Экспедиционный багажник своими руками

[apa]

Тоже сделал себе багажничек мотор и лодка помещаются самое главное

 

[Sapsan]

вопрос стоимости, я так понимаю, совершенно не стоит?

Есть возможность изготовить из титана, почти без затрат, я имею как будут держать сварка и что лучше квадратная или круглая труба?

 

[dimoktmb]

как будут держать сварка и что лучше квадратная или круглая труба?

Это вопросы, которые никак не зависят ни от титана, ни от багажника, ни от Джимника Была бы у меня такая возможность, давно бы сделал.

 

[Sapsan]

значит титан буду ставить на крышу, а там посмотрим как себя покажет

 

[nordom]

Есть возможность изготовить из титана, почти без затрат, я имею как будут держать сварка и что лучше квадратная или круглая труба?

так тогда надо делать! лучше, КМК, из круглой трубы. квадратная свистить и вообще неэстетична.

 

[DmitriyD]

Тут большинство стараются съэкономить, сделать всё из подручных средств... Может завалялся титан.
Я когда на заводе работал, себе титановый черпак сделал. Чюдо черпак был - лёгкий, прочный... Утопил я его на первойй же рыбалке .
А вообще -это круто, багажник из титана! А ещё силовые бампера и пороги!!! ХОЧУ! [DOUBLEPOST=1412543742,1412543052][/DOUBLEPOST]Если листовой метал есть .Можно вырезать профили и сварить с учётом аэродинамики. Не только свистеть не булет, но ещё прижимать машину к дороге на скорости.

 

[Joker4x4]

Есть возможность изготовить из титана, почти без затрат, я имею как будут держать сварка и что лучше квадратная или круглая труба?

А в комплект к багажнику будут титановый джек, лопата и сенд траки?

 

[Sapsan]

А в комплект к багажнику будут титановый джек, лопата и сенд траки?

только лопата:dance3:

 

[LaCrema]

3 мулиметра и по одному болту в овальной дырке - это, извините, как то вяло.

 

[ilyushka]

Веткоотбои сделаны очень не практично! Капот при открывании будет тереться о талрепы и трос, а ветки, проходя вверх по тросу, будут цепляться между тросом и багажником.
Они ж для чего делаются? Шобы отводить ветки с морды и до верхней кромки багажника, по которой уже и проходят до заду. А тут...
Это исключительно личное мнение, а не учения.

 

[ilyushka]

...одел тросики - и в путь..... вернулся, накачался, тросики снял и в багажник положил. ни проблем с открыванием капота, ни с гулом при езде по городу.
а на бездоре, чтобы снять тросик, надо полминуты....

Из опыта:
Троса снимаю тока на зиму, поскольку снега тут много, а сгребать его не удобно из-за них. Тож снимаются быстро, но и это порой так лень делать, шо пипец...
У мну багажник сделан шире и крепёжки на крыльях, но и то капот открывать (а его открыть обязательно придётся в самый неподходящий момент!) немножко не просто.

 

[abcom]

А я чуть ослабляю тросы и у меня вообще ничего не задевает. А если не ослабляю, то просто в конце чуть прижимается к тросу капот. Но не критично. А учитывая, что трос в пластиковой оболочке, то и вообще по барабану.
Так что выносите подальше наружу нижнее крепление тросов и всё будет в шоколаде )))
А зимой на тросы можно накидывать попонку и тогда снег вообще сметать не надо будет, он на стекло и не попадёт )))

 

[ilyushka]

...тогда снег вообще сметать не надо будет, он на стекло и не попадёт )))

:rofl:
Ага...

 

[Sapsan]

:rofl:
Ага...

Посмотреть вложение 65674

О.о.о, у нас такие как их называют подснежники в каждом дворе после пурги, и подарки влалельцам делает снегоуборочная техника, жестянщики рады

 

[ilyushka]

:good3:

 

[DREV]

Не бойтесь делать с алюминия сплав АМГ 5
Только обязательно надевайте респиратор когда пилите его
Алюминий это яд!

 

[DVAJIM]

Алюминиевый экспедиционник.

В чем «фишка» этого багажника? Безотходная сборка основных элементов. Двухметровые трубы и швеллеры, резались только ОДИН раз….

На материал потратил 2860 руб. Цены 2010 года.

Что и сколько «ушло» на данный багажник:
- труба алюминиевая 30*30*1,5мм 2 м. – 4 шт.
- труба 40*20*1,5мм - 2 шт.
- труба 50*20*2,0мм - 1 шт.
- полоса 30*2,0мм - 2 шт.
- полоса 50*2,0мм - 2 шт.
- уголок 15*15*1,2мм - 2 шт.
- уголок КНР 30*30*1,2мм – 1 шт.
- швеллер 25*22*2,5мм - 2 шт.
- швеллер 20*20*1,5мм - 1 шт.
- заклепки на 4,0мм разной длины - много
- немного транспортерной ленты 4мм
- крепежи сантехнических труб

Трубы 30*30*1,5мм идут на изготовление верхней части багажника – «контур». Один разрез и 2 размера – 104 см – 96 см. Да, багажник не квадратный. Внешние размеры ДЛИНА 102 см, ширина 104 см. Почему так? Чтобы без проблем привязаться к «днищу» при минимальном расходе материалов (труб). Для «зацепления дна» на каждой из сторон остается по 2 см нахлеста. Видно на фото. Вес багажника – не взвешивал.

Полоса 30*2,0мм необходима для связки труб 30*30*1,5мм по контуру багажника. Для начала нарезал заготовки, затем просверлил в них дырки, а потом согнул. Кстати, с заклепками переборщил, можно в 1,5 раза меньше клепать. Где 5, можно 3, где 4 – 3 или 2. При стыковке труб необходима струбцина, да и в дальнейшем без нее ж..а, не говоря о тисках, заклепывателе, дрели и ножовке по металлу.

Полоса 50*2,0мм нужна для «связки» контуров. Она влияет на глубину (высоту) багажника. Чтобы расстояние между двумя «контурами», по всему периметру, было в «точности до мУллиметра», полосу 50*2,0мм отрезками 50*50мм вставил промеж труб, предварительно закрепив их на заготовках 50*110мм. Эти «распоры» закрепил (два снаружи один внутри) на каждой из 4-х сторон багажника. Конструкция получилась жесткая, даже без дна.

Трубы 40*20*2,0мм и 50*20*2,0мм идут на дно экспедиционника. Когда покупал трубы, труба «50*20*2,0мм» была одна в наличии. Взял «ее» и пару «40*20*1,5мм». Эти трубы режутся ровно пополам – 6 заготовок по 1 метру.

Уголок 15*15*1,2мм нужен для стыковки «контура» с «дном».

Швеллер 25*22*2,5мм - дополнение «дна» - по краям и основа всего багажника. Также в «основе» есть половинка 2 м швеллера 20*20*1,5мм (по середине длины багажника).

У уголка 30*30*1,2мм КНР есть российский аналог 30*30*1,5 мм. Просто «китаец» «валялся под ногами». Он понадобился на финише работ, фиксирует экспедиционник между рейлингами и к нему крепятся крепежи.

Транспортерная лента…, а-а, на фото видно.

Крепежами для сантехнических труб закрепил готовый багажник к рейлингам, предварительно согнув их под форму рейлинга. Что за маркировка у этих крепежей не знаю – «валялись под ногами».

Уже 4 года использую данный экспедиционник. Со своей задачей (охота и рыбалка) справляется на все 100 %. Аэродинамические шумы незначительные и недомогают (от самого джимника шума больше). Экспедиционник постоянно дорабатывается – нет предела совершенству. Ну, и фото…

 

[Мятноkрылый]

кмк коротковат
плюс почему сразу не отказаться от родных рейлингов!?
что с доп.светом!?
с клепками понятно - экономия на сварщике с аргоном...
про квадрат( а не круг) тоже понятно - клепки.

 

[DVAJIM]

...размер экспедиционника маловат, но при минимальном расходе ал.труб, только такой размер (бюджетный вариант).
Для меня, было проще закрепится к рейлингам, чем моделить крепления к крыше.
Доп.свет - хорошая штука. Пока ИМ не озадачивался.
Квадратное сечение труб позволяет, легко монтировать систему креплений на багажник.
Данный экспедиционник для тех, кто с правильными руками, но "не дружит" со сварочным аппаратом или со сварщиком.

 

[Федор Конюхов]

Тоже хочу сделать себе экспедиционник. Большей частью буду использовать его для перевозки сноубордов, лыж, лодки. Понравился вот такой http://www.drive2.ru/l/3412177/.
По сути грузовая платформа, как раз то самое, что мне и надо. Кто-нибудь делал подобное, мож есть еще какие варианты?
Есть еще мысль просто приварить поперечины к родным релингам, в распор между ними. Получается практически тоже самое.
Может кто-нибудь знает из какого материала сделаны релинги и как они в плане сварки\приварки к ним других железяк себя ведут?

 

[ilyushka]

Не советую прицеплять к рейлингам что-то подобное грузовой платформе. Слабенькие они...

 

[Мятноkрылый]

Может кто-нибудь знает из какого материала сделаны релинги и как они в плане сварки\приварки к ним других железяк себя ведут?

сними декоративные колпаки по краям и сам все поймешь! :minzdr:

 

[Федор Конюхов]

Как потеплеет, попробую снять. Щас на морозе отломаю только.

 

[DVAJIM]

...https://suzuki-club.ru/members/108015/ обмолвился о сноуборде. Вот один из вариантов "колхозного" крепления для сноуборда.


...теперь, (зимой) на Джиме "полноценное" антикрыло, можно разгонятся до 250 км/ч...

 

[sg cheb]

...https://suzuki-club.ru/members/108015/ обмолвился о сноуборде. Вот один из вариантов "колхозного" крепления для сноуборда.
Посмотреть вложение 69726 Посмотреть вложение 69727 Посмотреть вложение 69728 Посмотреть вложение 69729 Посмотреть вложение 69730 Посмотреть вложение 69731 Посмотреть вложение 69732 Посмотреть вложение 69733 Посмотреть вложение 69734 Посмотреть вложение 69735

...теперь, (зимой) на Джиме "полноценное" антикрыло, можно разгонятся до 250 км/ч...

а что за тент по периметру машины??

 

[DVAJIM]

...ответ можете найти здесь. http://www.drive2.ru/l/2604800/

 

[Abirvalg]

проверил на рыбачьем. нормально.ставил на резинки и все хорошенько пром

азал от коррозии.

 

[PINKY]

собираюсь сделать вот такой багажник.
приму любое замечание от тех, кто уже сделал свой багажник.

 

[Schir]

на родные рейлинги крепить нельзя, где-то на форуме были чертежи креплений.
остальное дело вкуса, я бы перед так не задирал)

 

[ilyushka]

Такой багажник низя на рейлинги, если авто не тока для поездок по двору! И по передней части замечание выше - очень верное... Должен быть наеборот скос, а не подъём - не фуражка же.