Температура ОЖ двигателя

[Иван33]

Ну у меня тоже мультик. стоит. Паралонок нет,радиатор чистый. 96-98 это в пробке с кондеем при 30-35 за бортом в тени. При движении падает до 92,выключаешь кондей 86-89

 

[охотовед]

Иван33, прибор как по ссылке на драйв2.ру, температуру показывает после длительной стоянки (сутки), в коробке и двигателе равной температуре воздуха на улице. При прогреве и движении 99 градусов, при накате с горки может понизиться на пару градусов. После того как заглушишь двигатель поднимается на 5-6 градусов.Надо попробовать сегодня вечером масляным щупом в радиаторе пошкрябать, а то может накипь?

 

[kiselev-foto]

Иван33, прибор как по ссылке на драйв2.ру, температуру показывает после длительной стоянки (сутки), в коробке и двигателе равной температуре воздуха на улице. При прогреве и движении 99 градусов, при накате с горки может понизиться на пару градусов. После того как заглушишь двигатель поднимается на 5-6 градусов.Надо попробовать сегодня вечером масляным щупом в радиаторе пошкрябать, а то может накипь?

что-то где-то не так.

снять радиатор - продуть кондейный и основной для начала. щупать патрубки - термостат если что менять. радиатор-то полный антифризом?

 

[Иван33]

Надо попробовать сегодня вечером масляным щупом в радиаторе пошкрябать, а то может накипь?

А вот это вполне может быть! Возможно,что и термостат не до конца открывается - хоть я в это и не очень верю

 

[охотовед]

Вчера открутил пробку радиатора, антифриз зелененький, прозрачный (Синтек для японских и корейских автомобилей), всклянь, уровень в бачке в норме. Масляный щуп в два доступных канала пролетел до дна. Радиаторы чистые. В общем решил пока поездить, съездить в отпуск, понаблюдать. Температуру 99 считаю наверное не критичной, но вот запаса не остаётся. Ещё заметил, что виска начинает молотить при увеличении газа как раз после выхода на постоянную температуру, может так и надо? И кстати езжу с весны до поздней осени с открытой ноздрей на капоте, жар на остановках валит как из чайника.
Спасибо кто откликнулся!

 

[Иван33]

Ещё заметил, что виска начинает молотить при увеличении газа как раз после выхода на постоянную температуру, может так и надо?

Ну так и должно быть - она полностью блокируется при достижении максимальной рабочей температуры

 

[allodin]

Сегодня темературы при езже по бездорожью поднялась кратковременно до 102 градусов, второй вентилятор не включился.
КТо сталкивался с такой проблемой и как можно ее решить?

Для чего нужен второй внешний вентилятор, кадеться он включается только при включенном кондере?

Второй ветилтятор включается на 110 градусах .
Красная зона у родного датчика 117 градусов.
Норма у родного датчика от 70 до 110

 

[Иван33]

Второй ветилтятор включается на 110 градусах

Ну это как раз и есть главный косяк производителя. Порог надо было делать ниже 105 максимум. Поэтому головки и ведет и прокладки пробивает у многих при таких перегревах

Красная зона у родного датчика 117 градусов.

А при этой уже точно 100% хана
Зачем так сделали - большой вопрос!