этот будет просто H2 без всяких наворотов

 

[Егор2]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Для достоверности проверки "внедорожных" характиристик машин, предлагаю проделать один маленький тест... в самом конце, на сладкое...

Закопать Хаммер и Джимку... Искуственно сымитировать ситуацию, когда машина "сидит".
А потом дать водителю обычный набор инструментов, который ездит в "штатной" машине и предложить выбраться из засады.

Из "стандартного" набора инструментов, предлагаю топор, складную лопатку саперную и штатный домкрат.... на штатных машинах редко кто возит большее.... ну можно еще трос дать... буксировочный))) из автомага )))

Вот тогда то мы и похохочем )))))))))

 

[ВАДИМЧИК]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

А хаммерок то с пузика защищён в стоке , а джимка нет ... кому охото оторвать юбку с переднего бампера и прикончить датчик 4WD ради и так ясного торжества гиганта - тому как говориццо барабан на шею !!!

:hilarious: :hilarious: :hilarious:

А для того чтобы уровнять шансы хотябы нужно разрешить выступить на нормальных колёсах , но для нормальных колёс как мы все знаем нужен лифт а это уже не сток ,,, или вы предлагаете порвать хаммер на дуалере в рыхлом карьерном песке ??? Вы колёсики то видели у хаммера какие зубасто-широкие стоят , а его клиренс ???

:hilarious: :hilarious: :hilarious:

 

[Glo]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Ну я так понимаю, смысл акции - сравнить самый большой внедорожник и самый маленький Типа по приколу )
Программу тестдрайва надо разнообразить:
1. асфальт
2. песок
3. лес
4. болото
5. канава
6. горка градусов 45
7. расквашенная глиняная лесовозная колея ;-)
И по совокупности оценивать

 

[LaCrema]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Совершенно правильно говорят, что надо сравнить во всех возможных внедорожных условиях - обязательно чтобы болото и лес были .

А вообще да, у Джима шансов не много Все-таки 350 сил и 3.5 тонны веса у Хаммера при наличии разгона позволяют ему преодолеть очень многое

 

[Glo]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Все-таки 350 сил и 3.5 тонны веса у Хаммера при наличии разгона позволяют ему преодолеть очень многое

Байку "Чем круче джип..." читал наверняка. Так вот там вроде как раз про Хаммер Причем, даже военный, а не гражданский ;-) 3,5 тонны веса со всей дури позволяют закопаться по самые зеркала Правда, как справедливо заметил Рокфаер, от прокладки очень много чего зависит. Что в Хаммере, что в Джиме.

 

[DEN]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Правда, как справедливо заметил Рокфаер, от прокладки очень много чего зависит. Что в Хаммере, что в Джиме.

При одинаковой прокладке Джим проиграет полюбому Рыдаю! даже к бабке не ходи, глупый тест, силы слишком не равны, обычно сравнивают машины находящиеся в одной категории, например ценовой или технической, а здесь и в цене и в технике силы не равны.

Добавлено через 1 минуту

Ну я так понимаю, смысл акции - сравнить самый большой внедорожник и самый маленький Типа по приколу )
Программу тестдрайва надо разнообразить:
1. асфальт
2. песок
3. лес
4. болото
5. канава
6. горка градусов 45
7. расквашенная глиняная лесовозная колея ;-)
И по совокупности оценивать

Не стоит обольщаться Джимник проиграет везде

 

[Death]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

нереальное сравнение машина за 500 тр и за больше 2 000 000 руб надо сравнивать стоковый хамер и хотяб джима с небольшими колёсиками ходяб чтоб у него стояли гудричи МТ в 30-31 размере и был лифт подвески сантимеров 5 и защита с низу , тогда у джима много шансов оставить х2 в жо*е .

а стоимость тюнинга до больших колёс это 40 тр рублей стоимости к машине .

а самый главный тест надо устроить сколько, какая машина, может проехать по грязи ,без дозаправки и сколько стоит 1 км езды и все вытекающие ремонты .

а также устроить соревнование по порковке кто быстрей припаркуеться в городе

итого 540 тр VS 2,2 мил руб .

и узнаем а стоит ли платить больше ?

 

[Vatcek]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Это тест-драйв все равно что сравнение слона и и зайца.
Вроде оба звери,
Питаются одинаково.
У обоих есть кой-какие длинности . (Конкретизирую-хобот и уши)
Но все-равно они абсолютно разные !!!
Как их можно сравнивать?:wideyed:
Это смахивает на абсурд.

 

[Alex24]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Пусть для тестов шишигу возьмут, а маленького джимку оставят в покое.Нашли чего сравнивать.

 

[LaCrema]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

По-моему вы напрасно нападаете на авторов
Хоть и по большинству пунктов джим явно проигрывает, тест то явно не выяснить "кто круче", а просто сравнить самый маленький и самый большой серийный Джипы - имхо супер идея :thumbsup:

Не стоит обольщаться Джимник проиграет везде

Вот насчет везде - не согласен в болоте, в лесу и в горку у Джима даже стандартного шансы есть .

надо сравнивать стоковый хамер и хотяб джима с небольшими колёсиками ходяб чтоб у него стояли гудричи МТ в 30-31 размере и был лифт подвески сантимеров 5 и защита с низу

А в такой конфигурации на бездорожье у Хаммера нет шансов

 

[neosamuraj]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

ну сказали же стандарт никакого лифта..сугубо стандарт.. только вот резина всетаки должна быть одинакова!.. хаммер надо-ть обуть в штатный джимниковский бриджстоун..
чур я тогда первый в очередь за билетами на это шоу

 

[егор]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Читаю и просто ах...ваю, вы че думаете хаммер выиграет у джимника в стоке:hilarious:
мне стыдно за вас джимниводы, одна Гло Браво! Ай
если за рулем будет один и тот же человек, то я думаю что все владельцы хаммеров пересядути на джимни
А если серьезно, то у хаммера нет шансов вообще. Но я сильно удивлен что все считают наоборот

 

[Death]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

я так считаю потаму как по дорожному просвету не защищёнова низа и небольших колёс в стоке у джима ему будет болезненей соревноваться ,а на счёт проигрыша и слова небыло .

 

[ВАДИМЧИК]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

А если серьезно, то у хаммера нет шансов вообще. Но я сильно удивлен что все считают наоборот

Ты то сам когда последний раз сидел за рулём стокового джима ??? Наверное от битв в говнах на подготовленном самурае хаммер кажется неуклюжим монстром ... но джимка то требуется стоковый с попсовым бампером , без лифта , без самоблока в заднем мосту и в добавок на нелепом дуалере !!!



Я сегодня сам ездил в карьер на хорошей всесезонке и чудом поднялся в горку 15 градусов по рыхлому песку ... стал зарываться но вылез и только благодаря очень быстрым вращениям руля из стороны в сторону !!!

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

 

[Partier]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Нельзя же так субъективно ко всему...
Только вон Rockfire объективен.

А если джим не сток, так может тогда и Хаммер пусть не сток берут.
А на расход владельцы Хаммеров особо не смотрят я думаю.

 

[Sprinter]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Готов парвать хумер, у меня почти стоковый джимни, наклейки все оборвал, со спортивным прошлым завязал

 

[Бесс]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Готов парвать хумер, у меня почти стоковый джимни, наклейки все оборвал, со спортивным прошлым завязал

Рома, жжешь!!!:hilarious::hilarious::hilarious:

 

[ВАДИМЧИК]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Готов парвать хумер, у меня почти стоковый джимни, наклейки все оборвал, со спортивным прошлым завязал

Ну и замечательно ,,, будем считать что другой альтернативы от нашего форума журналу 4х4 не видать !!! Sprinter порви хаммер в клочья !!! :thumbsup:

 

[sibJungle]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Как подняли настроение с утра!!
А защита раздатки, смена бампера на "АRB" (ну или аналоги ), локрайт на заднем и другие колесики это же стоковый Джимни и остается..

 

[Егор2]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

И почему все забывают про выкапывание машины? Ведь как бы крут ни был внедорожник - когда нибудь он все равно сядет....

Ездили недавно с приятелем. Я на своем джимке, он на 70ке. Сели в 10 метрах друг от друга в колее. Лебедка тащила только вперед по колее как по рельсам и только в более глубокую колею. Очевидно надо было уходить вбок. Подняли джимку джеком, скинули вбок из колеи и уехали... на все - 10 минут. А потом попробовали проделать ту же процедуру с 70-кой. через 40 минут жосткого секса пришлось делать так - поднимали джеком на максимум хода (полтора метра) лебедкой утягивали вбок, роняли.... потом поднимали еще, еще потягивали вбок и опять роняли... если ее просто поднять на джеке и толкнуть вбок - она падала обратно в колею... а если бы лебедки не было????? и кстати у 70ки лебедка накрылась в этой поездки... если бы у меня не было лебедки - пришлось бы ехать за трактором...

Так что обязательно требую соревнование по самоэвакуации!!!

 

[Viking(RUS)51]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Готов парвать хумер, у меня почти стоковый джимни, наклейки все оборвал, со спортивным прошлым завязал

Чё-то тебе не отвечают...а жаль. В журнале каком-то читал сравнение хамера и оки, очень прикольная статья. Чего все говорят некорректный тест? Вам же интересно потом прочитать будет и кроме того, после выхода статьи ваши джимы хуже для вас не станут или я не прав?

 

[Варвара "Клуб 4х4"]

Ответ: Журналу "4х4 Club" нужен Jimny для проведения тест-драйва

Коллеги, мы уверены, что резина all terrain джимнику вовсе не повредит, поскольку такая же стоит на хаммере.
И для Sprinter - расшифруйте, пожалуйста, что значит "почти стоковый" джимни?