Отсоветуйте GV New... Пожалуйста!

[alexeit]

Вот и предыдущий оратор согласен со мной.

 

[Сергений]

А какая разница, если внешний радиус у колес один и тот же. (Я не пересчитывал с калькулятором, но так делают всегда - меньший радиус диска компенсируют высоким профилем покрышки. В итоге радиусы равны).

Диаметры разные на 3мм. Дело ваше, но на одной оси должны стоять колеса одной размерности, а из-за особенности привода, на всех.

 

[denis6091]

все читаю и читаю отзывы на всех ресурсах подряд.

ну абсолютно различные мнения.

от "деревянная дешевая погремушка" до "вот это автомобиль!!!"

некие выводы уже сделал для себя в положительную сторону.

многие хаят климат (его работу), громы и сверчки в салоне и подвеске, тупой ход, большой расход для 2-х литров (из-за полного привода).
тупизну расписывают до того, что создается ощущение стоячей шаланды, еле-еле пешком шагающей со светофоров.

через руководство удалось предварительно договориться о тест-драйве.
по результатам обязательно поделюсь ощущениями... беспристрастно!

(в конце августа автосалон, прям не знаю, как посидишь в новом фри- и аутлэндере - так и расстроишься, хотя, думаю, в свете последних тенденций уже никогда не дождаться адекватных машин до 40 тыс.енотов)
прогресс, мать его :-(

 

[витарианец]

все читаю и читаю отзывы на всех ресурсах подряд.

ну абсолютно различные мнения.

от "деревянная дешевая погремушка" до "вот это автомобиль!!!"

некие выводы уже сделал для себя в положительную сторону.

многие хаят климат (его работу), громы и сверчки в салоне и подвеске, тупой ход, большой расход для 2-х литров (из-за полного привода).
тупизну расписывают до того, что создается ощущение стоячей шаланды, еле-еле пешком шагающей со светофоров.

через руководство удалось предварительно договориться о тест-драйве.
по результатам обязательно поделюсь ощущениями... беспристрастно!

(в конце августа автосалон, прям не знаю, как посидишь в новом фри- и аутлэндере - так и расстроишься, хотя, думаю, в свете последних тенденций уже никогда не дождаться адекватных машин до 40 тыс.енотов)
прогресс, мать его :-(

Беспристрастно не получится. Все равно это будет субъективное мнение, которое зависит от многих факторов: с какой машины пересаживаешься, какой стиль вождения, если понимание того, что это все-таки какой-никакой, но джип, а не легковая машина.
Я уже указывал на отрицательные моменты, которые мне не понравились в машине, поэтоиу повторяться не буду. Но общее мнение после 2,5 иесяцев эксплуатации (пробег 7 тыс.км) - машина вполне достойная: на шоссе ведет себя хорошо, перестроения делать легко, ускоряется приемлемо, водителю комфортно, езжу без напряжения, хорошая проходимость по грязным проселочным дорогам. Чего хотелось бы: чуть увеличить клиренс (2-3 см), современный климат и сделать адекватную цену (уменьшить на 3 тыс.$).

 

[denis6091]

вот что довольно сильно напрягает (а тест-драйва нет)


Хуже то, что автомобиль получился шумным – уже после трех тысяч оборотов звук мотора превращается в назойливый гул, неприятные ощущения от которого усиливаются сильной вибрацией на рычаге коробки. Хочется скорее переключиться, хотя запас еще остается очень приличный. Неужели работа с механической трансмиссией была для японцев факультативной? Как-то не хочется в это верить…

 

[Kelkin]

Машину с какой коробкой Вы планируете покупать?
На автомате нет таких проблем, никакой вибрации, да и мотор не раздражает шумом.

На МКПП раньше был тест-драйв в Автомире в Очаково, а вот с АКПП был тест-драйв в Автомире в Строгино, но эту машину разбили где-то месяц назад.

Не пробовали обращаться в Автомир по поводу тест-драйва?

 

[витарианец]

вот что довольно сильно напрягает (а тест-драйва нет)


Хуже то, что автомобиль получился шумным – уже после трех тысяч оборотов звук мотора превращается в назойливый гул, неприятные ощущения от которого усиливаются сильной вибрацией на рычаге коробки. Хочется скорее переключиться, хотя запас еще остается очень приличный. Неужели работа с механической трансмиссией была для японцев факультативной? Как-то не хочется в это верить…

Факультативной - это точно. Машина спроектированиа под автомат, а МКП для редких любителей. На АКП шум появляется только при резких непродолжительных ускорениях, когда обороты подходят к 5000, а на трех тыс. шум не напрягает.

 

[OLeg_P]

По поводу расхода- это от манеры езды и условий эксплуатации.
У меня расход редко выходит за 10 литров и не более 11 при ежедневных пробегах порядка 150 км. Основное движение за городом со скоростью в районе 100-120 км/ч. А сосед на таких же пробегах под 30 л на 100. Так по его словам он меньше 140 скорость не держит.
Если учесть полный привод, то для меня расход в норме. Тот же РАФик (если с ним сравнивать) по характеристикам аналогичный расход, а привод передний. Так что и расход - дело субъективное.

 

[OLeg_P]

Опять же по поводу пластика. В РАФике торпеда с таким же жестким пластиком, только еще и дизайн спорный. Только про пластик в РАФе все умалчивают, а на НСГВ постоянно обращают внимание. Не думаю, что шторка перчаточного ящика РАФа не будет греметь-очень уж она хлипкая или РАФик на бездорожье не выезжает. :hilarious: СТРАШНО. Сядет, а тащить некому. А по асфальту ничего не гремит. Кстати в одном из ранних обзорах писали что на бездорожье при тестах РАФа и ГВ обратили внимание на шумы пластика в РАФе и отметили тишину в салоне ГВ. Что спорить. Дождемся очередной зима и посмотрим как будут отзываться о РАФе. ГВ то уже одну зиму (не слабая была) проходила, а РАФИк по асфальт только катает, вот тогда и можно будет сравнивать.

 

[denis6091]

Машину с какой коробкой Вы планируете покупать?
На автомате нет таких проблем, никакой вибрации, да и мотор не раздражает шумом.

хочу ручку, в том-то все и дело, сколько не катался на автоматах (из последнего - мурано, паджеро новый, А6 новая, бэха39) - ничего не нравится. ну не мое! ну не могу я ждать, пока он там ускоряться начнет... можно считать меня деревянным консерватором, однако имею же право, в конце концов... или как?
мне всегда казалось, что с ручкой все должно быть на порядок проще-понятней-яснее-отработанней-надежней. сколько уж десятилетий клепают.
ан нет, как оказывается...

На МКПП раньше был тест-драйв в Автомире в Очаково, а вот с АКПП был тест-драйв в Автомире в Строгино, но эту машину разбили где-то месяц назад.

манагер в автодине сказал, что теста нет, ибо "так склалось" (с)
еще объяснил это отсутствием официальных представителей сузуки в россии.

Не пробовали обращаться в Автомир по поводу тест-драйва?

где-то промелькнула информация, что запись на 2 месяца вперед.

думаю, все же получится в автодине договориться, ибо есть выходы на руководство.

У меня приятель уже лет двадцать покупает новые ауди.
так последний раз, когда брал А6, ему помимо всяких разных скидок и подарков дали порулить и на ТТ и на Ку7 и на чем только он не захочет.
вот это отношение.

а с сузуками, в натуре, какая-то странная ситуация.
ей богу, такое ощущение, что люди просто никак не заинтересованы в постоянных и, главное, лояльных клиентах.

вот возьму свой свифт, а насчет внедорожника уже дополнительно думать буду - и что они этим добьются?

Ps: новая мазда сх-7 - от 62 000 долларов :-(((((((((((((((((((
фрилендер, думаю, 40-45 в минималке пойдет, аутлэндер - одна надежда... надеюсь, на салоне будет показан, если в 35 влезут - запишусь, наверное.

 

[VladBOS]

а как вам новые аутлендер и фрилендер?
может, стоит подождать?

тем более, если мне манагер сказал, что ГВ ждать до 10 месяцев...

а в августе будет автосалон, может, там записаться можно будет...
да и оценить все сразу...

ЧЕРТ, КАК ЖЕ РАНЬШЕ ПРОЩЕ БЫЛО - жигуль по записи - и доволен, как удав!!!! :-/////

Повторюсь - можно за 1.5 месяца получить 2.7 из штатов, более мощный движок ненамного дороже и комплектация лучше. Про шум уже не один раз обсуждалось, искать либо здесь, ли бо на http://wwwboards.auto.ru/suzuki

 

[denis6091]

Короче, заказал.

и свифта с механикой (с фаршем) и витару на механике (базу 5д).
с менеджером сходили на площадку, посидел в заведенных машинах (не драйвил, негде) - прибалдел. что витара, что свифт - машинки просто под меня.
даже боюсь теперь драйвить - вдруг не понравится.
А так - привыкать придется
часом раньше тестил аутлендер и х-трэйл - прошлый век.
просто не нравятся.
эстетически - полный отстой.
витара на порядок интереснее.
как в мелочах, так и в целом.

а свифт - это любовь с первого взгляда!
"за рулем" отдали свифту меньше баллов, чем гетцу... Мама дорогая!!!!!!!
Посадил жену в гетц (после свифта) - пробил ужас.
А по дороге домой на 15 км насчитали 18 гетцев.
И накой такое "счастье"?
единственный конкурент - кольт, там сидушки задние - просто классные, но он и подороже и мне ужасно не понравилась ручная коробка. Тугая и бестолковая.
да и на дорогах их дофига.
А уж по дизайну - вообще никто рядом просто не стоит!!!!!!!

ЗЫ: хотя перечитал тут ветку про стуки ГВ то в коробке то в подвеске - как-то неуютно стало.
интересно, а туареги с магазина - стучат?

ЗЫ1: в пятницу в автодину привезли первого sx-4. мне как-то не очень (на картинках гораздо круче казался), а жена запищала от восторга.
имхо, конкурентов у него в своей нише просто нет.
манагеры - в восторге. хотя при моем вопросе замялись, мол, с поставками проблемы да и чего-то там такое...
очень прикольное авто!
ему б промоушн хороший, бестселлер однозначный.

 

[вагонистый]

Хочу 2,7, но пока не могу ((

VladBOS, ответь как человек оттуда. Это правда, что в Америке к моторному маслу и его замене относятся наплевательски? И есчо. За двиг 2,7 платит человек, который платит за скорость. Значит ли это, что с плохим маслом и гонками, машина 2,7 будет более убита, чем 2,0, которую купит спокойный человек?

 

[VladBOS]

Re: Хочу 2,7, но пока не могу ((

VladBOS, ответь как человек оттуда. Это правда, что в Америке к моторному маслу и его замене относятся наплевательски?

Относятся наплевательски в том смысле что обсолютному большинству пофиг, что туда льют? Mobil, Valvoline, Shell... все зависит от того куда приехал.
В любом месте клеют стикер - приезжайте через 3тмиль или через 3 месяца, что быстрее случится.
В основном народ приезжает менять маслло через 3-5тмиль. Впрочем я знал одного дедка, который менял каждую 1тмиль, ну любит он свой Олдсмобиль. Не исключаю ситуаций когда кто-то вообще масло годами не меняет, но там уже будет все видно по общему состоянию авто.

И есчо. За двиг 2,7 платит человек, который платит за скорость. Значит ли это, что с плохим маслом и гонками, машина 2,7 будет более убита, чем 2,0, которую купит спокойный человек?

Никто ничего не платит, движок на ГВ 2006 модельного года только 2.7(до этого был 2.5).
А для гонок есть другие машинки Celica, Cougar, Eclipse, Tiburon и тд и тп