Надо ли "прокачивать" Ранчи?

[LaCrema]

Последнее время в нете нескоько раз натыкался на информацию ,что двухтрубные амортизаторы перед установкой на машину необходимо "прокачивать" - Вот например. Получается что если это не сделать, амортизаторы не будут работать как следует и быстро помрут.
На официальной странице Ранчей написано что они двухтрубные газонаполненные вотl.

Проделывал ли кто-нибудь из пользователей Ранчол подобную операцию перед установкой амортизаторов на машину?

 

[егор]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

Прокачай, хуже то не будет.Хотя лично мне кажется что это не обязательно, но я всегда прокачиваю все аммы

 

[LaCrema]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

Попробую.. Правда на них уже тыщ 15-20 наездили так.. . но вроде еще живые

 

[nitro]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

Их можно и на машине прокачать!По пересеченке прожарь!Или по большим лежачим полисмейским
как вариант! если уже поставил

 

[glutamin]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

после установки прокачивать бесполезно эту операцию производят перед установкой на автомобиль

 

[LaCrema]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

после установки прокачивать бесполезно эту операцию производят перед установкой на автомобиль

Это почему это? имеется в виду, что в процессе использования они сами прокачаются, или же им сразу смерть, если их установить непрокачав?

 

[-=BOROV=-]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

Прокачиваю всем амортизаторы включая говеные масляные САЗ(купленые в Онеге)

 

[glutamin]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

процедура прокачки приведенная в качестве примера производится именно перед установкой новых амортизатров на автомобиль для того чтобы при начале движения клапан амортизатора находился в рабочем состоянии. если вы сначала установили амортизатор на автомобиль поездили на нем а потом решили его прокачать описаным образом то эти действия будут бесполезны

 

[LaCrema]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

процедура прокачки приведенная в качестве примера производится именно перед установкой новых амортизатров на автомобиль для того чтобы при начале движения клапан амортизатора находился в рабочем состоянии. если вы сначала установили амортизатор на автомобиль поездили на нем а потом решили его прокачать описаным образом то эти действия будут бесполезны

Делал лифт и ставил ранчи перед новым годом, после лифта пробег тыщ 20-30, недавно снимал ранчи чтобы все-таки прокачать и поставить на место - никаких отличий до и после не заметно. Если кто думает что они умерли от года службы без предварительной прокачки, то он глубоко ошибается

 

[glutamin]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

повторятся не буду наверное мы о разных вещах говорим

 

[LaCrema]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

glutamin, ты 2 раза сказал что это необходимо делать до установки амортизаторов, и потом бесполезно - вот я тебя и спросил, в каком смысле бесполезно - они уже сами прокачались при эксплуатации, или же они уже умерли и теперь их прокачка не спасет?

 

[glutamin]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

давай подробно отвечу последний раз . при транспортировке и складировании амортизаторы как правило хранятся в горизонтальном положении при этом амортизаторная жидкость может перетечь из внутреннего цилиндра в наружный из-за чего амортизатор будет работать не правильно следствием чего могут быть стуки амортизатора и различные шумы. для того чтобы этого не происходило и производят описанную прокачку.если вы установили амортизатор не прокачав его и после проехали без последствий 20-30 тыс.км. значит вам повезло и амортизатор у вас работает нормально его прокачка ничего не даст.совет прожарить по пересеченки или полицейским неверный . после установки нового амортизатора рекомендовано проехать на нем с плавно и медленно хотя бы 200км., для того чтобы привести его в нормальное рабочее состояние.сказанное взято не с потолка т.к. работаю в компании являющейся сервисным центром по обслуживанию амортизаторов KYB.кроме этого есть еще ряд условий все перечислять не буду

 

[LaCrema]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

Все, спасибо теперь понял Аморты работали и работают замечательно, без стуков и повалов, только жестко очень

 

[Chit-a]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

glutamin, привет. Мы с тобой почти коллеги. А вот скажи мне пож. как прокачать, например (и нужно ли) аммортизаторы для грузовиков. Их ставят никогда не прокачивая. И ходат они по 1000000-200000 км.? МАН, МЕРС, Вольво, БПВ ....

 

[glutamin]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

по грузовикам не знаю врать не буду

 

[Chit-a]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

В том то и дело, что разницы в амортизаторах - никакой. Кроме размеров.
Хотя многие производители амортизаторов на своих сайтах рекомендуют их прокачивать. (в легковых разделах в гузовых тишина).
Знаете как шутят - почему на грузовиках меняют масло через 40 000 -80 000 км, а на легковых через 8000-15 000 км? Потому что грузовикам нужно деньги зарабатывать. (И движки на фурах ходят по 800000-1500000 км.)Баксы-бакс

 

[glutamin]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

на грузовиках в большинстве просто масляные амортизаторы стоят поэтому не прокачивают. про масло в грузовике стоят очистители которые продлевают срок службы масла

 

[Chit-a]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

Никаких дополнительных очистителей на груз. двиг. нет. У Вольво и Рено разве что 2-3 масл. фильтра.
Кстати, а Ранчи масляные.

 

[LaCrema]

Ответ: Надо ли "прокачивать" Ранчи?

Маслянные, но все-таки газонаполненные:

Амортизатор RS5000 - это двух трубная конструкция корпуса с ячеистым газовым наполнением и 10-ти позиционным скоростным высокоточным клапанным устройством.