Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

[Xsen]

Там ведь дело то в настройках угла опережения зажигания, которые прошиты в контроллере, возможно (да скорее точно) на американцах и европейцах просто по разному прошито. А в принципе по моему контроллер корректирует эти таблицы в процессе работы - есть шанс чтои на 92 бензине будет работать нормально.
Поправьте если я что-то неправильно сказал.

 

[Phobos]

Да нет, все верно.

Только, что-то мне подсказывает, пока все нормально работает, не надо ничего улучшать.

Лучшее - враг хорошего.

 

[Uncle]

Наиболее важным параметром для "совместимости" с октановым числом топлива является степень сжатия. Так "по слухам" для 92 бензина нужно , чтобы степень сжатия была не более 9,5 , максимум 10 ( Это все с учетом возможных диапазонов изменения угла опережения зажигания.) Если оная больше 10, то строго 95 и выше. Хотя....

 

[Xsen]

Вот тут нашел по теме статейку.

 

[Dimon]

Вопрос к тем у кого выскакивала Check Engine при 92-ом.
Какой код этой ошибки? А то у меня тоже периодически выскакивает, а доехать до сервиса не досуг. Хочу в ближайшее время прочитать эту ошибку и было бы интересно сравнить с Вашей.
У меня СГВXL-7.

 

[МехаНик]

Лить надо бензин, который указан в мануале.
Для американцев - 92.
Для европейцев - 95.
И дело тут не только в углах опережения зажигания. У двигателей, которые заточены под 92 бензин, больше объем камеры сгорания (амеиканские/канадские), соответственно и мощность у них поменьше (144 л.с.). Что касается производителя - то я заливаю Shell или Lukoil, расход меньше и динамика возрастает.

 

[KONDRAT]

Вот тут нашел по теме статейку.

Спасибо за статейку от создателя этой темы:thumbsup:

 

[Олег]

Лить надо бензин, который указан в мануале.
Для американцев - 92.
Для европейцев - 95.
И дело тут не только в углах опережения зажигания. У двигателей, которые заточены под 92 бензин, больше объем камеры сгорания (амеиканские/канадские), соответственно и мощность у них поменьше (144 л.с.). Что касается производителя - то я заливаю Shell или Lukoil, расход меньше и динамика возрастает.

Что касается мощности двигателей, закралась ошибочка, как раз американцы и канадцы выдают 155 лошадей.....

 

[VITARik]

Что касается мощности двигателей, закралась ошибочка, как раз американцы и канадцы выдают 155 лошадей.....

Вот и я о том-же,у меня европейка,в ПТС-144л.с.
И я попрежнему лью 92-йПоказываю

 

[Asasa]

День добрый господа!
Две -три недели назад я, как молодой сузуковод-вагоновожатый, обращался на форум с вопросом помощи по-поводу того, что эпизодически глохнет двигатель и загорается "Chek Engine". Мне помогли советами добрые люди и я сейчас последовательно их воплощаю, а в конце дам подробный отчет.
Первое, что было сказано - сменить бензин. Учитывая, что был почти полный бак - долго его сжигал до нуля. На той же заправке залил уже А-95. (К сожалению раньше лил А-92, как мне рекомендовал прежний владелец). Не оспаривая чьи-то комментарии на форуме скажу только одно - машинка сразу заработала веселей - и пошустрей стала, и уверенней тянет и реже глохнет. По крайней мере мне так показалось. Вот без всякой науки что вышло со смены бензина.
Конечно мне еще предстоит замена свеч и чистка инжекторов, чтобы уже выполнить все рекомендации, но это уже другая история...
Всем удач.

 

[VITARik]

. (К сожалению раньше лил А-92, как мне рекомендовал прежний владец.

Т.е.прежний владелец лил 92-й и его это устраивало,у него не глох двигатель и не загорался "Chek Engine".
Так,может сейчас проблема не в бензине или был залит откровенно гавёный :thumbsdown:
З.Ы. У прежнего хозяина моей машины,она однажды просто не завелась.Что только не говорили:
и сигналка "крякнулась",и аккумулятор умер,и про бензин то-же...оказалось-свечи,поменяли на одной стороне(3шт) и всё,машинка ожила.
Я с месяц поездил на таком "винигрете" из свечей,не выдержал(кушала бензы многовато),поменял по кругу,всё:thumbsup:

 

[Asasa]

Т.е.прежний владелец лил 92-й и его это устраивало,у него не глох двигатель и не загорался "Chek Engine".

Машина из Германии и вряд ли там кто жил не по инструкции. Я-то брал машину уже у местного "нашего" перегонщика, который на ней поездил всего месяц по Калининграду. Если и загоралась"Chek Engine". то ведь фиг кто расскажет. Он сказал, что надо лить 92-й, так я и лил. До тех пор, пока не начала "капризничать". Может и бензин левый. Сейчас придут свечи, заменю и их, а потом расскажу, что было далее.

 

[KONDRAT]

Жду посетителей темы

 

[konnik]

всю заму и весну лил 92-й, вроде было все нормально, потом по летним дорогам почуствовал, что машина не едет, тем более с кондеем. так ездил, мучаясь, месяц. потом попробовал на нормальной заправке залить 95-й, - сразу поперла! и расход, на минуточку, даже снизился! теперь лью 95-й, острота ощущений прошла, но пробовать залить 92-й не тянет.
удачи!

 

[KONDRAT]

всю заму и весну лил 92-й, вроде было все нормально, потом по летним дорогам почуствовал, что машина не едет, тем более с кондеем. так ездил, мучаясь, месяц. потом попробовал на нормальной заправке залить 95-й, - сразу поперла! и расход, на минуточку, даже снизился! теперь лью 95-й, острота ощущений прошла, но пробовать залить 92-й не тянет.
удачи!

Спасибо за удачу!
Неделю назад залил в 2/3 бака 92-м (разбавил), пытаюсь плавно перейти.
Машинка стала немного более вялая в разгоне, но незначительно.
При этом на 95-м чуть троила по утрам на холодную, а сейчас после холодного старта сразу ровные обороты..............
Буду экспериментировать далее..............................
Продолжение следуетУуууф блин

 

[BlackJack]

а я вот перешел с 92-го на 93-й, впринципе особой разницы не ощутил.

 

[Олег]

в последнем номере журнала "за рулем" есть статья по данному вопросу, в ней все довольно доступно написано, есть смысл почитать.подмигиван

 

[KONDRAT]

в последнем номере журнала "за рулем" есть статья по данному вопросу, в ней все довольно доступно написано, есть смысл почитать.подмигиван

номер июльский или августовский ?

А для предыдущего собеседника - разве 92 и 93 в стране не одно и то же ?

 

[Олег]

номер июльский или августовский ?

по-моему, августовский, но могу и перепутать, они у меня рядом лежат.... статья где-то в конце журнала.

 

[Stas MSK]

В мануале сказано, что можно 92 или 95. Я заливаю 95, и проблем пока не было

 

[Андро-012]

У меня СГВ 2004 г.в., все время ездил на 95-ом, недавно в нашей области на тодин день пропал 95-ый и пришлось залить 92-ой. После пробега в 200 км. загорелась лампочка неисправности нейтрализатора отработавших газов. На сервисе ошибку сбросили и предупредили , чсто в следующий раз придётся менять катализитор за 900 у.е. или вибивать внутренности за 2500 р.
После этого проездил ещё 2000 км., заправлялся только 95-м, но лампочка опять загорелась. Сейчас поеду на ТО_30000 км. Заодно попрошу исправить ошибку, потом посмотрю, что делать дальше. Кто встречался с подобным ответьте? ОЙ Блиииин

 

[AndreyM]

Ответ: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

Всем привет!! У меня СГВ 2004 года, американец, заливал и 92-ой, и 95-ый. Разница в расходе и в мощности. На 92-ом тянет хуже, жрёт больше.
Поэтому полностью согласен с "konnik".

 

[Andrey98]

Ответ: Re: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

420 и 430 ошибки далеко не всегда свидетельтвуют о проблемах с собственно катализатором. Их могут при определенных условиях наводить свечи, инжектора, первые регулирующие кислородные датчики. Тупо менять катализатор по этой ошибке не совтую. Надо сначала исключить другие возможные причины.

 

[Ю.Л.]

Ответ: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

Машина - европейка,2001 г.На 92 еле ползает,и жрет много.На 95 гораздо резвее.Очень чувствительна к бензину.На ВР и ТНК троит,татнефть вообще не переносит на дух.Любит Каримос - полгода специально ездила к ним заправляться,МТК - ничего тоже.Сейчас в Люберцы переехала,здесь до Каримоса и до МТК на оленях добираться,зато рядом Лукойл.Попробовали их 95,понравилось.Вот такая она капризная девочка....

 

[vojdger10]

Ответ: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

Лью 92-й проблем вообще не возникало, если не считать, что пару раз с трудом завелась, но это скорее из-за резкой смены тепературы воздуха в утренние часы, когда образуется конденсат, и к бензину вряд ли имеет отношение. Несколько раз заливал 95-й субъективной разницы не почувствовал.

 

[Судзук7]

Ответ: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

Машине 6 лет и практически не заливался 95 , только 92 и никаких проблем. Раз заливал , но ничего не ощутил.

 

[vovich3]

Ответ: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

Заправляю 92-м. Как и предыдущий хозяин. Заводится прекрасно. Проблем нет.

 

[Dron765]

Ответ: Re: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

Лить надо бензин, который указан в мануале.
Для американцев - 92.
Для европейцев - 95.
И дело тут не только в углах опережения зажигания. У двигателей, которые заточены под 92 бензин, больше объем камеры сгорания (амеиканские/канадские), соответственно и мощность у них поменьше (144 л.с.). Что касается производителя - то я заливаю Shell или Lukoil, расход меньше и динамика возрастает.

Вот еще бы быть уверенным, что заливая 95-й, ты заливаешь реально 95-й, а не 80-й, забадяженный разными чудоБаксы-бакс присадками, повышающими актановое число....возможно дающими резвость двигателю, но скорее РЕЗКОСТЬ из опыта....., но в тоже время эти присадки дают о себе знать на губительными отложениямиЧешу репу.:thumbsdown: на всех рабочих повехностях... от этого и забиваются катализаторы, свечи мрут, и еще масса неприятностей! Просто надо заливать не абы какой 92-й, а нормальный и тогда не будет гореть ЧЕК и тянуть будет нормально.... Лучше чем заправка Лукойла 92-ЭКТО:thumbsup: я не встретил еще....... причем только в одном месте!

 

[горыныч]

Ответ: Re: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

У меня машина 2 года ходит на 92 (американка). Поначалу когда купил, по зиме начал срабатывать чек инжин, тоже грешил на бензин. Потом купил ОБД 2, оказалось кислородный датчик. После замены, а прошло больше 1,5 лет, чек инжин ни разу не загорался, хотя заправляюсь на Лукойле, при выездах на рыбалку иногда приходилось лить и неизвестный бензин,- проблем не было, лишь бы не вода. Свечи меняю раз в год, 15-20 тыс. нагара и красного цвета нет. При заправке 95, немного улучшается приём, но почти незаметно, это при условии, что 92 заправляюсь на "правильных" заправках, а иногда "правильный" 92 лучше "неправильного " 95. При этом нужно иметь в виду, что начиная заправляться бензином с моющими добавками, например "Экто" на Лукойле, двигатель поначалу может начать подтраивать, но это не нужно относить на плохое качество бензина. Просто топливная магистраль начинает очищаться и поднимает грязь, что поначалу плохо воспринимается инжектором. Но после 2-3 баков всё приходит в норму, по моему опыту. Плавание оборотов прекращается (инжектор ни разу не чистил).

 

[Dron765]

Ответ: Re: Sgv 2,5 - чем лучше кормить 92-й или 95-й

У меня машина 2 года ходит на 92 (американка). Поначалу когда купил, по зиме начал срабатывать чек инжин, тоже грешил на бензин. Потом купил ОБД 2, оказалось кислородный датчик. После замены, а прошло больше 1,5 лет, чек инжин ни разу не загорался, хотя заправляюсь на Лукойле, при выездах на рыбалку иногда приходилось лить и неизвестный бензин,- проблем не было, лишь бы не вода. Свечи меняю раз в год, 15-20 тыс. нагара и красного цвета нет. При заправке 95, немного улучшается приём, но почти незаметно, это при условии, что 92 заправляюсь на "правильных" заправках, а иногда "правильный" 92 лучше "неправильного " 95. При этом нужно иметь в виду, что начиная заправляться бензином с моющими добавками, например "Экто" на Лукойле, двигатель поначалу может начать подтраивать, но это не нужно относить на плохое качество бензина. Просто топливная магистраль начинает очищаться и поднимает грязь, что поначалу плохо воспринимается инжектором. Но после 2-3 баков всё приходит в норму, по моему опыту. Плавание оборотов прекращается (инжектор ни разу не чистил).

Горыныч истину пишет!