FireFly написал(а):
Кто часто рулит по трассе?
Проконсультируйте, пжлста, по данному вопросу (по необходимости стала часто выезжать на дальние расстояния)
Знаю только, что аварийкой моргнуть 2 раза - "спасибо",
дальний свет встречной машины - либо "ГАЙцы", либо "не мешай" (в зависимости от ситуации)
Очень долго не могла понять почему впереди идущая ФУРА мигала правым поворотником... оказывается показывала - "можешь обгонять, помех нет".
Оригинал
http://niva-faq.msk.ru/ekspluat/shosse/prijomy/azb.htm
=== cut ===
1. Два коротких "звонка" дальним: впереди либо засада ГАИ, либо что-то очень опасное (ДТП, карстовый провал и т. п.).
2. Один длинный "гудок" дальним:
2.1. в спину: "ДАЙ ДОРОГУ!".
2.2. в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!". Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.
3. Один короткий "выстрел" в лицо или в бок дальним в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!". В т.ч. как ответ на п. 2.2. Чтобы не ввести в заблуждение пропускаемого, полезно совместить "выстрел" с соответствующим жестом рукой.
4. Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно все, что находится впереди, могут идущим сзади показывать поворотником:
4.1. левым: "Hе суйся, впереди встречный!".
4.2. правым: "Давай земляк, жми на газ - впереди свободно!
5. В ответ на п. 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, делов-то...".
6. Аналогично п. 5 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись.
Замечание N1. Как правило, "подснежники" и "чайники" понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов данной "азбуки" чревато непредсказуемыми последствиями.
Замечание N2. П. п. 4, 5 и 6 - трассовые.
Замечание N3. Применение аварийки (см. п. п. 5 и 6) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.
На трассе, в темное время суток, когда фура обгоняет другой автомобиль, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало.
=== cut ===
Так что дальний не по ситуации - а именно два коротких - это опасность - любая - авария или ГАИ.
А один длинный дальний - пропусти...
Очень многие путают...
Ну и от себя добавлю...
Часто езжу по трассам - если идем в гору и я первым иду обгоняя длинный ряд фур, и вижу что сзади за мной идут на обгон еще кто-то... Я вижу больше и дальше и я не ухожу со встречки - если передо мной чисто - даже если закончил обгон... чтобы задние могли смело обгонять дальше видя мой силует на встречке... Не знаю из азбуки ли это... просто личные наблюдения... в коллективном обгоне - ориентир на впереди идущего обгоняющего очень удобен... Мне так в начале вождения как то на трассе помогал перегонщик один (незнакомый). Просто видел меня и помогла... Прошли с ним так км 400 от Уфы до Самары. Теперь помогаю я другим.
