Костя!!! Ну не перечь чел. ОН хочет понять, то что не объяснить нормальным языком . Тема то не в сексе, а в его ....:thumbsup:
прямо в точку, с него и начинал свои мытарства по подбору кандидата, всем хорош Логан и по своим характеристикам на роль разъездной машины на периферии даже лучше SX-4 подходит, если брать конечно то не за 343, а за 400 с гаком в комплектации Престиж. Достаточно долго мониторил по нему информацию, НО у нас как всегда умудрятся всё испортить, с таким количеством проблем по ЛКП и коррозии этот кандидат к сожалению отпал.
не, мне такое не нужно, как и Берлинго и Румстер - мне по работе но человека возить, а не грузы.
денег не то чтобы нет, лишних никогда нет, всегда найдётся куда их пристроить. Я не знаю с чего решили что я 4WD отбросил, просто нельзя же сказать что 2WD однозначно хуже. А насчёт венгерской сборки - с чего я уверен то должен быть, вот у вас и спрашиваю, отличается или нет. Как будто бы редкость, когда конструктивно неплохие авто страдают именно из-за плохого уровня сборки? Я не знаю - плохой уровень сборки у венгров или хороший - я всего лишь спрашиваю.
просвет еще больше, чем у "Секса-недопривода" и равен 18 см!!! Нравится "Секс" - берите 4х4 и не "выносите" мозг себе и другим!!! Не нравится - берите что-нибудь другое в гольф-классе и радуйтесь жизни!!! Удачи при выборе!!!спасибо за отзывчивость, все перечисленные авто рассматривал, но выбор остановил только на Логушонке, Фьюжике и Сексике.я уж начал думать что я один такой, задумавшийся о качестве венгерской сборки и странной гарантийной политке,ан нет, вопрос-то часто возникает оказывается"В чем разница Японской и Венгерской сборки?"http://forum.clubsx4.ru/index.php?topic=344.msg3851;topicseen#new"Венгерская сборка"http://forum.clubsx4.ru/index.php?PHPSESSID=4a9047044e8e8c9548cbf5c34c48eb6a&topic=58.15"О гарантии производителя и гарантии дилера. "http://forum.clubsx4.ru/index.php?PHPSESSID=4a9047044e8e8c9548cbf5c34c48eb6a&topic=156.0ну действительно, откуда человек впервые столкнувшийся с Сузуки, и не ездивший на венграх может быть уверен что они идентичны по качеству? Это же как минимум не логично, такие вещи умом не понять, только опыт может доказать надёжность венгров, именно доказать, т.к. априори практически любому потенциальному покупателю-новичку кажется что японская сборка качественней, из-за более высокого контроля качества, из-за более современной сборочной линии, из-за более высокой дисциплины труда. Возможно это мифы и стереотипы, но ведь о японском качестве нам давно внушают, а вот качество на периферийных заводах обычно, я подчёркиваю обычно, а не в случае с Сузуки, т.к. для новичка покупателя Сузуки это как любой другой производитель, прихрамывает, то персонал менее дисциплинирован, то тех.процесс не соблюли, то оборудование постарее и т.д. Поэтому и вопрос сразу возникает. Например какую Короллу при одинаковой цене и ТТХ вы бы предпочли - японской или турецкой сборки? или Форд - германской или российской, Опель - германской или украинской? психологически всегда кажется что первоисточник надёжнее, к тому же и такие заявления встречаются
по поводу 4WD тоже не всё уж так ортодоксально, есть и другие мненияhttp://forum.clubsx4.ru/index.php?PHPSESSID=4a9047044e8e8c9548cbf5c34c48eb6a&topic=398.0
))этим сейчас большинство япов грешат, да и европейцы начали следовать этому примеру
все просто
) год назад ехала вносить предоплату за венгра "фирменный" цвет на полном приводе со сроком поставки, а по приезде в салон оказалось, что есть в наличии (прямо сейчас) черный японец на переднем приводе комплектацией попроще (ручной кондер, а не климат, 2 подушки, а не 4, без магнитолы)... так что спонтанно получилось )ну и как? сожалеете что 4WD не заказали или 2WD вполне достаточно? за время эксплуатации были ситуации когда-бы 4WD пригодился?все просто
)))так его и прилепить можно наверное :thumbsup:шильдика 4на4 не хватает... шучу...
вот-вот, я же говорю что 4WD нужен не всем и не всегда
Нет, не сильно, может рублей на 500. Можно посмостреть цены на ТО на сайте Автодины или СИМ авто
Никто не говорил что 2WD ущербное, говорят о том, что не все плюсы секса в нем раскрыты. Но выбор свой надо делать из разумной достотаточности. Не надо 4WD - не берите.
Ну если считаете "Логана" конкурентом "Сексу", то тогда смело можете добавить еще и "Авео-седан"!!! Ну если на то пошло, могу от себя добавить еще: - Лачетти, Сид, Черато, Матрёшка, Лансер в старом кузове, а еще лучше универсал, Тида, Аурис, Корола, Элантра, Цивик-седан, Октавия, Фикус, Астра и Меган!!! И у каждой из них есть и свои + и - !!! А у кого их нет?! Более того, половина из них по деньгам стоят столько же, а некоторые и еще дешевле!!! Ну а если для Вас особое значение имеет дорожный просвет, то У Астры и Мегана он более, чем приличный - проверенно на авто друзей, которые и по бордюрам лазают и по грунтовке передвигаются уверенно!!! Ну а у иранского "Саманда"
Верно, у меня 15-ти дймовые диски. Клиренс 175 мм. Если брать 16-ти дюймовые диски, выигрываете еще 10 мм. Может на зиму?. Выигрыш за чет жесткой подвески. При этом даже не думаю ставить защиту картера. ЕЕ необходимость - вопрос очень спорный. За рулем 23 года.
У меня венгр, слой краски тоньше некуда, и технология должна быть одинакова и для венгров и для япов.
сколы до грунта или до металла?
До металла. еще вмятина от каня на задней стойке, но краска цела. Вдвойне обидно.
По нашим трассам, если ехать за грузовозами и отмороженными ездоками, камни будем ловить постоянно. Надо выбирать расстояние от таких ездоков (видя впереди , что поднялась пыль - показатель мелкой гравийно-песочной смеси), тогда и сколов не будет:thumbsup:У меня срабатывало, в ходовом повороте песочек насыпан оказался, помогло вроде, и из говнов выбираться пару раз помогала, правда сцепление жалко было. А так ЕСП мне показалось срабатывает позновато, успеваешь уже рулем машину поймать.
