Вот, наконец-то, я и поменял датчик положения дроссельной заслонки. Сразу приятная гибкость образовалась в машинке. :thumbsup:
А симптомы были такие: провалы в тяге, т. е. жму на газ а машина тупит около секунды, потом опомнившись рвалась вперед. Приходилось давать больше газу, чтобы перескочить интервал между 1,5 и 2 тыс оборотов, где-то там и была затыка. Болела машинка уже давно, с тех пор, как купил зимой. Диагностика ничего не показывала. Холостые обороты были всегда ровными 850. Кроме прогрева, разумеется. А недавно, недели 3 назад, загорелась наконец-то, лампочка чек энжин. Самодиагностика уверенно показала 22, т.е. ДПДЗ. и уже не сбрасывалась ошибка, пока не поменял сегодня датчик. Отсюда мораль: Такие дефекты сразу диагностика и не показывает. Причем у меня после того, как загорелась лампочка, машина вела себя как обычнои я ездил на ней дальше. Этот датчик до меня кто-то пытался чинить, он был разворочен и заклеен.
Может кому-нить пригодится мой опыт.
Витара, коротыш, 93 год
А симптомы были такие: провалы в тяге, т. е. жму на газ а машина тупит около секунды, потом опомнившись рвалась вперед. Приходилось давать больше газу, чтобы перескочить интервал между 1,5 и 2 тыс оборотов, где-то там и была затыка. Болела машинка уже давно, с тех пор, как купил зимой. Диагностика ничего не показывала. Холостые обороты были всегда ровными 850. Кроме прогрева, разумеется. А недавно, недели 3 назад, загорелась наконец-то, лампочка чек энжин. Самодиагностика уверенно показала 22, т.е. ДПДЗ. и уже не сбрасывалась ошибка, пока не поменял сегодня датчик. Отсюда мораль: Такие дефекты сразу диагностика и не показывает. Причем у меня после того, как загорелась лампочка, машина вела себя как обычнои я ездил на ней дальше. Этот датчик до меня кто-то пытался чинить, он был разворочен и заклеен.
Может кому-нить пригодится мой опыт.
Витара, коротыш, 93 год
