заводиться хорошо,но максимум через 40 сек скидываются прогревочные обороты с 1200 до 400,ну естественно либо глохнет ,либо колбасит.впереди зима ,ехать без отогретых стёкл сродни камикадзе.двигатель G16A 8 клапанов.помогите люди добрые советомРыдаю!
не хочет
- Автор темы gavrila
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Ответ: не хочет
Ну, на холостые много что влияет - для начала бы посмотреть степень засранности клапана ISCV, БДЗ, и показания датчика температуры ОЖ, который на мозги, в холодном и горячем состоянии...
Ну, на холостые много что влияет - для начала бы посмотреть степень засранности клапана ISCV, БДЗ, и показания датчика температуры ОЖ, который на мозги, в холодном и горячем состоянии...
L
LEKSRED
Guest
Ответ: не хочет
наверное чтото с системой приоткрывания дросельной заслонки там правильный зазор нужен вот она поработает потом пневмоэлектроклапан отрубае вкумник и оброты падают а тк двиг холодный то его и колбасит мало ему смеси а за этот клапан отвечает датчик темпера ОЖ
наверное чтото с системой приоткрывания дросельной заслонки там правильный зазор нужен вот она поработает потом пневмоэлектроклапан отрубае вкумник и оброты падают а тк двиг холодный то его и колбасит мало ему смеси а за этот клапан отвечает датчик темпера ОЖ
L
LEKSRED
Guest
Ответ: не хочет
за клапан вернее за вкумный механизм приоткрытия ДЗ при холодном пуске отвечает электропневмоклапан к которому идет трубка от вакумника но сигнал на него с какого датчика через ЭБУ приходит с воздушного или водяного сам покане понял как пойму может себе запуск на холодную отрегулирую а так конечно двиг наревается и за его работу отвечает другие системки вот он и работает нормально я так думаюю
за клапан вернее за вкумный механизм приоткрытия ДЗ при холодном пуске отвечает электропневмоклапан к которому идет трубка от вакумника но сигнал на него с какого датчика через ЭБУ приходит с воздушного или водяного сам покане понял как пойму может себе запуск на холодную отрегулирую а так конечно двиг наревается и за его работу отвечает другие системки вот он и работает нормально я так думаюю
Ответ: не хочет
У моей Витары (G 16A 8V) та же проблема уже год. Пробовал промыть блок ДЗ, клапан ISCV, поменял свечи, но эффект нулевой. Датчики температуры проверял-работают. Думаю, что дело, все-таки, в форсунке моновпрыска.
У моей Витары (G 16A 8V) та же проблема уже год. Пробовал промыть блок ДЗ, клапан ISCV, поменял свечи, но эффект нулевой. Датчики температуры проверял-работают. Думаю, что дело, все-таки, в форсунке моновпрыска.
L
LEKSRED
Guest
Ответ: не хочет
форсунка тут не причем ее дело бензин прыскать а у тебя какя понял тоже на холодную колбасит мотор
форсунка тут не причем ее дело бензин прыскать а у тебя какя понял тоже на холодную колбасит мотор
Ответ: не хочет
На холодную, при ппрогреве, тоже колбасит немножко, секунд 30-60 переменные обороты, потом нормально. У меня и на старой инжекторной мазде тоже так было. меня это уже не парит. На холодную и приемистость плохая.
На холодную, при ппрогреве, тоже колбасит немножко, секунд 30-60 переменные обороты, потом нормально. У меня и на старой инжекторной мазде тоже так было. меня это уже не парит. На холодную и приемистость плохая.
Ответ: не хочет
Да, пока не прогреется градусов до 40-50 колбасит, приходится педалью обороты поддерживать. Такое ощущение, что свечи заливает.
L
LEKSRED
Guest
Ответ: не хочет
я думаю механизм приоткрывания заслонки делает маленький зазор педаль жмешь воздуха больше он и работает
я думаю механизм приоткрывания заслонки делает маленький зазор педаль жмешь воздуха больше он и работает