Замена двигателя
- Автор темы klif
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
Ответ: Замена двигателя
Ну у мя есть подозрение,что К10А-Т это турбо...)))
Если нет, то значит предидущий мой пост неактуален))
Ну у мя есть подозрение,что К10А-Т это турбо...)))
Если нет, то значит предидущий мой пост неактуален))
Ответ: Замена двигателя
Он с турбиной. Маловато 70 лошадей для машинки в 920 кг. По виду они вроде одинаковые!
Ответ: Замена двигателя
По идее, можно не целиком движок менять, а просто турбину поставить. Все остальное там должно быть одинаковое, и посадочные места должны совпадать.
И еще надо будет дырку в капоте прорезать, или целиком капот заменить, иначе турбине воздух брать неоткуда будет.
А в целом - интересная идея, однако...
Народ, у кого на К10А турбина стоит? Можете выложить сюда фотографии турбины, чтобы хотя бы компоновку сравнить?
По идее, можно не целиком движок менять, а просто турбину поставить. Все остальное там должно быть одинаковое, и посадочные места должны совпадать.
И еще надо будет дырку в капоте прорезать, или целиком капот заменить, иначе турбине воздух брать неоткуда будет.
А в целом - интересная идея, однако...
Народ, у кого на К10А турбина стоит? Можете выложить сюда фотографии турбины, чтобы хотя бы компоновку сравнить?
Ответ: Замена двигателя
И дырку вырезать не проблема) И воздухозаборник сделать))
А вообще, я собираюсь в ближайшее время вагончик свой немножко затюнить... так,скромненько...лошадок 15-20 добавить) А там уже можно и о турбине подумать будет))
Насколько мне извесно, через дырку воздух попадает на интеркуллер для охлаждения)
И дырку вырезать не проблема) И воздухозаборник сделать))
А вообще, я собираюсь в ближайшее время вагончик свой немножко затюнить... так,скромненько...лошадок 15-20 добавить) А там уже можно и о турбине подумать будет))
Ответ: Замена двигателя
Установка турбины на изначально нетурбовый мотор нецелесообразна, т.к. помимо мозгов, косы и капота надо дополнительно менять выпускной коллектор, устанавливать интеркулер, заниматься патрубками охлаждения и смазки турбины, и многое другое. Но главное - надо будет ставить другие поршни, т.к. нетурбовые поршни и кольца рассчитаны на более низкое давление в камере сгорания, и могут просто не выдержать наддува. По каталогу на К10А и К10АТ нумерация деталей цилиндро-поршневой группы отличается, что говорит о разных параметрах изготовления.
Гораздо проще и в конечном итоге дешевле определяться с турбиной еще на этапе выбора авто. Делать в гаражных условиях то, что уже сделано на заводе - наверное не самый эффективный способ распоряжения своими денежными ресурсами.
Целиком в сборе - да, возможно. Посадочные места позволяют сделать это без каких-либо переделок. Однако нужно учесть, что кроме самого двигателя нужно будет ставить блок управления (мозги) также от турбовагона. Соответственно, потребуется также коса (главный жгут проводов) также от турбового. Ну и капот, разумеется, как уже говорили, и кое-что по мелочи.
Установка турбины на изначально нетурбовый мотор нецелесообразна, т.к. помимо мозгов, косы и капота надо дополнительно менять выпускной коллектор, устанавливать интеркулер, заниматься патрубками охлаждения и смазки турбины, и многое другое. Но главное - надо будет ставить другие поршни, т.к. нетурбовые поршни и кольца рассчитаны на более низкое давление в камере сгорания, и могут просто не выдержать наддува. По каталогу на К10А и К10АТ нумерация деталей цилиндро-поршневой группы отличается, что говорит о разных параметрах изготовления.
Гораздо проще и в конечном итоге дешевле определяться с турбиной еще на этапе выбора авто. Делать в гаражных условиях то, что уже сделано на заводе - наверное не самый эффективный способ распоряжения своими денежными ресурсами.
Ответ: Замена двигателя
К тому же стоимость переделки выйдет гораздо больше, чем стоимость контрактного мотора с доставкой и установкой. Турбина HITACHI в зап.части стоит порядка 35 т.р.
И вообще турбина это мина замедленного действия: никогда не знаеш когда умрет. Зачем эти головные боли.
+100
К тому же стоимость переделки выйдет гораздо больше, чем стоимость контрактного мотора с доставкой и установкой. Турбина HITACHI в зап.части стоит порядка 35 т.р.
И вообще турбина это мина замедленного действия: никогда не знаеш когда умрет. Зачем эти головные боли.
вагон
Наш человек
- 17 Апрель 2007
- 152
- 8
- 0
- 53
- Езжу на ...
-
Suzuki Wagon R Wide special turbo 1998
Mark II 1997
ВАЗ 2106, 05, 04, 03, 09
Ответ: Замена двигателя
турбина это вешчь:thumbsup:не имеющий клевещет:whistling:Показываю
Контропупий
Проходил мимо
- 15 Декабрь 2016
- 3
- 0
- 0
- 36
- Езжу на ...
-
Планирую приобретение WagonR+
помимо этого ещё 3 разных ведёрка.)
Доброго всем времени суток.
Имеется К10а без компрессии.
Есть вариант приобретения К10а-т. Заморачиваться с турбиной не хочу.
Ответьте на такой вопрос:
Если поставить на к10а-т коллектора от К10а, то будет ли он нормально работать как "атмо" без каких либо ещё проблем? Или там распредвалы разные...ещё чего-нибудь...?
Имеется К10а без компрессии.
Есть вариант приобретения К10а-т. Заморачиваться с турбиной не хочу.
Ответьте на такой вопрос:
Если поставить на к10а-т коллектора от К10а, то будет ли он нормально работать как "атмо" без каких либо ещё проблем? Или там распредвалы разные...ещё чего-нибудь...?
Контропупий
Проходил мимо
- 15 Декабрь 2016
- 3
- 0
- 0
- 36
- Езжу на ...
-
Планирую приобретение WagonR+
помимо этого ещё 3 разных ведёрка.)
Контропупий
Проходил мимо
- 15 Декабрь 2016
- 3
- 0
- 0
- 36
- Езжу на ...
-
Планирую приобретение WagonR+
помимо этого ещё 3 разных ведёрка.)
Понял...приму за факт, эксперименты дороги будут.
Тогда ещё охота выяснить: блок "катушечного" и "трамблёрного" К10а отличаются? Все эти вопросы задаю, потому что нашёл варианты трамблёрного К10а по вкусным ценам. А варианты "катушечного" дороже и меньше.
Тогда ещё охота выяснить: блок "катушечного" и "трамблёрного" К10а отличаются? Все эти вопросы задаю, потому что нашёл варианты трамблёрного К10а по вкусным ценам. А варианты "катушечного" дороже и меньше.
nait140
Свой в доску
- 19 Июнь 2015
- 519
- 132
- 43
- 41
- Езжу на ...
- Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD