Собственно сабж. Тысячу км. назад перебрали коробку, поставили на "формирователь прокладок" Термекс. На сегодняшний день вся коробка по швам потеет маслом (Кастрол за 420 руб. литр, блин!), и по утрам под машиной образуется пару пятен, размером с пятирублевую монету. Посоветуйте хороший герметик, полечить нервы надо...
На каком герметике собирать коробку?
- Автор темы Kirpich
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Привет мурманчанам 
!
Моей коробкой сейчас занимаются в сервисе. Если будут использовать герметик - потом сообщу какой.
Вадим
Cultus Wagon, 1999, G15A, АКПП
!Моей коробкой сейчас занимаются в сервисе. Если будут использовать герметик - потом сообщу какой.
Вадим
Cultus Wagon, 1999, G15A, АКПП
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
Герметик? Не проблема.
Уже много лет собираю различные детали (и двигатели и коробки) на герметик Abro красный или чёрный, редко прозрачный. Цвет зависит от восприятия. Например снизу и в тёмных местах лучше красный - его хорошо видно и удобно контролировать положение детали и степень выдавливаемости. А сверху, на видных местах - чёрный, наоборот, чтобы не было видно.
Раньше тоже иногда подтекало, приходилось переделывать. Сейчас не течёт никогда.Очень зависит от чистейшего обезжиривания. Обязательно обезжирить аэрозольным обезжиривателем и подождать не менее десяти минут - бывает, что ниоткуда появляется капелька масла. После нанесения герметика, перед соприкосновением деталей тоже подождать не менее десяти минут. Заполнять объёмы не раньше, чем через час, а лучше через сутки. Ну вот вроде и все секреты. Совсем несложно.
Был случай, когда знакомый, меняя водяной насос болтал, смеялся, и курил, прошло некоторое время и при сборке ремень повело в сторону и из помпы потекло, то есть герметик застыл до сборки.
Уже много лет собираю различные детали (и двигатели и коробки) на герметик Abro красный или чёрный, редко прозрачный. Цвет зависит от восприятия. Например снизу и в тёмных местах лучше красный - его хорошо видно и удобно контролировать положение детали и степень выдавливаемости. А сверху, на видных местах - чёрный, наоборот, чтобы не было видно.
Раньше тоже иногда подтекало, приходилось переделывать. Сейчас не течёт никогда.Очень зависит от чистейшего обезжиривания. Обязательно обезжирить аэрозольным обезжиривателем и подождать не менее десяти минут - бывает, что ниоткуда появляется капелька масла. После нанесения герметика, перед соприкосновением деталей тоже подождать не менее десяти минут. Заполнять объёмы не раньше, чем через час, а лучше через сутки. Ну вот вроде и все секреты. Совсем несложно.
Был случай, когда знакомый, меняя водяной насос болтал, смеялся, и курил, прошло некоторое время и при сборке ремень повело в сторону и из помпы потекло, то есть герметик застыл до сборки.