Это продолжение темы "шкив коленвала" но уже про ГРМ.
Проскользнул ремень ГРМ из-за попавшей туда резинки.
Вопрос очевиден. Скачал инструкцию по движку пежо, обрадовался, но! При подробнейшем рассмотрении обнаружил - что движок стоит совсем не так, у меня шестерни распредвала и ТНВД стоят практически на одном уровне, а на рисунке показано что шестерня ТНВД существенно ниже. Поэтому подвопрос, как должен стоять коленвал, где у него метка? Как найти метку на шестерне распредвала? нужно ли выставлять шестерню ТНВД, по какой метке? Жду с нетерпением, машина в гараже разобрана.
P.S. Задаю вопрос этот потому как спецы сказали, что если поршня и клапана встретились, то должен быть удар, который чувствуется даже при орущей магнитолле. Мой движок заглох мягко. Поэтому спецы сказали, попробуй просто выставить ГРМ.
Проскользнул ремень ГРМ из-за попавшей туда резинки.
Вопрос очевиден. Скачал инструкцию по движку пежо, обрадовался, но! При подробнейшем рассмотрении обнаружил - что движок стоит совсем не так, у меня шестерни распредвала и ТНВД стоят практически на одном уровне, а на рисунке показано что шестерня ТНВД существенно ниже. Поэтому подвопрос, как должен стоять коленвал, где у него метка? Как найти метку на шестерне распредвала? нужно ли выставлять шестерню ТНВД, по какой метке? Жду с нетерпением, машина в гараже разобрана.
P.S. Задаю вопрос этот потому как спецы сказали, что если поршня и клапана встретились, то должен быть удар, который чувствуется даже при орущей магнитолле. Мой движок заглох мягко. Поэтому спецы сказали, попробуй просто выставить ГРМ.